今天新来报到,听说科仔对刹车比较有研究,所以来注册了,顺便发一下小弟的改装作业,本人也是属于喜欢折腾的人类,玩改车的确有很大的乐趣,就是荷包经常重伤,哈哈 'lPt.*Y<u
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已经改装内容: r+T@WvS%W
1- EVO大包围 NA5AR*f'
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 UZ8
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3- 美国K-Sport避震 Lq#>N_72W0
4- 狮特全车加强件 ?T+Uu
5- 日本Cusco虾须(前后防倾杆) N1dp%b9W(
6- 美国A-SPEC双出排气 Tvd=EO
7- KN大流量风格 *],]E;
8- 陶瓷皮带轮(普力盘) N%1T>cp0
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 -5 -X[`cF
10- 机油冷却器 ;U6z|O7L
11- 日本雷神电子稳压器 chE~UQ
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 C^]y
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13- 美国Evens无水冷却液 ~2Jvb[IM
14- 远近疝气大灯 {b4+ Yc
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最近准备筹划二期工程: Q>s>@hw
1- AP5200刹车套装 $Oa}U3
2- 一键启动及无钥进入系统 ;'!G?)PZ
3- 涡轮增压设备(冷却系统+电脑调试+涡轮配件) O:'UsI1Y
4- 外挂行车电脑 )F;`07
5- SUN汽油磁化器 NDLk+n
6- Helix汽车音响 uev$5jlX
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总结心得,其实以上有很多改装,是属于可改中不改,对车的性能优化起作用不大,就看你自己的预算多少,加肯定好过没加 42mi 7%f
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手,运动型就放多点预算在动力提升方面,很大部分动力改装件只是小打小闹,真正想得到动力提升,直接上涡轮,MT加涡轮,CVT就加机械增压,其它的点火之类的改装,不如把预算用在改装增压来的直接点。 1'tagv?
如果是追求舒适性的车手,那就多放预算在避震,轮胎,响音,隔音,全车加强杆,平衡杆及防倾杆,动力方面的小改动就免了吧,起不了太大作用,2.0原车150P左右,当你左改右改之后,你会发现原来只是提升了10几P,所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见,仅供交流