以下是引用小小汽车在2007-12-20 16:16:54的发言： Qi qRx 他现在用的肯定是大力鼓。但是也不能否认他在大力鼓之前已经通过比例阀解决了后轮偏低的问题。一码归一码嘛。 "*c&[ALw
我的车后轮还不是最低的，就坛子上也是经常看到年审后轮不过，或运气好刚刚过的例子。所以我说在不违反比例原则的情况下，菱帅完全可把后轮再提高那么一点点，这是完全可以做到的。归罪于台架不合理说不过去。
我在滚筒上测前轮时忘了照相了，但我清楚的记得，前轮是390多（对应的是后轮100出头）。
平板检测的数据是打印出来的，是把车开到平板上，运动中踩刹车测得的。
不管是平板数据还是滚筒数据，比例都离7：3相差很远。
后面鼓刹的菱帅就好的多，但碟刹的菱帅确实低。
我大致的在论坛上找了下, 要么只说不合格没数据的, 要么是整车制动不够60%的 的确没发现还有其他的例子是后轮制动不够20%
绝大多数的检测不合格都是整车制动不够60%, 这些车要是用平板式的都是合格的, 这和我先前的观点完全吻合
不过你的前刹车也足够让大家目瞪口呆的, 我只能认为在你的车上发生一些特殊的物理现象, 前刹车制动力大于前轴重, 这要求摩擦系数u大于1 , 这的确是很特殊的物理现象, 能在车的领域里找到相同状况的大概只有F1的车轮了.
比例阀的7:3不是反映到卡钳上的制动力也是7:3的, 前后卡钳大小都是不一样的.
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