菱帅制动力弱的另一种解决方案

菱帅的制动力弱是一种通病，东南公司却矢口否认，说是个案，只能自己解决。论台以有两种解决方案。改总泵和用赛马的前刹车总成，这两种方案都不错，都能切实的解决问题。但是也有隐患，改evo或其他总泵，总制动液压将大幅度的升高，原车的制动管路可能不能承受而爆裂，结果是灾难性的。改赛马的前制动总成确实不错，还是原装位的，好。可是其制动盘不是通风盘，可能会影响散热，不过通常没有问题，只会在高强度制动时发生，比如在下陡坡连续制动、高速公路多次制动时，有可能散热不良，导致制动衰竭。 @=f\<"$vt  
我使用另一种方法，是将前刹车片已经升级为金麒麟的陶瓷片，摩擦系数是0.46  ， 后轮的比例阀打通。也取得不出的效果。制动力明显加强。有测试为证。原车的制动力很难过年检，我的车两年的年检的总制动力只有565公斤，后来是托人过关的。看我现在： 5Jnlz@P9  
我的菱帅是4年，8万公里。本次年检的制动力 `~q<N  
左前轮    345       左后轮    135 7"D.L-H  
右前轮    350       右后轮         125 &b& ,  
总制动力    达到 955公斤    远大于原车的  约600公斤  制动力已经让4S的工作人员惊讶。！！！

引用

引用第44楼胡作非于2009-10-05 09:25发表的  : Hz1%x  
后轮刹车力过大不是好事，会让你很容易失控 UXc-k  
我只说一句

1MP~dRZ$  
这个说法    我也觉得有道理    

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其实大家都没有所谓的针对性，我换了科仔的MR总泵，我也不愿相信会踩爆油管，事实上我觉得科仔解释的很全面了，我想车用到报废也踩不爆——我想楼主也是为了更好的论证自己的方案更简洁，便宜而提到的其他改装的可能问题，或许踩爆太吓人了，大家才不断论证或否定这个观点，无论如何，平稳行驶，安全第一！祝各位都平安健康，无论怎么改，为了安全，都是好的：）   

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     支持！非常支持！这样的讨论大大的增强了我们的知识，热烈的讨论和参与才会有我们坛子的繁荣，不过本人纯属菜鸟，不求甚解，每天做的事就是打开电脑来看看学习学习，只是东南的不争气不可能让坛子达到日浏览量到几千几万了，

楼主的办法还是值得一试的，毕竟价廉，物美则要试过以后才能知道，先支持一个！

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