虽然自己知道自己绝不是车神,但是,偶现在因为经常得跑城外,又经常跑南京机场高速连接线
;,()wH 所以,就说说飚直线还是飚弯道吧
*vRNG 3D/ 昨天一天,晚上4小时内
`%KpTh 出去时
4r68`<mn[ 马上进匝道,后面一车用灯光挑我,是人都知道进匝道是40麦限速的
v^y}lT 我当时车速70,带着刹车进
}QX2:a 后面那车似乎没有看见匝道的意思,拼命闪灯
X\c1q4oB[ 有点上火
h;4y=UU 急点一脚刹车并封住了右边的超车线路,随即进档,油门下,60就进了匝道,前方是一近90度的几乎直角迂回弯
f2R+5`
$ 后车估计不知道这个弯角有多大,紧跟我进了进来,而且企图左侧强行超车,我当时在弯角大切弯角,他则在内角
9`gGsC 大弯进,小弯出大家都知道了
@$b+~X)7 我松油门,左打方向,顺利进弯,4档稳定速度60过了这个直角迂回弯,后车则因为路线问题,完全被压在后面,
O+8ApicjTc 出此弯角,我没加油,速度丢到40,只见后灯又闪起,居然跟上了
hF=V
?\ 前方继续弯角,上档给油,60麦再切了进去,弯角急,我就硬仗我的LS的操控性硬吃了这个弯角,出了弯,后车果然没跟上我
Bc9|rl V, 前方直路,加油,踩到4000上档
\Dsl7s= 不一会,彻底消失在我的倒车镜里
~BYEeUo;%v 晚归
?k7/`gU 进匝道上高速,只见一花冠拍马杀到,一溜烟,我只见尾灯了
4#Nd;gM2 我有点瞌睡,就看看咯
s].Cx4VQ 稳着油门跑,也跑了个120,只见尾灯闪烁,追是追不到拉
B(vz$QE,$r 花冠虽然快,但南京高速探头忒多,我控制在限制车速之内,于是乎,慢慢距离也就拉近了
i~PZvxt 跑啊跑啊,进了机场连接线
Uc;IPS 连续3个高速弯道
ON=ley 第一个和第三个属于很平的弯,120通过没什么问题
{y%O_-C'r 中间一个有一急弯,一般我中间带一脚刹车,平均也能100通过
IZ ha* 7 花冠进弯,不出所料,尾灯亮起,我没带刹车,贴身进道,修方向
?O]gFn 120,贴身就把花冠给超了,稳住油门继续走
6EGEwx 三弯角跑完,我压到80点了只烟都没见那花冠上来,走人咯
C8SNSeg 前几天一朋友开两箱飞度在我后面
2Nszxvq, 下来对我说:
`OK
}q 你狠,那么快进弯还不带刹车,我跟你后面差点就撞到墙上,你还越跑越快...
7tnzgtal 回来时坐我车上,非看看我怎么就那么高速进的弯,看着我表头下来非要我教他如何修的方向
l#:Q V: 居然120进弯车身没有明显侧倾
_u!G6 谨记大弯进,小弯出,方向提前修,尽量压着白线跑
woKdI)f$ 估计我那驾校的师傅水平是在超强,我对他实在是佩服的不行
t~M_NEPxV 我至今记得他老人家开21座南京伊维柯走S弯,我坐最后排都没感觉到车身倾斜...
[8n4lE[)" 到底是130W安全驾驶的老司机了,还是开大客的,不服不行...
}"v"^5 我也就学了他老人家一点毛皮上的灰吧
`7`iCYiTy 我现在从不在高速上和不管什么车比加速性能,要比比弯道,看谁进弯的速度快,看谁先出弯那才是王道啊...
umc!KOkL 弯道LS操作性很不错
5'@}8W3b 切线准确,转向也很精确,的确是方向给多少,轮子转多少
="MG>4j3.F 当然,高速弯道也就很强拉....