关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 ydup)[n  
Pa
[?L:E  
?uig04@3  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ oUCVd}wH  
11月20日 Kgps_tY%  
3huzz<n3  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ Gt?!E6^ !  
`W6:=H  
o%y+Y;|?J  
s:qxAUi\/  
11月16日更新 eP-R""uPw  
bqf]$}/8k  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html giA~+m~fN  
-Lz1#Sk]A  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 t6H2tP\AS  
[h2p8i'o  
Hi4@ !]  
ZCOuv6V+  
_QtQPK\+  
D@vvy6
>~s  
11月15日更新 W2LblZE!  
I!0+RP(  
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 ]SR`96vG  
*xVAm7_v  
是否省油，还没结论！ +7OT`e %q  
&/ FwV'  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 TN_$E&69I  
DA@hf  
agD.J)v\  
8QBL:7<  
原文： #_\~Vrf(#  
^4NH.q{  
D*,H%xA  
&nProzC  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 9Z 4R!Q  
X
Q8Imkc  
9A!qg<  
L')zuI  
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&* *&D=]fG  
|=POV]K  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ %
#,BvQz~  
d:D2[  
AZa3!e/1  
j{g{`Qa  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 -cKR15  
k=@Q#=;*[W  
~K[rQ  
ql#K72s  
\||PW58j  
DGU$3w  
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 PQ
fx0n,  
H1l'\  
E5o0^^  
{ng  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 bDr'W  
@50Js3R1q  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 6!bf,T
]  
*EotYT  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 E P<U:F  
~ 9'64  
T vk=NJ  
k ^+h>B-;  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 > 2N`l  
`SOaQ|H  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 A7ck-9dT/L  
wwE9|'Ok  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 T*LbZ"A  
gTiDV{Ip  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 &zUo",}9  
|+ @  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！ J:pn
mZ`X  
Yb414K  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 r'w5i1C+  
$Iv*?S"2  
R# mZYg  
q{n~s=  
东西包装很好，做工也相当精致 9CUMqaY2  
y#YCc{K [  
3_vggK%  
6;[iX`LL  
3PI{LU  
9.SPxd~  
防伪标签 V..m2nQj  
_2U1$0xK  
l,,5OZw  
eUx|_*`  
GP`_R  
SP5/K3t-*  
全部东西 V\X.AGc  
Q]uxZ;}aF  
{r?O>KDQf(  
6FFQoE|n
 
f02<u  
7s+3^'  
确实是4.0bar的 DgQw`D)+  
wl|cipy"  
\0?^%CD+@  
+ExXhT  
0wL-Ak#v  
k<xPg5  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 ^U1@ hq*u  
(|Zah1k
&]  
BF >678h  
.r=F'i}-j*  
k+nfW]UNF  
98Dg[O  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 DERhmJ;>H  
2*[Gm e  
A ,$CYLj+  
a7~%( L@r  
rYn)E=FG/  
mzGMYi*  
.`TDpi9OB  
J
a[7/  
~LU$ no^  
-Crm#Ib~  
说明书也相当详细，中英对照 QqCwyK0  
D`hg+64}  
W;^6=(&xn  
' )~G2Ys  
K'zBDrkW-x  
!HSX:qAP$  
22gh,e2o  
5Tiap8x+<  
~'t+X  
E#/vgm=W;  
*(j-jbA  
?oulQR6:  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 E9#.!re|^  
am#(ms  
.q_SA-!w>  
}I ^e:,{  
@d_;p<\l  
"i/3m'<2  
NZ?|#53  
i=8){GX4  
V;SXa|,  
3O!TVSo  
取出后 s
mt6).o  
9#AsSbBpf  
v|v^(P,o  
(gl/NH!  
6*,8 H&  
QK\QvU2y  
5( lE$&   
M"K$81  
S,vrz!'>A  
'R~x.NM  
DI9x]CR  
L]kSj$A  
2@1A,  
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 kfg9l?R$I<  
%ztCcgu*  
8"LvkN/v^  
SI*O#K=w  
.4^Ep\\  
weU'3nNN  
0g ,;Yzm  
D/'kYoAEO  
zXx HaM  
brx 7hI  
%nk]zf..  
b;G3
&R]  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 .sI*\@w.  
9'nM$a  
ere h!  
Q^13KWvuV  
^97u0K3$  
?{=&Ro  
wFbw3>'a9  
aI.5w9  
ZuLW%
z.  
evSr?ys  
!8Y$}  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 ^\ku}X_[?  
<dWms`QcO  
Mp`!zw R  
ET0^_yk  
z1m-t#
v:  
@ bIZ0tr4  
m%%\k \  
L2IY$+=M  
MDauHtF,  
E*s8 nQ"  

$ S]l%  
Lnc>O'<5P9  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） AEo  
ZDr&Alp)o  
1? Im"  
`:kI@TPI_C  
p~17cH4~-f  
6Jd.Eg ~A7  
dr]Pns9  
&z? : s  
PiF&0;  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 \7] SG  
s_%KWkS  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 Qz`v0"'w  
ph>0?Z =bn  
=:_DXGW2H  
,vB~9 ^~  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 $
[V-M\q  
B3&C
=*y  
f&!{o=  
upiYo(sN.  
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 y.gjs<y  
AbIYdFXB  
A().1h1_k  
_Uhl4Mh  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ B1TWOl?d{  
JG@Zb}b  
*hh iIiog+  
|k]fY*z(  
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 szp.\CMz  
l0eh}d  
~|{_Go{ Q  
zIr4!|X  
A-u!{F  
\W|ymV_Ki  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 {!hA^[}|  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ #:?vp V#i  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。