今天新来报到，听说科仔对刹车比较有研究，所以来注册了，顺便发一下小弟的改装作业，本人也是属于喜欢折腾的人类，玩改车的确有很大的乐趣，就是荷包经常重伤，哈哈 &tj!*k'
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已经改装内容： VI *$em O0
1- EVO大包围 h/Y'<:
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 d&>^&>?$zh
3- 美国K-Sport避震 <: CkgR$/{
4- 狮特全车加强件 &H+xz N
5- 日本Cusco虾须（前后防倾杆） D2O~kN d
6- 美国A-SPEC双出排气 lEBLZ}}\
7- KN大流量风格 ~VB1OLgv#.
8- 陶瓷皮带轮（普力盘） !<h)w#>en
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 W%Fv p;\`
10- 机油冷却器 p
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11- 日本雷神电子稳压器 2Z%O7V~u
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 Q59W#e )
13- 美国Evens无水冷却液 :v 4]D4\o
14- 远近疝气大灯 3uMy]HUQ
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最近准备筹划二期工程： ) }ROLe
1- AP5200刹车套装 < 7$1kGlA
2- 一键启动及无钥进入系统 4/)k)gLI
3- 涡轮增压设备（冷却系统+电脑调试+涡轮配件） \di =
4- 外挂行车电脑 U%<Inb}ad
5- SUN汽油磁化器 lHIM}~#;nd
6- Helix汽车音响 l lsfTrp
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总结心得，其实以上有很多改装，是属于可改中不改，对车的性能优化起作用不大，就看你自己的预算多少，加肯定好过没加 k;L6R!V
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手，运动型就放多点预算在动力提升方面，很大部分动力改装件只是小打小闹，真正想得到动力提升，直接上涡轮，MT加涡轮，CVT就加机械增压，其它的点火之类的改装，不如把预算用在改装增压来的直接点。 PiYxk +N
如果是追求舒适性的车手，那就多放预算在避震，轮胎，响音，隔音，全车加强杆，平衡杆及防倾杆，动力方面的小改动就免了吧，起不了太大作用，2.0原车150P左右，当你左改右改之后，你会发现原来只是提升了10几P，所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见，仅供交流
