今天新来报到,听说科仔对刹车比较有研究,所以来注册了,顺便发一下小弟的改装作业,本人也是属于喜欢折腾的人类,玩改车的确有很大的乐趣,就是荷包经常重伤,哈哈 Np)3+!^1"
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已经改装内容: dOa!htx]
1- EVO大包围 q5&
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2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 _|c&@M
3- 美国K-Sport避震 s(@h 2:j
4- 狮特全车加强件 .{dE}2^
5- 日本Cusco虾须(前后防倾杆) 4be>
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6- 美国A-SPEC双出排气 s"mFt{Y
7- KN大流量风格 ;<6"JP>0
8- 陶瓷皮带轮(普力盘) WM< \e
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 h;Mu[`
10- 机油冷却器 -N^=@Yx)
11- 日本雷神电子稳压器 iPFL"v<#J
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 /C7s vH
13- 美国Evens无水冷却液 +DxifXtB
14- 远近疝气大灯 Nq
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最近准备筹划二期工程: p0?o<AA%O
1- AP5200刹车套装 O} (E(v
2- 一键启动及无钥进入系统 EF0Pt
3- 涡轮增压设备(冷却系统+电脑调试+涡轮配件) B?!9W@
4- 外挂行车电脑 c&0;wgieg
5- SUN汽油磁化器 wE-Ji<1HJ
6- Helix汽车音响 Q:'qw#P/C
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总结心得,其实以上有很多改装,是属于可改中不改,对车的性能优化起作用不大,就看你自己的预算多少,加肯定好过没加 SH@
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手,运动型就放多点预算在动力提升方面,很大部分动力改装件只是小打小闹,真正想得到动力提升,直接上涡轮,MT加涡轮,CVT就加机械增压,其它的点火之类的改装,不如把预算用在改装增压来的直接点。 doxdRYKL
如果是追求舒适性的车手,那就多放预算在避震,轮胎,响音,隔音,全车加强杆,平衡杆及防倾杆,动力方面的小改动就免了吧,起不了太大作用,2.0原车150P左右,当你左改右改之后,你会发现原来只是提升了10几P,所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见,仅供交流