菱帅的制动力弱是一种通病，东南公司却矢口否认，说是个案，只能自己解决。论台以有两种解决方案。改总泵和用赛马的前刹车总成，这两种方案都不错，都能切实的解决问题。但是也有隐患，改evo或其他总泵，总制动液压将大幅度的升高，原车的制动管路可能不能承受而爆裂，结果是灾难性的。改赛马的前制动总成确实不错，还是原装位的，好。可是其制动盘不是通风盘，可能会影响散热，不过通常没有问题，只会在高强度制动时发生，比如在下陡坡连续制动、高速公路多次制动时，有可能散热不良，导致制动衰竭。 #i GRi!$h
我使用另一种方法，是将前刹车片已经升级为金麒麟的陶瓷片，摩擦系数是0.46 ， 后轮的比例阀打通。也取得不出的效果。制动力明显加强。有测试为证。原车的制动力很难过年检，我的车两年的年检的总制动力只有565公斤，后来是托人过关的。看我现在： cAc i2e
我的菱帅是4年，8万公里。本次年检的制动力 prY9SQd
左前轮 345 左后轮 135 cZ7b$MZ%9
右前轮 350 右后轮 125 |C S[>0mV!
总制动力 达到 955公斤 远大于原车的 约600公斤 制动力已经让4S的工作人员惊讶。！！！
