今天新来报到,听说科仔对刹车比较有研究,所以来注册了,顺便发一下小弟的改装作业,本人也是属于喜欢折腾的人类,玩改车的确有很大的乐趣,就是荷包经常重伤,哈哈 k3w#^
"i
?xega-l
已经改装内容: B("kE`
1- EVO大包围 ~PHG5?X
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 +=QboU
N
3- 美国K-Sport避震 4R.#=]F
4- 狮特全车加强件 :D EZ$gi
5- 日本Cusco虾须(前后防倾杆) 1]"b.[P>
6- 美国A-SPEC双出排气 SI\zW[IL
7- KN大流量风格 eD(#zfP/+
8- 陶瓷皮带轮(普力盘) o(}vR<tD\
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 Al!P=h
10- 机油冷却器 l =#uy
11- 日本雷神电子稳压器 Rc @p!Xi
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 /S%{`F=
13- 美国Evens无水冷却液 oQAD
3a
14- 远近疝气大灯 U2seD5I
qf#Ou
最近准备筹划二期工程: ]y:2O
P
1- AP5200刹车套装 `saDeur#X
2- 一键启动及无钥进入系统 9\y\{DHd
3- 涡轮增压设备(冷却系统+电脑调试+涡轮配件) kbu.KU+
4- 外挂行车电脑 l<X8Ooan#{
5- SUN汽油磁化器 D6z*J?3^#&
6- Helix汽车音响 NW?.Ge.!P
MbbKo-7
F$
总结心得,其实以上有很多改装,是属于可改中不改,对车的性能优化起作用不大,就看你自己的预算多少,加肯定好过没加 _4^#VD#f
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手,运动型就放多点预算在动力提升方面,很大部分动力改装件只是小打小闹,真正想得到动力提升,直接上涡轮,MT加涡轮,CVT就加机械增压,其它的点火之类的改装,不如把预算用在改装增压来的直接点。 lJ>OuSd
如果是追求舒适性的车手,那就多放预算在避震,轮胎,响音,隔音,全车加强杆,平衡杆及防倾杆,动力方面的小改动就免了吧,起不了太大作用,2.0原车150P左右,当你左改右改之后,你会发现原来只是提升了10几P,所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见,仅供交流