4.自动档中途熄火怎么办 e
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N=
装备自动变速器的汽车没有离合器,也就从根本上避免了因操作不当造成的发动 F.6SX (x
\wP$"Z}j
机意外熄火,但一些自动挡车型由于机械故障,还是有可能中途意外熄火。遇到 [o "@*kf
[Pl$=[+
这种情况,如果前面没有情况,可以在不停车的情况下重新起动。 >ZT3gp?E
具体做法是,把变速杆迅速推入空挡(N),点火开关转到起动(START)位置,重新 B
RT2 =}A
e):
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起动成功后,再迅速把变速杆拉到D杆,即可正常行驶。如果多次尝试,发动机仍 p("do1:
UCFef,VW
无法起动,说明故障比较严重,这时就应该果断的停车检修。 uKplPze?
应用这种方法,必须对车辆的操作比较熟悉,如果用力过大,把变速杆直接推入 #u>JCPz
\
FA7 +Q
倒挡(R),会对变速器造成较大损害,还有些车的点火开关有防止二次起动的功能 h[Hw9$31
V7.EDE2A3
,必须先转回到关闭的位置,才能重新起动,但一定小心不要让方向盘锁死,另 60*=Bs%b
E`BL3+k Q
外,发动机熄火后,制动和转向助力也随之失效,这时,需要更大的力量才能控 n"*A.
e~oI0%xl^
制住车辆。 (V5_q,2
所有这些,平时大家都很清楚,但紧急情况下,就难免手忙脚乱,所以,如果是 Yv\>\?865
`Zh
DoLpH<
新手,最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住:在任何时候,装备自动变速 A%(t' z
dz_~_|
器的车辆都不能使用反拖起动。 Q0l[1;$#
5.教你开车省油15招 L{&5Ets
汽油的价格最近一直向上走,但如果平时在细节上多加注意,你每月的汽油开支 tg5G`P5PJ
|
6/ # H*
其实不一定就会跟着上涨。这里就教你"省油15招"。 mqrV:3}
第一招:确保轮胎气压正确。不够气或是气太多,都会增加耗油量,因此应该定 8r{:di*
N Ftmus
时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查,只要每一辆车的轮胎气压比标准气压 J
n~t>?
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少了1PSI(磅/方英寸),美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。 "o{o9.w
第二招:换成省油轮胎。例如,Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的 N"k
IQe*}1
Et0[HotO
阻力,因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。 iVdY\+N!<
第三招:不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车 Bsc
HQ0f
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味",但轮胎越宽,车轮阻力越大,所以除非你真的很需要那额外的抓地能力,否 xZc].l6
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则你只是在白白浪费汽油钱。 J&w'0
第四招:定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了,轮胎和驾驶盘往往会 T
P#Hq
,B8u?{O
失准,这也会耗油。 <Y"h2#M "
第五招:用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度 bZf}m=C!
Zog&:]P'F
滑机油。滑机油黏度越低,引擎就越"省力",也就越省油。 -F~"W@9r
第六招:好好保养引擎,有问题立刻修好它。因为不论问题大小,它们都会减低 R^k)^!/$f
@|6#]&v`
引擎的效率,浪费你的汽油。 kA4bv}
第七招:好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。 _X)`S"EsJ
W'{o`O=GGr
另外,那些华而不实的装饰品,也同样只会增加阻力,干脆就把它们拆下来算了 &|I{ju_
%(A@=0r#
。 auHP^O>4L
第八招:别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽 q'KXn0IY#
eCwR
}m?_
油,你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以,先查一查你汽车所 R_gON*9
rnQ9uNAu
需要的汽油辛烷值,不要让汽油公司白赚你的钱。 1i}p?sU
第九招:不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前,先开动引擎让它热一热 O6]X\Cwj%
$O, IXA
后才上路,这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外,你其 e`;U9Z
q[TW
实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 pF'M
第十招:汽车没动时,不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间,把引擎熄 j/w*2+&v
Ui05o7xg~p
掉。 yn KgNi
第十一招:不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间 .dl4f"k
_.K<#S
。 Yp8GW1@
第十二招:什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮,但不会提高 Q:sw*7"F
18kzR6(W
速度。 ,]qTJ`J
第十三招:不要超速。对一般车子而言,80公里的时速是最省油的速度,每增加1 9_<>#)u5
13KfI
公里的时速,就使你的耗油量增加0.5%。 A6#5
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第十四招:清理你的车后行李厢。多余的东西,不论那是一双很少用到的球鞋, 380M&Guh
E+xC1U
3
还是半罐用剩的机油,都只是增加你的汽车的负担,也就是说增加你口袋的负担 (viGL|Ogn
9pJk.Np0
。 >.X& v
第十五招:先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯,结果往往走了不 Z|
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X]T&kdQ6q
少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。 8EBy5X}US
6.正确使用方向盘 u
#^~([I
方向盘不仅可以控制车辆的方向,它还可以识别故障,交通安全的第一步是学会 1[k.apn
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用好方向盘,如何正确地使用方向盘呢? YU6D;
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p5
保持良好的驾驶姿势 _<m yM2z
正确的驾驶姿势,能够减轻驾驶员的疲劳程度,便于使用各种驾驶操纵机件、观 Uf\,U8U B
V PaW-o
察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢?第一,上车后 @l
%x;`E
>&D}^TMYY
将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于后背椅上,此时,根据身高可对座位 \SyG#.$
1^AG/w
予以前后调整至合适状态,有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二,两眼平 .~7:o.BE`n
S:{`eDk\A_
视前方,左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处),右手轻握方向盘左上方( V|j{#;
^Fg!.X_
货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂,此时,左手和右手大拇指应自然伸直靠 8Az|SJ<
Wiere0 2*
于方向盘轮缘上部,其余四指应由外向内轻握。第三,左脚放在离合器踏板下方 DA^!aJ6iF
rAh|
r}R
,右脚掌轻放于加速踏板2/3处,总之,使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然 hQwUwfoe@
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,动作协调灵活即可。 WXd#`f %
j+[oZfH
培养良好的方向感觉 th}&|Y)T2
平路起步时,要保持正确的驾驶姿势,做到目视前方,看远顾近,照顾两侧,不 WF-^pfRq~
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得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合, 0yxwsBLy
2[Xe:)d
避免不必要的晃动,如果方向盘受路面凸凹的影响,使前轮受到冲击震动而发生 qWJap-hb
*}Rd%'
偏斜时,应紧握方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转,击伤手指或手腕 $it>*%
c}w
[T
,若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶线时,再
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)==Qo/N :
逐渐将方向盘回正,此时修正方向应少打少回,避免画龙现象,此时,应牢记打 j{P3o<l&`
a0Q\]S
回方向的原则:打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回。在 /f
-\
3
3(La)|k
修正方向期间,很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病,当车头明显偏斜再去修正方 ?:sQ]S/Er
>zB0+l
向时,此时大都较晚,最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的画龙现象 D$y-Kh
h^"OC$
,有的驾驶员在回正方向时其幅度又太大,当发现车头偏斜时,又迅速向相反方 ?AJE*=b
Gfn?1Kt{
向修正,这样不停地修正方向是产生搓方向的根本原因。除了加剧机件磨损外, |*WE@L5
\zPcnDB
还增加了驾驶员的被疲劳程度,更重要的是给安全行车带来了不利影响。 R3=]Av46
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学会从方向盘上辨故障 u:0M,Ye
方向盘不仅可以控制车辆的方向,它还可以识别故障,开车时不妨多加注意,对 )6
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`:I<Jp
安全、对车辆都有好处。一是车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时, 9
Z D4Gv
*N;# _0)/
底盘有周期性响声,严重时驾驶室和车门发抖,方向盘强烈振动,直至于手发麻 L/VlmN_v>s
2V1|b`b#4
,这是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引 VqeK~,}
02lI-xHe
起的。二是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配 \D9J!K82
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Jg;(
合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴 U.fLuKt
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及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压 }de{-
-x~4@~
不足,尤其是前轮轮胎。三是方向盘难操纵。行驶中或制动时,车辆方向自动偏 V0rS^SAF
m-<"`:+
向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘,造成车辆跑偏的原因有: 8_
d>=*(
8wi2&j_
两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的 1ti9FQ
_Nx#)(x
前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差 A*a:#'"*N
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过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞 S_|VlI
qJyGr ?
,车辆装载不均匀等。四是方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的,当车辆 U'Mxf'q
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JJU
行驶达到某一高速时,出现方向盘发抖或摆振的原因有:垫补轮胎或轮胎修补造 :vWixgLg
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成前轮总成动平衡被破坏,传动轴总成有零件松动,传动轴总成动平衡被破坏, FS^ie|8{D-
- D^.I
减震器失效,钢板弹簧刚度不一致,转向系机件磨损松散,前轮校准不当。 ~z&Ho
wpS $-
让方向盘随心所欲 qytH<UB
第一,充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧 r>.^4Z@
[>xGynU0
时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向或回方向的时机及幅度大 x39
n7+j4
97~*Z|#<+
小。第二,要充分利用两眼余光作用,克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近,造 L.1pO2zPe
Y/aNrIK7
成修正方向时机较晚的现象。第三,养成车头不偏斜,就别动方向盘的良好习惯 =|G l
V3]"ROH
。在修正方向时要做到及时二字,不宜过晚,且幅度适中,一般在回正方向时应 pdQ6/vh
1Lf
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稍早,且幅度也要小,然后稍用力稳住方向盘即可。第四,结合场地训练,训练 K8l|qe
wM;9plYlw0
转动方向的时机和速度,如8字形、S形和直角转弯。第五,车辆在右侧行驶时, CjtXU=}A
pv=g)
为防止车头向右偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙,即将其消失在左侧,以便 P8B
v3
3%]%c6
左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)。 b8QA>]6A
92F(Sl
防范方向盘的震动病 (c ?OcwTH
不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车,图个方便省事,殊不知,长此下去有损 CpuL[|51
5o 4\Jwt
健康。大家知道,机动车发动时或行驶途中,都有不同程度的震动,而这种震动 B#Cb`b"
<rZ(B>$
对人体有害无益。科学研究表明,长期驾驶机动车的人,由于震动的影响,致使 5+*MqO>
@v^;,cu'8
神经系统功能下降,如条件反射受到抑制,神经末梢受损,震动觉、痛觉功能明 )Qe<XJH!
`@%hz%8Y
显减退等,对环境温度变化的适应能力降低,震动还使手掌多汗、指甲松脆,震 ]-ad\PI$
jSi\/(E
动过强时,驾驶员会感到手臂肌肉痉挛,萎缩,引起骨关节的改变,从而出现脱 C_CUk d[
|E]`rfr
钙、局限性骨质增生或变形性关节炎。强烈的震动和噪音长期刺激人体,会使植 .VD:FFkW
T:<mme3v
物神经功能紊乱,出现恶心、失眠等症状。女性驾驶员还会出现月经失调、痛经 +HAd=DU
Uo
]x6j<
、流产、子宫脱垂等病症,医学上通常将这类震动引起的疾病称之为震动病。为 }LA7ku
h\<;N*Xi
了预防震动病的发生,驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套, 8GKqPS+
3:B4;
从而减少手与方向盘的直接接触,以缓冲车辆对手及人体的震动力,驾驶员对此 wM0P#+bA\
-Izc-W
切不可疏忽大意。此外,还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子,或工 r4wnfy
@;P\`[(*
作一段时间后略微休息一会儿,以松弛一下紧张的肌肉和活动一下手指关节等办 ?D]qw4 J
x}*Y =Xh
法,来预防震动病的发生。 =S|^pN
7.发动机油门使用要点 nbM7 >tnsk
汽车发动机的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制 ;th]/ G
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qp}g\
供油的装置。 c6NCy s
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板 :%hxg
jt/
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上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻 jSj
(ZU6
[@qUQ,Ie
踏缓抬。 &!3=eVg
起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略 "}bk
*2
dJ#.
m
在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密 ,~Y5vnaOQ
N1UE u,j
切配合,动作敏捷。 N1I1!!$K;%
运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发 0+O)~>v
?Z]}G
动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩 C["^%0lj
f9D7T|J?10
离合器与踩油门踏板的配合要协调。 *E.{i
汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲 +zs;>'Sf
wGISb\rr
坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机 Ks
X@e)8u
}tv-
仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。 8CA4gnh
汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。 zq4mT;rqz
总要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖。 <,rjU*"
8.夏季行车十防 &]vd7Q.t
夏季天气炎热,气温高,不利于机车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安 j*xens$
)
l0Pg`wH,
全,驾驶员应注意做到以下十防: 'QW 0K]il
一防机体过热:夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机 T Z>z5YTv
#
Ta@A~.L
冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂 (sl]%RjGa
om/gk4S2
物;认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调 t)v#y!Ci"
gM=~dBz
整好风扇皮带的张紧度;及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在荫凉处停车 4t+88e
r94BEC 2
降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热 CkflEmfe
7oWv'
时,切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外),也不可向发动机泼冷水,以防机 b9v Kux
+g;G*EP7*
体炸裂。 PM|K*,3J
二防燃油气阻:温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气 &@Q3CCDS
MHbRG_zW
阻。因此,夏季应及时清洗燃油滤清器,保证油路畅通;行车中将一块湿布盖在 !!QMcx_C#/
h{! @^Q
燃油泵上,并定时淋水以保持湿润,减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时, b2 ),J
YF;8il{p
应立即停车降温,并扳动手油泵使油路中充满燃油。 c)lK{DC
三防电瓶亏水:夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至 1
t#Tp$
8n'C@#{WV
极板露出液面,造成蓄电池亏水而早期损坏。因此,夏季应经常检查蓄电池内液 Z|
~<B4#c
& XrV[d[>
面高度,并及时添加蒸馏水,以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密 -m__I U
#4|?;C)u\
度(夏季一般为1.24),保证蓄电池处于良好的工作状态。 M
r@M~ -
四防制动失灵:制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动 Maq{
H`
.*y{[."!
蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。因此,夏季应及时检查调整制动系统,及时添 |"ck;.)
P+]39p{
加或更换制动液,彻底排净液压制动系统中的空气,并保证制动皮碗、制动软管 cU*7E39
[5:F
和制动蹄片的完好,行车中如发现制动踏板变软时,应及时排气;下长坡途中应 @aBZ|8
l=kgRh
注意停车晾刹,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇 Is-Kz}4L
8a"aJYj
泼冷水,以防制动毂破裂。 )|\72Z~eq
五防车胎爆裂:夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高,容易产生爆胎 e,8C}
2
^d-`?zb
事故。因此,出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时,应及时将车停 Rl<~:,D
PK!=3fK4\F
于荫凉处休息降温,切勿采用泼冷水的办法降温,否则易使胎层拉裂;也不得采 sR'rY[^/|
d;H1B/
用放气的方法降温降压,否则胎温胎压还会继续上升。 My
Af~&Y+
六防润滑不良:温度高时,机油粘度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。因此 A:&
`oJl
enK4`+.7
,夏季应及时换用高牌号机油(如ECA40),经常检查油量油质,并及时添加或更换 !5Z?D8dcx
X
NnsMl
;及时清洗保养机油滤清器、机油散热器,保证机油畅通、散热良好,并尽量避 ^7~=+0cF]
jQ1~B1(
免发动机超负荷工作。 jFbz:a
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七防高热中暑:夏季日照强、气温高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易发生中暑 UIIunA9
QJvA
。为预防中暑,驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新 #eR*|W7o
w3fi2B&q
鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾,并备带人 L#m1!+J
vb\ UP&Ip
丹、十滴水等防暑药物;保持驾驶室内通风良好,途中注意休息。 $l7
<j_C
八防发动机爆燃:发动机因过热而产生爆燃,会使气缸上部的磨损增强35倍。因 {6 C!^ 5
v`*!Bhc-
此,进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除,使 Go=MG:`
/MosE,7l
之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间,适当减少点火提前角。 1
\$xq9
@_J~zo
调整化油器主油针,使混合气略稀,防止爆燃的产生。 iV58 m
九防疲劳磕睡:夏季气温高,驾驶员睡眠不足,行车中容易疲劳磕睡。因此,出 !KKkw4
O3/][\
车前应注意休息,保证充足的睡眠,尽量利用早晚时间行车,避开习惯睡眠时间 N?hQ53#3
ABb,]
%
行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时,应立即停车休息, `?f6~$1
>M~1{
或用冷水淋洗头面,活动四肢,待精力恢复、头脑清醒后再行车。 kb3>q($
十防途中遇险:在炎热的天气里,路面上的灰尘较多,附着系数下降,沥青柏油 ncTPFv
H5
X* 4C?v
路面在太阳曝晒下变软。制动时,表面的沥青粘在车轮上被揭起,降低了制动性 S)LvYOOB@
Es<& 6
能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员,防止撞压。 e"#QUc(
h+rW%`B
通过铺有农作物的路面时,应降低车速,不要轻易使用制动,以防侧滑;也不要 l
Vv'_9yg
)O],$\u
去碰堆放的农作物和器具,谨防有人在其间休息;并注意预防有人从堆放的作物 `pb=y}
7@R^B =pb
堆中突然横穿公路;通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。 Up1n0
U3jnH
9.离合器正确使用要诀 J%]5C}v \
无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器 #eF,*
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Ng1bjq}E2
应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其 fRxn,HyV
Pc`)D:/}R
他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。 L8f_^
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行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等 tJ*/5k
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y<~(}xsHh
现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火 O$x +>^
*NM*
等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。 i-#D c(9
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在 .Wi%V"
-<AGCiLz
踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板 ~ 588md :
knfmJUT
抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬 hBifn\dFr
c+O:n:L
起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。 5zyd;y)|'
换挡时的正确操作。在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要 ~zvZK]JoX
EY
c)v6[
出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合 sheCwhV
0bSnD|#I
。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用两脚离合器换 EN8xn9M?
/*GCuc|
挡法。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。 eF' l_*
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外 9w=[}<E
b"B:DDw00
,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方 OG
G9f??
O{Z${TC[
法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。 o/oLL w
}]JHY P\
11.驾驶技巧 @[Q`k=h$
娴熟的驾驶技术,决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣,就不在于片面追 A~ _2"
+_+j"BT
求车辆的配置与性能,而是通过自己的驾控技巧,让车子性能充分发挥。虽然其 yc`*zLWh
E+#<WK-
结果也是因人而异,因不同领悟能力及反应力差异,但努力提高驾控技巧,不仅 ic"8'Rwb
,wXmJ)/WZ
有利于爱车的性能苛护,更涉及到自身及他人的安全保障。 0bT[05.
★★★ 坐姿----新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练中慢慢将座椅调整到 FROC/'
`fTM/"
正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大,紧 ~rJG4U
cgSN:$p(R
踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽 ]MosiMJF
MmR6V#@:
量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘 Aj4 a-vd.
!m+Pd.4TaB
在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。 d-D,Gx]>$
★★★ 视线----不应紧盯眼前。 w={q@.
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市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中,经常 qk2E
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同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面 /iU
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,尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情 6e-ME3!<l
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况。 }Va((X w
★★★ 换档时机(XL2K及 8A 发动机车型): hxoajexU
根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在2000转/分 <=.6Z*x+
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左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 eK7A8\;e
8A 发动机2000转时的对应速度如下。 kY]"3a
1档时为15公里时速、 1
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2档时为26公里时速、 AS;Sz/YP
3档时为38公里时速、 Jr5S8c|"
4档时为56公里时速、 Wc@
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5档时为68公里时速。 gXI-{R7Me
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。 gGP6"|tc4
说明: "mQp#d/'
● 以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持。仅 qy'-'UlIr
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Cf_[.
供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档 ZbC$Fk,,I&
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。
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● 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产 pyV`O[
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生惯性后即可换入2档。 Ye]K 74M.
● 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。 iT:i
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● 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。 c/ImK`:)4a
● 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。 #/ePpS
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● 加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 /&|p7
● 新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只 kJl^,q
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要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。 x#3*C
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● 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。 ;8XRs?xyd
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但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的 XxMZU(5
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(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命 F4G81^H
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,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合) q 7%p3
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减档呼空油两脚离合法---- yV8J-YdsG
1. 踩下离合踏板,并摘档; ).5X
2. 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小 \nZB@u;S
决定所给空油的大小); uMg\s\Z
3. 踩下离合踏板,并挂入新减档位。 Q|AZv>'!
● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断: rR.It,,
汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随
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意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。 YQ+hQ:4-
★★★ 刹车制动----分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中 M
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减速要领: d?2V2`6
● 配合前方路况,熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗,减 fj_23{,/"g
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少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。 isQ(O
● 留下充裕制动距离,轻踩刹车踏板,逐渐适当加力(适可而止,保证车辆在前 +
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方空间能够停住即可),不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定),立即 p9(y b
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放松刹车再轻轻压下。此时你会发现,如果车上放一碗水,也不会倒洒,乘客更 ?$ r`T]>`2
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是不知不觉,从此没有了前呼后仰的感觉。 G
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● 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。 "
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● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下,刹车动作更应表现得具有预见性 &hCbXs=
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● 需要作出刹车反应,将右脚置于刹车踏板的同时,利用后视镜迅速观察后方、 b7Y g~Lw
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侧面车道车辆。如无阻碍,可轻转方向变道通过,避免不必要的刹车动作;如有 S0$^|/Sr
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阻碍,尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外),应充分利用前方空间,尽量 Hq@+m!
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给后方留有余地。 ;\MWxh,K
● 车停稳后,应拉起手制动并松开脚踏板,不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为 !pU$'1D
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,刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍,常亮发热容易烧毁,且红色光线特 :X>Wd+lY:_
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别刺眼,影响后方司机) ||+~8z#+,
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12.轿车操作与节能 s-p)^B
一、掌握正确驾驶方法 s5~k]"{j
1.正确起动 0O3O^
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汽车的起动方式,需要结合发动机的特点,并依据起动时的气温及发动机的温度 aH}/+Hu-
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状况进行。不能千篇一律。 i(~DhXz*T
(1)化油器式汽油发动机在起动操作时,应先踩离合器及油门踏板,然后点火起动 @i ~ A7L0/
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,注意起动后不宜使发动机转速过高,只需转速平稳即可起步。 }
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(2)对于电喷汽油发动机来说,起动操作相对简单,并不需要踏踩油门。因为电喷 s{b\\$Rb
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汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度,供油量及浓混合气都由电喷系统自 #@FA=p[%
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动控制。因而具有更好的动力性、经济性及加速性。 ~5,^CTAM
(3)低温起动:在低温状态下,发动机因曲轴转动阻力增大,燃油雾化不良,总成 %>FtA)
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磨损加重,蓄电池工作能力低等原因常会发生起动困难,一般来讲,化油器式汽 DMUirA;
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油发动机如起动障碍,可采取增大踏踩油门幅度,提高踏踩频率实施起动,如仍 s!(R
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有困难,就应对发动机进行预热,用热水冲烫进气歧管或在水箱中注入热水,然 dWn6-es
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后放出。之后便可进行再次起动。 (
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(4)暖车起步:一般情况下,低温状态起动发动机,都应在起动后进行片刻暖车, :lai0>
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在水温达到60℃后再起步,以使机油粘度正常,汽油充分汽化,从而减少发动机 P"NI> HM
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磨损。 '5aA+XP|
但对一些特殊车型,如上海桑塔纳轿车及装有康明斯发动机的汽车,因其发动机 bpsyO>lx/
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强化程度较大,只有在转速较高时,润滑及冷却系统才能正常发挥作用,因此不 6No.2Oo
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需要低速运转升温,在点火后应立即起步,只有在气温特别低的情况下,才可让 w+rw<,u%
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发动机稍加怠速30秒到1分钟左右,即可起步。 m$Tt y[0
2.保持合理车速 |q o3
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(1)转速越高,功率和利用率越大,燃油的单位消耗量越小。因此,在低速时汽车 r~;.8qs
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的油耗较高。 Hi{!<e2
当车速过高时其燃油消耗也很大,因为超过发动机最低油耗转速时,燃油消耗随 NOmSLIgt7
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着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后,燃油消耗量增加的非常快,这 f{z%P I[
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些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此,车速过高或过低都不利于节 IA!ixabG
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省燃油。 EhUy7b,1_
(2)为了在行车中掌握好经济车速,驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表,适 #f~a\}$I
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当地增加或减少油门的开度,根据路况保持发动机始终工作在30%~70%转速范围 =GVhAzD3
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(3)避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有 a&