今天新来报到，听说科仔对刹车比较有研究，所以来注册了，顺便发一下小弟的改装作业，本人也是属于喜欢折腾的人类，玩改车的确有很大的乐趣，就是荷包经常重伤，哈哈 0 }k[s+^
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已经改装内容： n|Vs2 7
1- EVO大包围 ` ZXX[&C
2- 18HRE钢铃及邓禄普轮胎 7OYNH0EH
3- 美国K-Sport避震 \@vR *E
4- 狮特全车加强件 =0TnH<`
5- 日本Cusco虾须（前后防倾杆） 3t5`,R1@t
6- 美国A-SPEC双出排气 O%;H#3kn&s
7- KN大流量风格 Qyvn A|&
8- 陶瓷皮带轮（普力盘） .|iMKRq
9- 台湾Shadow赛车仪表套装 |VxEW U/
10- 机油冷却器 e f8_w6i
11- 日本雷神电子稳压器 (?R;
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12- 路畅DVD+GPS导航+倒车视频 gq9IJ
13- 美国Evens无水冷却液 4 Ufx,]
14- 远近疝气大灯 }xhat,9
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最近准备筹划二期工程： cfZG3 "
1- AP5200刹车套装 6AS'MD%&
2- 一键启动及无钥进入系统 D+$ k
3- 涡轮增压设备（冷却系统+电脑调试+涡轮配件） /t "p^9!^
4- 外挂行车电脑 H<$.AC\zn
5- SUN汽油磁化器 ,gU%%>-_~w
6- Helix汽车音响 YK#
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总结心得，其实以上有很多改装，是属于可改中不改，对车的性能优化起作用不大，就看你自己的预算多少，加肯定好过没加 9X&Xs/B
另外就是改装前问清楚自己是属于那种类型车手，运动型就放多点预算在动力提升方面，很大部分动力改装件只是小打小闹，真正想得到动力提升，直接上涡轮，MT加涡轮，CVT就加机械增压，其它的点火之类的改装，不如把预算用在改装增压来的直接点。 {d$S~
如果是追求舒适性的车手，那就多放预算在避震，轮胎，响音，隔音，全车加强杆，平衡杆及防倾杆，动力方面的小改动就免了吧，起不了太大作用，2.0原车150P左右，当你左改右改之后，你会发现原来只是提升了10几P，所以说不如果把钱存下来做其它改装好过。纯属个人意见，仅供交流
