引用
引用第39楼--科仔--于2010-12-16 17:37发表的 :
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总的来说还是很不错的了 '<% ;Nv
不过有些东西还是要觉得需要说一下的 NG\^>.8
首先进气问题上，我从来就不主张NA车用冬菇头的。至少日常街道行走的NA车是这样。 dc%0~Nz
因为涉及到进气阻力进气温度等问题，往往装上后是有反效果。 boWaH}?0'
扭力严重丢失，没错是丢失不是推后。高转亦不见得真的快了。 ;vLg4k
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+ -OnO7f \*.u (8~2o 谢谢科仔的建议，这平台真不错，可以让大家交流兼学习
3 V{&o,6 RY9h^q* 冬菇头这个真的NA车不建议加，我身边的朋友交完基本是反作用，改装的最目的就是让车最大化的发挥潜力，大家都知道，很多车子只要国产化后，都会变得很差，原因一，国内装配水平真的不能与国外比，加上国内企业基本上都是追求利润最大化，明明的掏空材料减低成本，还要美其名说轻量货设计，真的伤脑筋。原因二，就是国内的环保标准，不得不让很多汽车生产商阉割汽车性能来符合国标，如何才能将被阉割了的部分潜力发挥出来，这才是最终的追求。所以没用的东西，就不要折腾，反而会加重车的负担。
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e 这个科仔兄分析的很有道理，但就我自己的感受，不知道会不会是心理大于实际，但我对车子的时间比对我老婆还要长，哈哈，所以车子有一点变化，也感觉得出来，这东西改完的确有不同，另外我觉得越大马力的车改这东西变化越大，但就到底是好还是坏，就真的不好说，反正这东西有预算就玩一下，没有的就考虑将预算用在别的地方。
cc_v 4d{x +K"8Q'& t A-SPEC这的确在美国找到注册资料，但我对这排气还是很满意，低沉的声音让我热血沸腾，与电影速度与激情2里面布莱恩的GT-R战神的声音相似度很高，这也是我选这排气的原因，因人而异，选自己喜欢的就对了，别人说好的不一定适合自己
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. k 仿倾杆那里，改装带来的后果就是车子的寿命肯定要短过原装车，就看自己需要，如果开车斯文的驾驶员，就真的不要折腾太多东西，改一下包围就够了，例如加涡轮，换点火线圈等等，动力的提升带来的后里就是车子提前报废，国内汽车企业阉割汽车潜力也是为了让车子能用久一点。所以如何改装发挥车子潜力，但又最大化的降低对车子的损耗，这真是一个大课题。相信Cusco设计人员也明白这道理，所以他们不会将仿倾杆设计的过粗过硬，毕竟他们也知道Lancer Ex设计出来就是偏向家用的，在不过分加重其它配件的负担前提下，最大化提升弯道性能，也就是根据车身刚性不同去设计，最后还是那句，觉得有必要就改
