社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 11346阅读
  • 73回复

菱帅制动力弱的另一种解决方案

楼层直达
级别: 禁止发言
只看该作者 48楼 发表于: 2009-10-05
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 禁止发言
只看该作者 49楼 发表于: 2009-10-05
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 热心会员
只看该作者 50楼 发表于: 2009-10-05
引用
引用第10楼WENKL于2009-10-04 10:25发表的  : L<>;E  
一再重申!赛马的是通风盘!
sk~rjH]-g$  
)2}{fFa%  
krZ J"`  
是通风盘 但是说的是盘    赛马的是通风盘但是 盘是实心的   而通风盘的盘中间是孔的通风盘
级别: 热心会员
只看该作者 51楼 发表于: 2009-10-05
好精彩
级别: 白金长老
只看该作者 52楼 发表于: 2009-10-05
我以前也怀疑过,毕竟压力的不同.可能会加速橡胶的老化.很多车的召回都是原来认为不可能发生的问题,结果实际证明,真是这些 $\:;N]Cs~0  
不可能,导致了安全隐患. mU d['Z  
我也不想争什么.最好不改,小心驾驶,保持车距才是最重要的. (RhGBgp  
tCoT-\Q  
要是刹车管都是一样的拉力艺也没必要出改装件了.
[ 此帖被锡帅在2009-10-05 18:22重新编辑 ]
本主题包含附件,请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
级别: 热心会员
只看该作者 53楼 发表于: 2009-10-05
     首先,我的前刹车片是金麒麟的陶瓷刹车片,是淘宝网上淘来的,前后都有的,我只换了前刹车片,效果已经能够明显的感受到,更不提,陶瓷刹车片是耐高温的。高速和下长坡更安全。而且价格很平民。换装很方便。本人不做汽配生意。不会从中获利,只是为菱帅的哥们相对合理的建议。购买时必须注意菱帅的刹车片有两种类型,不能搞错。具体是淘宝上的那个店铺我不说了,免得嫌疑。 5Wyo!pRi  
    其次,我觉得科仔是个懂行的人。也经历过很多的改装实例,动手方面应该不错。平时在论坛能热心帮大家解答疑问,也帮我解答过,大家有目共睹。可是在某些理论基础上,呵呵! 3t*e|Ih&j5  
       比如,EVO总泵比起菱帅总泵最大的不同是,内部直径的不同,一个是1寸 一个是7/8寸,这个你比我清楚,但是evo的助力鼓,比菱帅的大多少,你肯定比过,绝不止1比7/8 。差得很远。同等脚力下,evo的总成比菱帅的无论是制动液的输出量还是制动压力都大得多。evo的只要踩下一部分,它提供的制动力已经是菱帅的极限了,那么紧急情况下,全力踩下刹车,情况会怎样?可怜的菱帅的制动系统,包括制动油管,前后分泵能承受多少次这样的暴力。 kzK4i!}  
    如果说,没有听说过制动油管或分泵没有发生过爆裂的,那只能是自欺欺人了。要知道三菱的车系,发生最多的是制动油管问题,包括帕基罗。
[ 此帖被文鸟在2009-10-05 19:48重新编辑 ]
级别: 宝石长老
只看该作者 54楼 发表于: 2009-10-05
引用
引用第53楼文鸟于2009-10-05 19:32发表的  : DhG2!'N  
     首先,我的前刹车片是金麒麟的陶瓷刹车片,是淘宝网上淘来的,前后都有的,我只换了前刹车片,效果已经能够明显的感受到,更不提,陶瓷刹车片是耐高温的。高速和下长坡更安全。而且价格很平民。换装很方便。本人不做汽配生意。不会从中获利,只是为菱帅的哥们相对合理的建议。购买时必须注意菱帅的刹车片有两种类型,不能搞错。具体是淘宝上的那个店铺我不说了,免得嫌疑。 3:&!Q*i;  
    其次,我觉得科仔是个懂行的人。也经历过很多的改装实例,动手方面应该不错。平时在论坛能热心帮大家解答疑问,也帮我解答过,大家有目共睹。可是在某些理论基础上,呵呵! %E3|b6k\  
       比如,EVO总泵比起菱帅总泵最大的不同是,内部直径的不同,一个是1寸 一个是7/8寸,这个你比我清楚,但是evo的助力鼓,比菱帅的大多少,你肯定比过,绝不止1比7/8 。差得很远。同等脚力下,evo的总成比菱帅的无论是制动液的输出量还是制动压力都大得多。evo的只要踩下一部分,它提供的制动力已经是菱帅的极限了,那么紧急情况下,全力踩下刹车,情况会怎样?可怜的菱帅的制动系统,包括制动油管,前后分泵能承受多少次这样的暴力。 K I  
    如果说,没有听说过制动油管或分泵没有发生过爆裂的,那只能是自欺欺人了。要知道三菱的车系,发生最多的是制动油管问题,包括帕基罗。
4xk'R[v  
oL1m<cQo9  
用EVO总泵改菱帅爱飙车的主有多少?楼主可知道? E)H: L-  
听过谁投诉你说的问题? |!euty ::  
L,*2t JcC<  
理论水平也没见LZ摆弄什么出来,实践经历也就是换过个刹车片。 UX}ZE.cV  
YHAhF@&  
还要以懂行的面目出现...................... eu@hmR8T  
S 1sNVW  
fgIzT!fyz  
谦虚点,还会有人跟你分享点东西。 xS?[v&"2  
<wWZ]P 2]  
现在没办法了,你还是自我陶醉吧。
级别: 北海长老
只看该作者 55楼 发表于: 2009-10-05
引用
引用第54楼tomcat于2009-10-05 20:09发表的  : .Cu0G1  
+7 mUX  
" V4@nv  
用EVO总泵改菱帅爱飙车的主有多少?楼主可知道? P#9Pq,I  
听过谁投诉你说的问题? f C+tu>=  
uBw[|,yn2*  
.......
n] 8*yoge  
楼上的观点是对的,不过批评的有点严厉了! em2Tet  
LZ的方法是有用的,提高制动力初级步骤第一步就是更换高摩擦系数刹车片,金麒麟陶瓷片我以前也看过,摩擦系数很高,应该有助于提高制动力,但这只是提高了一部分;我们不少人已经进入到三四步骤了,就是涉及总泵、助力泵和刹车套件层面了;用过EVO总泵,甚至换过双活塞刹车套件的兄弟们应该绝对肯定目前效果的。 >:OP+Vc  
LZ的问题是把他不清楚的情况错误表达了,这是LZ需要在我们论坛相互交流相互学习的。
享受生活,享受阳光!
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个