今天新来报到，听说科仔对刹车比较有研究，所以来注册了，顺便发一下小弟的改装作业，本人也是属于喜欢折腾的人类，玩改车的确有很大的乐趣，就是荷包经常重伤，哈哈 'lPt.*Y<u
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已经改装内容： r+T@WvS%W
1- EVO大包围 NA5AR*f'
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 UZ8
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3- 美国K-Sport避震 Lq#>N_72W0
4- 狮特全车加强件 ? T+Uu
5- 日本Cusco虾须（前后防倾杆） N1dp%b9W(
6- 美国A-SPEC双出排气 T v d=EO
7- KN大流量风格 *], ]E;
8- 陶瓷皮带轮（普力盘） N%1T>cp0
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 -5 -X[`cF
10- 机油冷却器 ;U6z|O7L
11- 日本雷神电子稳压器 chE~UQ
12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 C^]y
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13- 美国Evens无水冷却液 ~ 2Jvb[IM
14- 远近疝气大灯 {b4+ Yc
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最近准备筹划二期工程： Q>s>@hw
1- AP5200刹车套装 $Oa} U3
2- 一键启动及无钥进入系统 ;'!G?)PZ
3- 涡轮增压设备（冷却系统+电脑调试+涡轮配件） O:'UsI1Y
4- 外挂行车电脑 )F; ` 0 7
5- SUN汽油磁化器 NDLk+n
6- Helix汽车音响 uev$5jl X
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总结心得，其实以上有很多改装，是属于可改中不改，对车的性能优化起作用不大，就看你自己的预算多少，加肯定好过没加 42mi 7%f
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手，运动型就放多点预算在动力提升方面，很大部分动力改装件只是小打小闹，真正想得到动力提升，直接上涡轮，MT加涡轮，CVT就加机械增压，其它的点火之类的改装，不如把预算用在改装增压来的直接点。 1't agv?
如果是追求舒适性的车手，那就多放预算在避震，轮胎，响音，隔音，全车加强杆，平衡杆及防倾杆，动力方面的小改动就免了吧，起不了太大作用，2.0原车150P左右，当你左改右改之后，你会发现原来只是提升了10几P，所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见，仅供交流
