关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 \iSBLU  
:2gO) 'cD  
'E8Qi'g  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ Ap9wH[H  
11月20日 _J;a[Ky+[  
f#b[KB^Z,2  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ ~;Kl/Z  
{eV_+@dT  
$i Tgv?.Q  
&h-1Z}  
11月16日更新 `x{gF8GV  
P.0-(  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html {U9jA
_XX  
qCMcN<:>  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 =[ ,adB  
$l Qi0*
s  
z}%to
0W  
[Xrq+O ,  
5*CwQJC<  
l20q(lb  
11月15日更新 oH;Y}h  
y`N1I  
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 e0qa~5  
H1w;Wb1se  
是否省油，还没结论！ koUH>J:  
5E%W;$3Pb  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 MF1u8Yl:0  
C|>#|5XaF  
BKGwi2]Ry  
4u /?..L.  
原文： )`L!eN  
ny#7iz /  
b7=]"|c$@  
(/Nw  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 B:Msn)C~  
5.idC-\  
YW}1Mf=_  
nB"q   
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&* #;>J<>  

`dMl5b  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ ,NPU0IDG>  
!JJCG  
(/Hq8o-Fw  
u'<Y#bsR#/  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 $Vlfg51ob  
I^qk`5w  
Q{0-pHr}  
Qo0okir  
k(3s^B  
`g6Z
hG:W  
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 hkRv0q.'  
7>9/bB+TL  
1mFc]1W  
8ft
LYMX@  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 ~ W52Mbf  
j;VYF  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 8ENAif  
[9[tn-  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 ir \d8.  
XO"!)qF  
&|/C*2A  
JOenVepQ,  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 34s:|w6y  
D'uzH|z8  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 SJy:5e?zk  
G78rpp  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 'T+3tGCy+  
d:<{!}BR3  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 l3l[jDa,2  
}IEYH&4!  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！ + w GE  
_%Mu{Ni&  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 a] >|2JN<&  
9I30ULm  
,7/un8:%c  
0Xk;X1Xl  
东西包装很好，做工也相当精致 L[TL~@T   
5\QNGRu"  
1Rp|*>  
$I1p"6  
cJE2z2uW0
 
Oa@X! \  
防伪标签 93'%aSDI%  
&Vonu*  
N?pD"re)6  
Ws1<Jt3/."  
!-;Me&"I=`  
Jl9T[QAJn1  
全部东西 A+ f{j  
e~-Dk .i  
4$|G$h  
-(59F  
a1}W2;W0]g  
od|pI5St  
确实是4.0bar的 d3![b1  
4s"HO/  
%|u"0/  
7O{\^Jz1  
_I-0[w  
INkrG.=u  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 <n#JOjHV  
"zv+|_ZAfd  
hR?rZUl2M  
X~j A*kmAj  
#VrT
)po+  
T xN5K`q  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 v(0vP}[Q7E  
G cbal:q  
Fl O%OD  
_6|b0*jv'&  
duM>(y  
@B[V'|  
"44X'G8N  
}X`K3sk2/z  
18`?t_8g  
#-{4 Jx  
说明书也相当详细，中英对照 {? 6]_J  
Y(-+>>j_  
 TT>;!nb  
{6RT&w  
{wK98 >$a  
l&[ x)W  
}5u$/c@f1  
QT&2&#Z  
S&q@M  
a~>+I~^K5q  

3"FvYv{  
*
yl?M<28  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 ml,FBBGq|-  
baQORU=X  
y`,;m#frT  
k=W~ot&  
?edf$-"z/  
ppo.#p0w  
w\mTug  
* V7bALY  
g&S>Wq%L  
S|xwYaoy%  
取出后 5VpqDL~d  
~Ad2L*5S  
Wuo:PX'/9  
$a8,C\me?  
`&.qHw)  
/F9Dg<#a  
z. X hE \  
i].E1},%  
-BI!ZsC'  
!W8=\:D[  
i ]8bj5j{  
vdvnwzp!l  
6 ,jCO@!   
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 x
g7KU&  
Ri`6X_xU  
0\Jeyb2dl  
U7jDm >I  
9#hp]0S6  
9)S3{i6w  
,:J[|9  
$,/ E"G`  
P`Now7! GW  
J;wB
S w%1  
$n!5JS@40  
(b[=~N
h'  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 *6AqRE  
<<gW`KF   
tzgaHN  
| ~>7_:  
M3!;u%~}s  
[K4k7$  
`{
yI| Wf  
wM;=^br  
t(.vX  
OQg}E@LZ  
KNP^k$=)3c  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 k"/}9[6:U5  
A&-2f]L tl  
!L)|N<  
Ycxv=Et  
>ca`0gu  
~Hb0)M@y7  
9}G<\ y  
{^R"V ,)  
d}^hZ8k|  
hx}X=7w  
@dhnpR:L  
AaDMX,  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） .oe\wJS6  
_qSVYVJ u  
#9]O92t2UV  
xPP]RoPR  
W,[iRmxn  
$&. rS.*  
}ZfdjF8N
!  
2mfG:^^c  
Z#s-(wf  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 FOS*X  
HK`r9frn  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 Gc<^b  
+"PME1  
?7 w7Y;FuR  
}\vw>iHPX@  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 C40W@*6S2  
HLl"=m1/>  
Ej'N!d.  
|JTDwmR
 
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 =v~$&@  
| @p  
vXibg  
c/`Rv{*'o  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ 2Q[q)u  
E1Rz<&L  
5C"A*Fg?;  
rYk   
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 j:'!P<#  
[:-o;K\.-a  
sK`pV8&xq  
v0S7 ]?_  
bLi>jE.%.  
~",,&>#[K  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 R(74Px,/  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ =5l7{i*`  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。