汇报今天的年检！！

作为普通车主，他们的大是大非就是检测场的结果是过还是不过。就上面的三个例子，加上本楼主的例子，都是检测场说的不过或将过。车主能听懂的是合格或不合格，既然检测场说不合格自有数据在。检测场有黑暗的一面，但别忘了，正因为车自己理亏才养育了黄牛们。

就我的车后轮低了，但路试我相信肯定是合格的，肯定是符合国标的。但占理不见得吃的开，现实就是这样。可能讨论的目的被误会了，所讨论的不是合格与不合格的问题，而是产品的适应性问题。

还是那句话，你阳春白雪，符合国标，大是大非你能站住脚，但一到检测场就后轮不过，这样就一点实际意义没有了。

我已经说了好多遍了, 后轮不过, 除了你那个, 请再拿出实例来

黄牛的存在, 有制度上的原因, 也有很大程度上是由于车主自己稀里糊涂

讨论了半天，其实兄弟的思路很象厂家。就象销售一样，好东西，要卖的好也要脑筋灵活，什么是灵活？包括改变自己以适应环境吧？坚持自己的，但销量会说话。

上面最近的几个例子我不是当事者，我不可能拿出数据来。我也没有义务做这方面的调研。但我相信既然检测场说后轮不过，自有数据在，是在数据的基础上做出不合格的判断的。当然你要说检测场有意刁难，那我也没话可说了。

所谓脑筋灵活，很简单，把后轮做高，既不违反前后比例不会破坏安全性，又能适应台架检测，用户也省了请黄牛的麻烦，皆大欢喜的事。

我知道东南为什么销量上不去了。扯远了，就此打住。

销量不关我的事情 我不是厂家  我只想搞明白自己的车到底有没有问题, 纯粹的从技术角度

有没有问题？当然没问题！没问题还检不过，所以很冤枉！那怎么办？咱用技术让他能检过不就结了吗。

技术的价值在于融入市场，或说技术是服务于市场的，嘿嘿。

以下是引用石河子在2007-12-19 15:26:22的发言： HjO-6F#s  

确实有点问题啊.改总泵也好改其它东西也好,东南为什么不改改好再出厂呢?我们只能多花钱包给黄牛去验车了.