今天新来报到,听说科仔对刹车比较有研究,所以来注册了,顺便发一下小弟的改装作业,本人也是属于喜欢折腾的人类,玩改车的确有很大的乐趣,就是荷包经常重伤,哈哈 <;eXbO>Q
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已经改装内容: &<Iyb}tA?
1- EVO大包围 pwIu;:O!?
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 B)L=)N
3- 美国K-Sport避震 03)R_A
4- 狮特全车加强件 g!![%*'
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5- 日本Cusco虾须(前后防倾杆) QBD\2VR
6- 美国A-SPEC双出排气 9) ~Ha iVB
7- KN大流量风格 FV];od&c
8- 陶瓷皮带轮(普力盘) %Jb/HWC[
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 C%LXGMt
10- 机油冷却器 mAZfo53
11- 日本雷神电子稳压器 {OBV+
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12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 M&q3xo"w
13- 美国Evens无水冷却液 KO''B or
14- 远近疝气大灯 mQiVTIP3[O
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最近准备筹划二期工程: Duh[(r_
1- AP5200刹车套装
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2- 一键启动及无钥进入系统 GDBxciv
3- 涡轮增压设备(冷却系统+电脑调试+涡轮配件) B33H,e)
4- 外挂行车电脑 8 "5^mj
5- SUN汽油磁化器 IJz=SV
6- Helix汽车音响
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总结心得,其实以上有很多改装,是属于可改中不改,对车的性能优化起作用不大,就看你自己的预算多少,加肯定好过没加 brXLx+H8
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手,运动型就放多点预算在动力提升方面,很大部分动力改装件只是小打小闹,真正想得到动力提升,直接上涡轮,MT加涡轮,CVT就加机械增压,其它的点火之类的改装,不如把预算用在改装增压来的直接点。 Iq%f*Zm<
如果是追求舒适性的车手,那就多放预算在避震,轮胎,响音,隔音,全车加强杆,平衡杆及防倾杆,动力方面的小改动就免了吧,起不了太大作用,2.0原车150P左右,当你左改右改之后,你会发现原来只是提升了10几P,所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见,仅供交流