最后剩下要做的就是刹车与动力提升：
~#jiX6<I zL9~gJ 刹车就不用怎么说，对于翼神来说，基本上就是AP5200套件，或者Brembo F50 套件，有门路的考虑一下走私二手配件，不过这很考个人经验与眼光，广东这边沿海带有多海外的拆装件进口，有的成色很新，例如有国外EVO拆装Brembo F50，很多国外改装EVO，基本都要把原车上Brembo换掉，想这类配件成色都相当新，另外还有一种就是国外交通事故废弃车辆的拆装件，还有很多，反正看眼光，总结一句，预算钱比多的，就直接买全新进口套件，想省钱的且眼光比较好的，可以考虑二手折装件，价格都在5到8千左右，毕竟像Brembo F50这类质量硬朗的刹车件，正常情况下用个十多年肯定没问题，所以二手件也不一定就不行。
,z>-_HOnw Z\EA!Cs3 Ec}%! p_$ h! %y,4IBR n|&=6hiI 动力提升方面，之前提过，最直接的方法是加外挂涡轮，其它一些小打小闹的改动就别折腾了，浪费钱，翼神这车比较上市时间不长，一些国外大厂还没有翼神能用的涡轮套件，或者它们根本觉得量产翼神涡轮配件的市场不大，所以现在市面上翼神涡轮外挂套件基本上都是Cxracing，听说技术是美国的，且是AEM国内独家代理，但工厂在国内，其实就在我家不远，翼神1.8用TD04，2.0用GT25，价格都在23000左右，之前那篇“首例翼神加装外挂涡轮套件”就是用TD04. 其实生产外挂涡轮这东西技术难度并不太高，国内工厂大可以应付，不必太介意是否原装进口，最主要是材料。
_$c o Y 4tLdqs xw}yl4WT{ Vf pT5W< 第二个提升动力方法，这个比疯狂，直接给翼神移植个EVO引擎4G63，大名顶顶的红头机，没话说，我爱死这东西，看着它样子就觉得热血沸腾，4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的神物。且发展这么多年，虽然现在已经让4B11代替的，但4G63确实比4B11成熟，适合用的改装配件满街都是。其实移植4G63的车有很多，翼神也已经有牛人试过，安装其实不难，毕竟是同一家人，翼神上4G63不用改动大多东西（基本就是安装位置，电脑及波箱），只看你有没有勇气去做。
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?g4Rk9<!i mW'3yM 附上移植了4G63的翼神，真有勇气，改装精神已经到上层境界，哈哈
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$4x *V',@NH#Os ;dUKFdKH} 最后总结一下，我本人现在就纠结于以上两种动力提升方法，可能还是比较偏向于移植4G63，虽然可能车子会提前报废，因为始终翼神的车身刚性未必能驾驭4G63，但毕竟我们车不是经常下场比赛，不会长时间拉高转高速，就平时开一下，偶尔享受一下短距离加速的快感，车子还是会很耐用的。考虑上4G63的原因可能是情结问题，另外就是换了有力的心脏，肯定好过去给一个弱的心脏加个增压器，哪个效果直接，可想而知。另外国外更换引擎是很普通的一样改装，对于改车爱好者来话，很普遍。小弟的车还比较新，再开一段时间再把这红头心脏给移植进去。顺便趁这段时间物色手艺好的改装师傅。
7P3pjgh Jfr'OD2$ % 最后附上一段翼神提升动力后的效果视频，供参考一下，结论就是翼神只要花点心思，是可以跑得很快
@Nsn0-B?ne http://v.youku.com/v_show/id_XMjM2MjcyMTQ4.htm[ 此帖被马路杀手在2011-02-07 00:06重新编辑 ]
