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关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

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--科仔--
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只看该作者 37楼 发表于: 2009-12-23
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--科仔--
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只看该作者 36楼 发表于: 2009-12-23
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WENKL
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只看该作者 35楼 发表于: 2009-12-23
是因为4G18的额定供油压力是2.8KG p"KFJ  
压力加到4.0KG的话容易爆管漏油吗？
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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 34楼 发表于: 2009-12-23
当初提出赛马刹车方案装菱帅的可行性时，好像你也说过效果不大，也劝说就别再没事折腾了。不过到现在许多人装好都说效果很好，符合性能同价钱比！
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--科仔--
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只看该作者 33楼 发表于: 2009-12-23
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[ 此帖被--科仔--在2009-12-23 20:11重新编辑 ]
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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 32楼 发表于: 2009-12-23
倒是加大了油压发动机在低转以及油门的瞬态响应会更好，所以有动力提高了的感觉。?就是这个低转油门瞬态响应就值得一试，油耗就是不会太很多吧？现在问题是老款4G18要换个新油轨才能装这个回油阀！
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--科仔--
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只看该作者 31楼 发表于: 2009-12-21
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WENKL
级别: 白银长老
只看该作者 30楼 发表于: 2009-12-21
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引用第27楼--科仔--于2009-12-21 01:35发表的  : tp:\j@dB  
连汽油泵可以输出多少压力 有效流量与供油压力的关系，为什么要设定这样的压力都没搞清楚 1z*kc)=JF8  
就更别说喷油嘴流量与喷油脉宽与喷油压力以及发动机电脑闭环管理系统的关系了 :%JC^dV(  
这就说加大喷油压力就可以又有力又省油？天荒夜谈。。。。。。。。。。 E2AW7f(/  
真正涉及到动力改动的，懂的人不是万不得已都不会无故加大供油压力。
I,ci >/+b  
又有力又省油？当然是天荒夜谈啦！这个东西理论上会更耗油，有力的直觉只不过是油门灵敏了吧！
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