虽然自己知道自己绝不是车神,但是,偶现在因为经常得跑城外,又经常跑南京机场高速连接线
=:DNb( 所以,就说说飚直线还是飚弯道吧
hk(^?Fp 昨天一天,晚上4小时内
y9 "!ys 出去时
~be&T:7. 马上进匝道,后面一车用灯光挑我,是人都知道进匝道是40麦限速的
q^gd1K<N 我当时车速70,带着刹车进
-k'=s{iy 后面那车似乎没有看见匝道的意思,拼命闪灯
~yci2{ 有点上火
{R(q7ALR 急点一脚刹车并封住了右边的超车线路,随即进档,油门下,60就进了匝道,前方是一近90度的几乎直角迂回弯
pDW .Pav 后车估计不知道这个弯角有多大,紧跟我进了进来,而且企图左侧强行超车,我当时在弯角大切弯角,他则在内角
IpHGit28 大弯进,小弯出大家都知道了
zoA]7pG- 我松油门,左打方向,顺利进弯,4档稳定速度60过了这个直角迂回弯,后车则因为路线问题,完全被压在后面,
=#^\9|?$ 出此弯角,我没加油,速度丢到40,只见后灯又闪起,居然跟上了
"cj6i{x,~w 前方继续弯角,上档给油,60麦再切了进去,弯角急,我就硬仗我的LS的操控性硬吃了这个弯角,出了弯,后车果然没跟上我
6;Wns' 前方直路,加油,踩到4000上档
`B-jwVrN( 不一会,彻底消失在我的倒车镜里
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@ 晚归
h6`v%7H? 进匝道上高速,只见一花冠拍马杀到,一溜烟,我只见尾灯了
OXDEU. 我有点瞌睡,就看看咯
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Zz 稳着油门跑,也跑了个120,只见尾灯闪烁,追是追不到拉
c'md)nD2M 花冠虽然快,但南京高速探头忒多,我控制在限制车速之内,于是乎,慢慢距离也就拉近了
zoibinm}Eg 跑啊跑啊,进了机场连接线
P1_6:USBM 连续3个高速弯道
bt=z6*C>A 第一个和第三个属于很平的弯,120通过没什么问题
Lky T4HC8n 中间一个有一急弯,一般我中间带一脚刹车,平均也能100通过
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花冠进弯,不出所料,尾灯亮起,我没带刹车,贴身进道,修方向
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1 120,贴身就把花冠给超了,稳住油门继续走
eIcIl2 三弯角跑完,我压到80点了只烟都没见那花冠上来,走人咯
Rhzcm`" 前几天一朋友开两箱飞度在我后面
RY}:&vWDk 下来对我说:
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a 你狠,那么快进弯还不带刹车,我跟你后面差点就撞到墙上,你还越跑越快...
8]&lUMaqVZ 回来时坐我车上,非看看我怎么就那么高速进的弯,看着我表头下来非要我教他如何修的方向
fj[tm 居然120进弯车身没有明显侧倾
\2AXW@xE 谨记大弯进,小弯出,方向提前修,尽量压着白线跑
z<s4-GJ)? 估计我那驾校的师傅水平是在超强,我对他实在是佩服的不行
W'<cAg? 我至今记得他老人家开21座南京伊维柯走S弯,我坐最后排都没感觉到车身倾斜...
dIDs~ 到底是130W安全驾驶的老司机了,还是开大客的,不服不行...
a3oSSkT 我也就学了他老人家一点毛皮上的灰吧
#L,5;R{` 我现在从不在高速上和不管什么车比加速性能,要比比弯道,看谁进弯的速度快,看谁先出弯那才是王道啊...
xj!_]XJ^w 弯道LS操作性很不错
-W+67@(\8H 切线准确,转向也很精确,的确是方向给多少,轮子转多少
g~@0p7]Y 当然,高速弯道也就很强拉....