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引用第30楼肥皂于2010-12-16 12:44发表的 : )U
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要是本田的NA 換裝冬菇頭加上肥腸效果是會出來的 指是三菱的引擎不太適合 T+~&jC:{
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尾速差了是指說極速 並不是指尾段加速 極速是會比原來的慢 你有試過就知道了 至於空檔溜車我不知道 因為都都使用檔煞較多 已經習慣了 空檔溜車我真不會 tj0 0xYY
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;vES^ {Fyw<0 [@ 其实我同意你的说法，你提到的輪框 拉桿 防傾桿 防滾架，油冷，除了虾须（防傾桿）以外，其它几样我都不反对用国产，只要适合就行了，不一定会贵，我现在车上的顶吧，全车加强杆也是用狮特的，国产之光，另外的油冷也是用广州一个牌子，这些东西技术含量不高，我的油龜自己配的，与油冷不是一套的。机油最佳温度是80C，不过由于我经常高转速超车，所以夏天加油冷对我来说很必要，如果开车斯文的就不要折腾这东西，作用不大，但就虾须这个真的建议用Cusco，试过就知道，这东西好坏直接影响转弯性能，高速行车时，转弯或超车质量及动作利不利落就看这东东，不过避震跟车手技术肯定也有关。如果在相同的条件下，你换过Cusco的虾须，比对原车的，你会有一种明显的新体验
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z@%rOWV 另外BC这避震我也觉得他性价比高，这价格的避震有这样质量实在难得, 不过关于舒适性，当然所有型号的避震都是属于可调软硬，但不同牌子或不同型号都有个可调范围，不然Tein也不用出这么多型号，不同型号适应不同性能需要，有一款EVO专用的TEIN MONO FLEX，像这种应付专业比赛用的避震，你还真的怎么调都不可能调到舒适性出来，它设计的时候已经是偏硬的。
Ssa /;O2 你说得没错，只要换避震，那个型号的舒适性都不会比原装车上的避震来得舒适，这个是无可质疑的，我当时选美国的KSport，就是看中它可以调得比BC软，毕竟我的车还要接老婆上下班，我不能只顾自己运动，也要顾一下乘客坐的舒服，哈哈
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" 3百元的轮毂，我就真的不敢用，要用国产，最好也用上海产的高仿轮毂，600-700元右左，那些山寨厂做的轮毂，一是担心你刚刚说的变形，二是硬度好的轮毂，有时高速撞击，它可以救人一命，这也是为什么欧洲许多高级车是用锻造轮毂，如果说改装的轮毂，性价最好是台湾产，第二是上海产的，台湾的汽配生产已经很成熟，上海的高仿轮毂得到了很多人质量认可。
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Ei 9J )=,;-&AR .M\0+,%/ 空档溜车是我的坏习惯，大家都知道空档溜车对波箱不好，且这样空档的时候，如果刹车会有危险，与发动机脱离了，使得发动机不能协助拖低车速。而且对刹车系统也不好，不过没办法，想我们这市区开车，几百米就一个红绿灯，刚上60M又要减速，为了能省点油，唯有看红绿灯，提前挂空档靠惯性溜过去算了，就算大脚油加速过去也没用，始终也是要等。哈哈
z]i/hU UFa 00t^5 排气那里我没意见，耐用就行，排气的温度很高，如果质量不好的材料很易容坏，差的排气坏了又要换，不如果直接上个好点的质量的，一步到位，基本上我试用过的国产排气，没有一款声音是我喜欢，基本都偏高音且很尖，听上去令我很烦躁，有时在街车听到隔几百米，还没看到车已经听到排气声的，吵得要命，心情好的时候就算了，心情不好的时候，还真想下车X他一顿，如此高调但车又开不快，这是我不选国产排气的原因
Tj=g[)+K ?DJ,YY9P 纯属个人见解，仅供交流，哈哈
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