关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 A|a\pL`@  
^a }{u$<  
 9q5[W=|  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ e,4G:V'NX  
11月20日 u,]yd*  
S`^W#,rj  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ :tgTYIF  
ig,|3(  
0_EF7`T  
$Da^z[8e  
11月16日更新 c v 9 6F  
cZ>W8{G  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html l,FoK76G  
@W8}N|jek  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 M[u3]d N  
"n }fEVJ,  
cGta4;  
9~'Ip7X,!  
! N"L`RWD  
\Sq"3_m4T  
11月15日更新 Ah"'hFY  
}W__ffH   
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 f- k|w%R@  
T<TcV9vM  
是否省油，还没结论！ f.aB?\"f6  
H{\.g=01  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 99l>CYXd  
mF[o*N*  
<Rcu%&;i  
[##`Um  
原文： ?e F@Q!h  
xK(IS:HJ*  
rwiw Rh  
>lrhHU  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 2 P=[  
o\Uu?.-<  
&)n_]R#)  
FZF @  
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&*  B/G-Yh$E  
X8i(~ B  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ WkP +r9rT  
eS'yGY0b  
!2tW$
BP^  
6/Fz
co#N  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 +GF#?X0^  
K_/zuTy  
k]A8% z  
n5-)/R[z  
~PWSo%W8  
U9y|>P\)T  
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 0MMEo~dih  
:F,O  
VErv;Gy V  
p.}Ls)I  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 V.ht, ~l  
MMB@.W  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 26X+ }^52  
Kvsh  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 m<L;  
ih?^t(i  
@HZKc\1  
eY{+~|KZ  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 E( us'9c   
|yo\R{&6  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 d GP*O  
d;n."+=[x  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 \=>H6x]q  
7 I >G{  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 'w1YFdW  
1!>Jpi0  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！ O( _[ayE  
a.z;t8  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 2=^m9%   
s']Bx=  
#%h-[/  
V: TM]  
东西包装很好，做工也相当精致 yvO{:B8%  
Tq[kl'_  
hRD=Y<>A  
?FpWvyz|  
B][U4WJ)  
%Q  fO8P  
防伪标签 U4C 9<h&  
emqZztccZ  
CYs,`  
Sq/ qu-%X  
K6v6yn p/  
#%iDT6  
全部东西 Pk{_(ybaY  
&zl|87M  
8'r2D+Vwm  
\f]k 
CB  
A;;fACF8e  
opY@RJ]  
确实是4.0bar的 m;H.#^b*  
%zA;+s$l  
.\[`B.Q  
^"VJd[Hn  
o}$XH,-9&  
W0(_~  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 ,`wXg  
 :l~ I  
a#^B2  
QZ4v/
Ou  
Dakoqke  
m/v9!'cMI  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 e@c0WlWa  
&@%W29:  
ki[UV zd  
"u6`m?  
T;@;R%  
fNb`X  
D
_/^+H]1  
/J04^6  
p[<Dk$7K  
ox:[f9.5  
说明书也相当详细，中英对照 |;.o8}  
VYt!U
  
i /~
1F_  
OfctoPP _0  
,0 E{h}(  
;9~6_@,@o  
_~rI+lA  
QHWBAGA  
c%[#~;E  
T"&)&"W*U  
&BtK($  
*J+_|_0nlW  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 _[Vf547vS  
2_ :n  
#-8\JEn  
0Qv T
 
=C
L} $_  
?88`fJ@tk?  
c*`>9mv  
?:|- Dq,  
J(#mtj>v_  
N$TL;T>  
取出后 WZ!WxX>zO  
MHL("v(@B  
i#X!#vyc  
,}
xbAA#  
Q36)7=at  
IGFGa@C  
=He.fEy  
|'HLz=5\  
lm'Zy"~::  
!)NidG  
8 zQfY^/{M  
]j.k?P$U}  
"-i#BjZl/  
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 H30OUrD  
i+(GNcg2  
Rl@$xP  
<f%/px%1  
F'BdQk3o  
( pD 7  
R+Lk~X^*l'  
Wm>b3:  
5&(3A|P2  
vz y!3Hiw  
J";=d4Sd  
id4]|jb  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 c.-cpFk^L&  
zM\IKo_"  
S_j1=6#^  
B3eNFS  
A%P 8c  
F:M/z#:~  
mn(/E/  
-<]\l3E&J  
qK{|Q  
qw9e) `3$  
BT&rp%NO6l  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 tVC@6 Z$  
i)A`Vpn  
:7HVBH  
[V!^\g\6  
@c.11nfn`  
aufcd57   
BP7<^`i&  
g%<{G/Tz  
O(c4iWm  
52q!zx E  
+(=[M]5#n  
vp9E}ga  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） Ug[F3J|Mu  
*TMM:w|1  
uma9yIk  
tZ
6v@W  
vN[m5)aT  
JZ*?1S>  
7B>cmi  
"B{xC}Tw  
)e$-B]>7z  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 H5rNLfw '  
h.0&)t\q"  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 oEf^o*5(  
!c' ;L'  
]qTr4`.  
nf^k3QS\  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 BFRSYwPr  
(NlEb'~+  
Q*(C)/QW  
9D21e(7X  
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 s]>%_(5  
SsZzYj.d  
kRPg^Fw"Vw  
D$;/ l}s?  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ <Z;BB)I&C`  
`RRORzXoS  
\ :.p8`  
?$Pj[O^hl  
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 A lz#zBGb  
J']W7!p  
f+&yc '[  
_~!,x.Dbp  
(&S v$L@  
k(MQ:9'|  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 =9h!K:,k  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ u#y#(1 =  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。