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菱帅制动力弱的另一种解决方案

楼层直达
级别: 禁止发言
只看该作者 58楼 发表于: 2009-10-05
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 禁止发言
只看该作者 57楼 发表于: 2009-10-05
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 热心会员
只看该作者 56楼 发表于: 2009-10-05
引用
引用第54楼tomcat于2009-10-05 20:09发表的  : W0# VDe]>  
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用EVO总泵改菱帅爱飙车的主有多少?楼主可知道? ;)!);q+  
听过谁投诉你说的问题? EZ)GW%Bm2  
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.......
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论坛用语必须文明,否则会暴露出劣根性。 S)G*+)  
evo的总泵有哪些特点和优点我已很明白的告诉你了,当然比菱帅的好,而且是好多了,很多人都用了,不错。 (/3E,6gMk^  
我要指出的是: )TyI~5>;  
1:evo的总泵是赛车型的,制动压力和排出的制动液量都很高,对于改双活塞或四活塞的分泵,哪怕是赛马的总成都是一种不错的选择。 I8{ohFFo  
2:evo的直接用于菱帅,不改原车的刹车总成,会有隐患。 JD{AwE@Ro  
3:evo的毕竟是二手货,虽然很多总泵可以配合全车寿命,毕竟刹车时生命线。需要三思而后行。 #kPsg9Y  
4:菱帅即便是换了evo总泵并且改了ap的多活塞分泵,还是玩不过很多同级别的车。人家有电子制动力分配ebd和紧急制动倍力装置ba。 %n:ymc $}  
5:菱帅的制动改装可以有很多的方案,可以花大把的钱。我要的是经济、简单、可靠、安全。 LQ.0"6oj  
6:我有三辆车,家里三个人各有一辆,三台车都不是一个型号的。清楚的知道菱帅刹车的弱点。 6SN$El 0|G  
7:我给出的方案,简单、易行。效果可靠,花钱不多。肯定不是完美的。 |t&gyj  
8:总泵必须与分泵配合,原厂的设计不能随意更改,改车必须动动大脑,匹配更重要。不是我相信群众,神州行我看行。 gPz p/I  
   再次提醒某些人,论坛用词要文明。
级别: 北海长老
只看该作者 55楼 发表于: 2009-10-05
引用
引用第54楼tomcat于2009-10-05 20:09发表的  : 2+ |U!X  
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用EVO总泵改菱帅爱飙车的主有多少?楼主可知道? g1&q6wCg|  
听过谁投诉你说的问题? yE|hA2G?0  
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楼上的观点是对的,不过批评的有点严厉了! tfVlIY<  
LZ的方法是有用的,提高制动力初级步骤第一步就是更换高摩擦系数刹车片,金麒麟陶瓷片我以前也看过,摩擦系数很高,应该有助于提高制动力,但这只是提高了一部分;我们不少人已经进入到三四步骤了,就是涉及总泵、助力泵和刹车套件层面了;用过EVO总泵,甚至换过双活塞刹车套件的兄弟们应该绝对肯定目前效果的。 uIR/^o  
LZ的问题是把他不清楚的情况错误表达了,这是LZ需要在我们论坛相互交流相互学习的。
享受生活,享受阳光!
级别: 宝石长老
只看该作者 54楼 发表于: 2009-10-05
引用
引用第53楼文鸟于2009-10-05 19:32发表的  : /m:}rD  
     首先,我的前刹车片是金麒麟的陶瓷刹车片,是淘宝网上淘来的,前后都有的,我只换了前刹车片,效果已经能够明显的感受到,更不提,陶瓷刹车片是耐高温的。高速和下长坡更安全。而且价格很平民。换装很方便。本人不做汽配生意。不会从中获利,只是为菱帅的哥们相对合理的建议。购买时必须注意菱帅的刹车片有两种类型,不能搞错。具体是淘宝上的那个店铺我不说了,免得嫌疑。 a[ De  
    其次,我觉得科仔是个懂行的人。也经历过很多的改装实例,动手方面应该不错。平时在论坛能热心帮大家解答疑问,也帮我解答过,大家有目共睹。可是在某些理论基础上,呵呵! l71\II  
       比如,EVO总泵比起菱帅总泵最大的不同是,内部直径的不同,一个是1寸 一个是7/8寸,这个你比我清楚,但是evo的助力鼓,比菱帅的大多少,你肯定比过,绝不止1比7/8 。差得很远。同等脚力下,evo的总成比菱帅的无论是制动液的输出量还是制动压力都大得多。evo的只要踩下一部分,它提供的制动力已经是菱帅的极限了,那么紧急情况下,全力踩下刹车,情况会怎样?可怜的菱帅的制动系统,包括制动油管,前后分泵能承受多少次这样的暴力。 m? hX=  
    如果说,没有听说过制动油管或分泵没有发生过爆裂的,那只能是自欺欺人了。要知道三菱的车系,发生最多的是制动油管问题,包括帕基罗。
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用EVO总泵改菱帅爱飙车的主有多少?楼主可知道? w_ m  
听过谁投诉你说的问题? 4ET P  
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理论水平也没见LZ摆弄什么出来,实践经历也就是换过个刹车片。 lUrchLoDt  
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还要以懂行的面目出现...................... R_lNC]b0  
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谦虚点,还会有人跟你分享点东西。 [}FP_Su$6  
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现在没办法了,你还是自我陶醉吧。
级别: 热心会员
只看该作者 53楼 发表于: 2009-10-05
     首先,我的前刹车片是金麒麟的陶瓷刹车片,是淘宝网上淘来的,前后都有的,我只换了前刹车片,效果已经能够明显的感受到,更不提,陶瓷刹车片是耐高温的。高速和下长坡更安全。而且价格很平民。换装很方便。本人不做汽配生意。不会从中获利,只是为菱帅的哥们相对合理的建议。购买时必须注意菱帅的刹车片有两种类型,不能搞错。具体是淘宝上的那个店铺我不说了,免得嫌疑。 *8y kE  
    其次,我觉得科仔是个懂行的人。也经历过很多的改装实例,动手方面应该不错。平时在论坛能热心帮大家解答疑问,也帮我解答过,大家有目共睹。可是在某些理论基础上,呵呵! 9*wS}A&Jh  
       比如,EVO总泵比起菱帅总泵最大的不同是,内部直径的不同,一个是1寸 一个是7/8寸,这个你比我清楚,但是evo的助力鼓,比菱帅的大多少,你肯定比过,绝不止1比7/8 。差得很远。同等脚力下,evo的总成比菱帅的无论是制动液的输出量还是制动压力都大得多。evo的只要踩下一部分,它提供的制动力已经是菱帅的极限了,那么紧急情况下,全力踩下刹车,情况会怎样?可怜的菱帅的制动系统,包括制动油管,前后分泵能承受多少次这样的暴力。 j n[%@zD}  
    如果说,没有听说过制动油管或分泵没有发生过爆裂的,那只能是自欺欺人了。要知道三菱的车系,发生最多的是制动油管问题,包括帕基罗。
[ 此帖被文鸟在2009-10-05 19:48重新编辑 ]
级别: 白金长老
只看该作者 52楼 发表于: 2009-10-05
我以前也怀疑过,毕竟压力的不同.可能会加速橡胶的老化.很多车的召回都是原来认为不可能发生的问题,结果实际证明,真是这些 -]'Sy$,A  
不可能,导致了安全隐患. #On1Q:d  
我也不想争什么.最好不改,小心驾驶,保持车距才是最重要的. Ii|<:BW  
9,,v 0tE  
要是刹车管都是一样的拉力艺也没必要出改装件了.
[ 此帖被锡帅在2009-10-05 18:22重新编辑 ]
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级别: 热心会员
只看该作者 51楼 发表于: 2009-10-05
好精彩
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