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关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 32楼 发表于: 2009-12-23
倒是加大了油压发动机在低转以及油门的瞬态响应会更好，所以有动力提高了的感觉。?就是这个低转油门瞬态响应就值得一试，油耗就是不会太很多吧？现在问题是老款4G18要换个新油轨才能装这个回油阀！
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 33楼 发表于: 2009-12-23
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[ 此帖被--科仔--在2009-12-23 20:11重新编辑 ]
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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 34楼 发表于: 2009-12-23
当初提出赛马刹车方案装菱帅的可行性时，好像你也说过效果不大，也劝说就别再没事折腾了。不过到现在许多人装好都说效果很好，符合性能同价钱比！
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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 35楼 发表于: 2009-12-23
是因为4G18的额定供油压力是2.8KG @dcT8 YC  
压力加到4.0KG的话容易爆管漏油吗？
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 36楼 发表于: 2009-12-23
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 37楼 发表于: 2009-12-23
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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 38楼 发表于: 2009-12-23
现在已经走了一千多公里，效果可能没有你们动砸几千上万的多活塞刹车套件好，但比起原车都好很多，已经可以同级车一分上下了！不是前段，主要体现在后段，没换之前后段开快时无论踩多大力都刹不停一样，现在想停就停！论坛上好多人都说过平台式测试并不能代表路试效果，现在一千多公里的路试效果都很好很明显的话，还会在乎那台式测试吗结果吗？谁用了谁知道，没用不知道！
[ 此帖被WENKL在2009-12-23 21:49重新编辑 ]
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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 39楼 发表于: 2009-12-23
会油耗大增？积碳？
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