翼神改装作业

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引用第39楼--科仔--于2010-12-16 17:37发表的  : a]fFR~OY  
总的来说还是很不错的了 j;uUM6  
不过有些东西还是要觉得需要说一下的 l=9D!64  
首先进气问题上，我从来就不主张NA车用冬菇头的。至少日常街道行走的NA车是这样。 l2W+VBn6  
因为涉及到进气阻力进气温度等问题，往往装上后是有反效果。 'p[6K'Uq5  
扭力严重丢失，没错是丢失不是推后。高转亦不见得真的快了。 %O%;\t  
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改装无止境，交流出真理。。。

学习了很多。。。。

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引用第39楼--科仔--于2010-12-16 17:37发表的  : >q(6,Mmb  
总的来说还是很不错的了 'ZnIRE,N  
不过有些东西还是要觉得需要说一下的 >saI+u'o  
首先进气问题上，我从来就不主张NA车用冬菇头的。至少日常街道行走的NA车是这样。 v2J0u:#,  
因为涉及到进气阻力进气温度等问题，往往装上后是有反效果。 =Ahw%`/&}]  
扭力严重丢失，没错是丢失不是推后。高转亦不见得真的快了。 k18$JyaG  
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谢谢科仔的建议，这平台真不错，可以让大家交流兼学习 }ecsGw  
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冬菇头这个真的NA车不建议加，我身边的朋友交完基本是反作用，改装的最目的就是让车最大化的发挥潜力，大家都知道，很多车子只要国产化后，都会变得很差，原因一，国内装配水平真的不能与国外比，加上国内企业基本上都是追求利润最大化，明明的掏空材料减低成本，还要美其名说轻量货设计，真的伤脑筋。原因二，就是国内的环保标准，不得不让很多汽车生产商阉割汽车性能来符合国标，如何才能将被阉割了的部分潜力发挥出来，这才是最终的追求。所以没用的东西，就不要折腾，反而会加重车的负担。 JUU &Z[6J  
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这个科仔兄分析的很有道理，但就我自己的感受，不知道会不会是心理大于实际，但我对车子的时间比对我老婆还要长，哈哈，所以车子有一点变化，也感觉得出来，这东西改完的确有不同，另外我觉得越大马力的车改这东西变化越大，但就到底是好还是坏，就真的不好说，反正这东西有预算就玩一下，没有的就考虑将预算用在别的地方。 Hf_'32e3<  
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A-SPEC这的确在美国找到注册资料，但我对这排气还是很满意，低沉的声音让我热血沸腾，与电影速度与激情2里面布莱恩的GT-R战神的声音相似度很高，这也是我选这排气的原因，因人而异，选自己喜欢的就对了，别人说好的不一定适合自己 raF] k0{  
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仿倾杆那里，改装带来的后果就是车子的寿命肯定要短过原装车，就看自己需要，如果开车斯文的驾驶员，就真的不要折腾太多东西，改一下包围就够了，例如加涡轮，换点火线圈等等，动力的提升带来的后里就是车子提前报废，国内汽车企业阉割汽车潜力也是为了让车子能用久一点。所以如何改装发挥车子潜力，但又最大化的降低对车子的损耗，这真是一个大课题。相信Cusco设计人员也明白这道理，所以他们不会将仿倾杆设计的过粗过硬，毕竟他们也知道Lancer Ex设计出来就是偏向家用的，在不过分加重其它配件的负担前提下，最大化提升弯道性能，也就是根据车身刚性不同去设计，最后还是那句，觉得有必要就改

科仔兄，我最主要是想问一下你关于刹车系统的问题，我在考虑上AP5200，现在外面改装价格都左15000左右，但我觉得不一定要所有部件都用AP5200套装件，例如自己配刹车盘用台湾盘等等，自己配肯定不如套装性能及效果好，但考虑到市区开车环境，实在也开不了多快，但偶尔也会飚一下，所以想问你有没有试过AP5200的卡钳配其它品牌的配件？效果如何及你的建议，原车的刹车真是太软了，已经试过有很多次差点刹不住车了，太危险了 ZV4' |q  

你有条件的话直接找科仔搞刹车 他的专长 而且AP BB这类假的太多太多 真的不可能是这价格 这里的确是很好的平台 发帖不是为了人气 显摆等等 不像某之家 完全是不着调的瞎捣腾

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引用第45楼hobby666于2010-12-20 13:01发表的  : =uH`EkY:  
你有条件的话直接找科仔搞刹车 他的专长 而且AP BB这类假的太多太多 真的不可能是这价格 这里的确是很好的平台 发帖不是为了人气 显摆等等 不像某之家 完全是不着调的瞎捣腾

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我是找香港AP总代理拿货，店名就不提了，免费广告不做，哈哈，零售价格是套装15500元，改装店可以拿到批发折扣，不用15500元，加上人工费及安装费，再加上改装店利润，最后是15000元左右。我也想去找科仔搞刹车，但毕竟我不是广州的，到时售后那里比较麻烦 @"6BvGU2s  
交流万岁，为论坛鼓掌

学习…