关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 K-@bwB7~s  
dXZP[K#  
~d+O/:=K_  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ ,\>g  
11月20日 VO|u8Z"  
)BpIxWd?  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ vcV!K^M-  
W n6,U=$3  
yq!CWXZ2  
Px$'(eMj^3  
11月16日更新 2-p8rGI_F  
+Z )`inw  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html w"yK\OE  
{c.}fyN  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 BASO$?jf4  
=f/avGX  
'5&B~ 1&  
Zb5T90s%  
IFHgD}kp%#  
476M` gA  
11月15日更新 ]7Xs=>"Iw  
s?z=q%-p  
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 P7^TRrMF  
<CdG[Ih  
是否省油，还没结论！ pR^Y| NG!  
4N^Qd3[d  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 mk3e^,[A  
X;[zfEB  

q.
K$b  
.j$bCKXGx  
原文： XjM)/-w  
zbKW.u]v  
vrldRn'*9  
'{*>hj5.8  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 bHT@]`@@  
<|G~S<y }  
E\N=p&g$  
X1dG'PQ  
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&* {3Wc<&D C1  
N+75wtLy&  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ :L0W"$  
i8.[d5  
]L^M7SKE6  
-~fI|A^  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 ppK CY4  
O]eJQ4XN<  
&S]v+wF  
^#se4qQ  
'U$VOq?!  
e}AJxBE  
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 I]1Hi?A2  
u?Mu*r?  
WVK-dBU  
b
v>lm
56  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 e`M]ZGrr  
kDl4t]j  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 SA+%c)j29  
m|2]lb  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 fqk Dk  
KjwY'aYwr:  
60aKT:KLC_  
gF,[u  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 gVnw
sE  
.
@i0U  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 q[)q|R|  
mvHh"NJ  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 _{LN{iqDv  
Pz]bZPHn  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 vKNt$]p
m=  
g.64Id  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！ &/Eg2  
;~W8v.EW  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 <,\ `Psa)N  
fJaubDxa  
=WC-Sj{I  
-;^;2#](g  
东西包装很好，做工也相当精致 @}WNKS&m  
v!H:^!z  
Rs*vm  
3NIUW!gr  
&.Q8Mi aT  
f?56=& pHY  
防伪标签 K>2#UzW  
}P9Ap3?  
cK`"lxO  
_qXa=|}V.  
KvPX=/&Zu  
$,>@o=)_  
全部东西 L6Wt 3U`l  
iJ' xh n  
0$+fkDf  
Z+j\a5d?,  
Hn>B!Bm*  
kg@>;(V&  
确实是4.0bar的 wC `+  
_k8A$s<d  
z
IP6\u  
JXyM\}9-X  
dt2$`X18  
2h[85\4  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 dnj}AVfQx  
B" 3dQwQ  
d>{nQF;c  
q7"7
U=W0  
D}vmwg@3  
4fe7U=#;Y  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 mW:!M!kk  
rta:f800z  
a|?4)
 
Cm\6tD  
%Jrt4sg[j-  
/>9OR  
$9ky{T?YG  
\ 5,MyB2/`  
YR; ^hs?  
C|?o*fQ  
说明书也相当详细，中英对照 56Vb+0 J'  
g=e71DXG2  
s|NjT   
W mm4hkf  
Wy%s1iu  
"C*B
,D*}:  
E.iSWAJ(w  
7jJbo]&  
v-! u\  
,2]X}&{i  
7_# 1Ec|;  
x|KWyfOS  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 gLsU:aeCT  
8Q)@  
e&9F\e  
 8%RI7Mg  
_w ]4~V9  
MQcr^Y_  
"t(wG{RxY  
#^mqQRpgq  
<`g3(?  
Q;26V4  
取出后 `mB.pz[
 
D@vMAW  
k!E"wJkpz  
aJ2H. E  
.;slrg(5F  
Uh\]?G[G  
T?e9eYwS  
%1Jd^[W  
4ac1m,Jlt  
Fu mn9  
hOl=W |)v  
LEA;dSf  
xV?*!m$V%R  
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 z?I+u*rF6  
H'D#s;SlR  
NYGmLbq  
0T1HQ  
U0!^m1U:  
E"G:K`Q  
x>U1t!'  
_fVh%_oH1  
h5LJijJ  
3%It~o?  
8L]gQ g  
wc<2Uc  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 yDCooX0  
#Qtg\X  
tj"v0u?
zW  
9sfB+]}h  
<6}f2^  
Rktn/Vi  
764}yV>  
0ez i?Um  
<R`,zE@t'(  
QqFfR#  
;@ll  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 |H+k?C-w  
[vjkU7;7A  
=<FZ
{4  
f?<M3P  

C^42=?  
BLH3$*,H  
?
QIQ,?.  
"u]Fl+c  
?#c@Ag%  
tJ_@AcF  
1;[ <||K  
I%*Zj,>  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） h4xdE 0  
'~=xP  
!aoO,P#j  
h 'CLf]  
sbb{VV`I  
;0W
lvK F  
Oms`i&}"}  
D-/A>  
p^3d1H3  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 }r[BME  
~5zh K:7c  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 `K.yE0^i  
a7ty&[\  
^[6AOz+L  
DuaOi1Gw  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 >8 c9-dTmf  
UCFef,VW  
><Z2uJZ4x  
fz%u rbJR  
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 :Q89j4,  
3.Y/ZWON  
SH"O<cDp  
zXB.)4T  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ S'q (Qo  
=5is
T  
N"Q-xK  
[BWA$5D)Ny  
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 c"~+Y2]tL  
0
6X4mu{  
[TRHcz n  
4Cm+xAXG  
!Z(3dtUy  
iTUOJ3V7i  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 !KL Y*bt6  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ WGI4DzKa  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。