今天新来报到，听说科仔对刹车比较有研究，所以来注册了，顺便发一下小弟的改装作业，本人也是属于喜欢折腾的人类，玩改车的确有很大的乐趣，就是荷包经常重伤，哈哈 uude<d"U
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已经改装内容： d"7 l<
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1- EVO大包围 ~"oxytJ
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 T8ga)
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3- 美国K-Sport避震 w( sD}YA)
4- 狮特全车加强件 Cst:5m0!
5- 日本Cusco虾须（前后防倾杆） 9~6FWBt
6- 美国A-SPEC双出排气 !'4HUB>+
7- KN大流量风格 xMk0Xf'_
8- 陶瓷皮带轮（普力盘） E!d;ym
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 83"Vh$&
10- 机油冷却器 l{:7*U{d
11- 日本雷神电子稳压器 P U0Ha
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 \>Y2I 4x<
13- 美国Evens无水冷却液 W @R\m=e2
14- 远近疝气大灯 *D&(6$
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最近准备筹划二期工程： i98>=y ~
1- AP5200刹车套装 ^[]q/v'3m!
2- 一键启动及无钥进入系统 F+%6?2 J
3- 涡轮增压设备（冷却系统+电脑调试+涡轮配件） 2)_Zz~
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4- 外挂行车电脑 >bgx o<
5- SUN汽油磁化器 {x&"b -
6- Helix汽车音响 "Uk "
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总结心得，其实以上有很多改装，是属于可改中不改，对车的性能优化起作用不大，就看你自己的预算多少，加肯定好过没加 ,_G((oS40
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手，运动型就放多点预算在动力提升方面，很大部分动力改装件只是小打小闹，真正想得到动力提升，直接上涡轮，MT加涡轮，CVT就加机械增压，其它的点火之类的改装，不如把预算用在改装增压来的直接点。 dn? #}^,"
如果是追求舒适性的车手，那就多放预算在避震，轮胎，响音，隔音，全车加强杆，平衡杆及防倾杆，动力方面的小改动就免了吧，起不了太大作用，2.0原车150P左右，当你左改右改之后，你会发现原来只是提升了10几P，所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见，仅供交流
