4).底盘保养轮胎是关键 gwQMy$
高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故,小则倾侧、甩头,大则翻车。即使侥幸没 LUId<We
n#b{
出事,在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事,所以,每次出车前检查一下轮 *2->>"kh
Se'SDJl=
胎的状况很必要。 {qi#
首先要检查轮胎的气压 # euG$(
充气压力过高,轮胎容易爆裂,特别是在夏天;而压力太低,汽车阻力增加,油 heou\;GI"
n'V{
耗相应增加。所以,汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方 Y?J/KW3
HL4=P,'
便用户,每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然,有时也要根据 {Z8GG
/Z:NoTGn
情况适当调整。譬如在路面湿滑,天气炎热时,压力就要低些。(次小标题)经常 Ez|N
Q:o
.
KLEx]f.
检查轮胎胎面经常在不好的路况下行驶,就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐 RR[zvH} E
$?W2'Xm!V
的钉子、石头和碎玻璃等,以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度, K\9CW%W
$|g1 _;(G
就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时,会发现轮胎上有 {DP9^hg
R&(OWF;~,
一个特定的标记出现,不同牌号的轮胎标志不一样,但在说明书上都有说明。这 2LUsqL\m}.
N
5Om~D
时就要更换轮胎了。 xK_UkB-$i
行驶一定里程后调换前后轮胎 n~yHt/T
按照厂家的规定,行驶到一定里程后,要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承 4_-&PZ,d
H.l0kBeG
载重量不等,磨损也不等,这样可以物尽其用,延长轮胎的使用寿命。但是,要 p]S'pzh
2i6=g<
注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换,后者是 Jk}3c>^D
tBzE(vW
横8字更换。 ,Zie2I?q
现代轿车基本都采用了无内胎轮胎,即使插入一枚钉子问题也不大,它有自我封 9-j-nx
@)
iDDq<a.A
闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时,对轮辋的要求高, F',1R"/}
!|VtI$I>x
用滚压出来的钢轮辋就不行,精度达不到,所以要采用机加工出来的铝合金轮辋 C4X3;l Z%S
NV{= tAR
。但是铝合金轮辋的硬度低,在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机,用钢棒撬 7Fa<m]k
P-^-~/>n
的办法就会将轮辋损坏。 lzFg(Ds!f
准备换轮胎时最好选择有轮胎专用拆装机的店面来做,并且要在专用的轮胎平衡 h4slQq~K
u91
机上进行动平衡,否则,行驶时就会产生振动。必须注意,车上的四个轮胎一定 Np~qtR
h*
/
要同一规格,牌号最好也一样。轮胎的侧面是它的薄弱环节,易于擦破。因此, B)-P#,}
~1{~iB2G
驾驶时要注意不要让轮胎擦着马路沿或其它的硬物。出车时一定要带上备胎,而 `,wX&@sN
jRdW=/q+(
且要充足气。最好再带上一罐轮胎补漏剂,万一发生漏气时可以临时应付一下, /^Lo@672
z15QFVm
以便将车开到修理点。 }tZA7),L
最好能学会自己更换轮胎,在汽车的尾厢中,车厂早就为你准备好了备胎和更换 cB[.ET$
rJm%qSZz
用的工具,如:起重器(或称千斤顶)和螺母板手等。对于男人来说,换胎应该不是 uy;3s=03^
2'r8#,)
一件很困难的事。 y!^RL,HIL
V*'9yk"
59.手刹的检测和养护 lv ^=g
手刹检测。与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当 <$njU=YE&
($W9
?
手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检 FJL9x,%6
a5)[?ol
查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮 &
1':s|c
wFd*6%
的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出 0'~b<>G%
D&^:hs@
的卡嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是 jh?7+(Cw
i|
O7nB@
手刹手柄的有效工作点。 $P@cS1sB
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空 Ww@;9US 3
<`*P/V
档(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢 A
(p
UhTr<(@
慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。由于制动器 7uxPkZbb
Lp)8SmN
内存在间隙,有时在松开踏板后,汽车会轻微滑动,然后才停住,只要这个滑动 3F}KrG
o'C.,ic?C
的距离很小,手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。 )9*
3^v
除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡 WTYFtZD[yH
UZ\*]mxT
度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。 niHL/\
7u
)Ct*G=
N
这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。 %|(?!w7
在上述检查中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手 L=HVdeE
*Cnq2=A]A
刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有 ;>Ca(Y2M
TmYP_5g:
一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是 NT@YLhs?
+mc[S
,有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处 382*
yuHZ&e
理。 D<U
9m3
很多人以为,如果遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是错 O' +"d%2'
_eJXi,
的,因为手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手 |3}5:k
QR<`pmB~y
刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑,十分危险。正确的做法是通过降档 s]U4B<q
g\U/&.}DN
来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。 c<w
avvfUo
此外,有些动力较大的汽车,在手刹工作的情况下仍可起步,如果不慎拖着手刹 u$%A#L[
-v]Qhf&>
来行车,就会造成手刹机构和制动器的磨损,发现后应该马上检查手刹和脚刹的 ESTM$k}X
^s&W>hTX:
效能。 !R'g59g
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60.汽车燃油箱清洗方法 \]uV!)V5B
目前,各加油站的汽油品质有优有劣,汽车用了一段时间,油箱里难免有各种杂 GbI-
SbE
- +>1r
质,使得供油系统里的滤清器也会渐渐吃不消的。但是油箱里装的是汽油,对付 mN|r)4{`
Q GZyL)Q
它可不能随随便便,不能用水冲洗。 F+m }#p
1、清洁检查油箱外部: f| _u7"OX
清洁检查油箱外部,检查油箱、油管、接头有无凹瘪和渗漏,并拧紧油箱支架固 F8-?dpf'
X+UJzR90
定螺栓。如果发现有凹瘪和渗漏现象,应拆下损坏部件进行修理。 %_!bRo
2、油箱清洗作业: :oJ=iB'Zc
打开燃油箱口,取出滤网筒,吸出燃油箱内部分燃油,箱内留有约30L左右的燃油 0u\GO;
oYukLr
。 30SW\@
将清洗干净的压缩空气管(最好是塑料管)从加油管口插入油箱底部,以2~3kg/ p,eTY[k?
A<??T[
cm2的气压吹动燃油箱底部的燃油,使之翻腾而进行清洗。清洗时,可用干净的布 nCdR EXw
LGw$v[wb
块稍微堵住插入油管的加油管口,并不断变换气管下端的位置和方向。移动时, y.< m#Zzt
mc? Vq
注意避免碰击油面高度传感器的浮漂。吹洗20分钟后,立即放出油箱内的燃油, JR@`2YP-
Ch<[l8;K
使悬浮在油中的杂质随燃油一起流出。如果流出的燃油较脏,应以上述的方法再 Y5- F@(
_E@2ZnD2
清洗一遍油箱。 g+vva"
装复并拧紧放油螺塞。将加油管口的滤网筒清洗干净,装入加油口管内。向油箱 zy/
@
WFPE
:}'=`wa
内加入清洁的燃油,盖好油箱盖,并将油箱外部擦拭干净。 3%#3iZ=_
请您注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后,才能使用。 Pr':51(
X9v.1s,
61.勤换机油保平安 ky
R:[+je
众所周知,汽车的发动机是由许多金属部件相互组合而成,以杠杆原理运动产生 -u6bAQ
d~9A+m3b_
动力,因此运围时各部件不断地进行着磨擦运动。机油在这些磨擦运动中以油膜 Nyku4r0
tqz3zIQ
的形式使两个金属面浮离,从而降低部件磨损,减少因磨擦而造成的动力损耗, Km qMFB62
, Rk9N
这是机油在润滑中最重要的功能。同时,机油产生的油膜充分分布于部件接合面 3lf=b~Zi)
VpE*(i$
的缝隙中,能使活塞环与汽缸保持密封而不漏气,并且可缓冲各部件间的撞击、 /MIe(,>Uh
ST|x23|O]
震动,降低由此产生的噪音。 DHyq^pJ
发动机运转时会因高温燃烧等因素在燃烧室形成积炭,阻塞润滑泪路应有的掀起 =-0/k;^
Q{O+
环功能。严重时可将活塞环卡死,造成发动机严重磨损,使性能大减。这时,机 9Uh"iM
B
M f}~{+
油就会将积压炭清洁掉并使之均匀分解而不结块地悬浮于其上,流回油底壳中。 MH
=%-S
UZWioxsKr+
这就是机油使用一段时间后会变黑的根本原因,这也说明您所使用的机油清洁与 0$(WlP|
bc*X/).
分解的效果极佳。此外,机油在发动机润滑系统中不断循环还可将发动机运转过 T*I{W
W
!:)s"|=
程中产生的热量带走。 ]GUvV&6@(
由此可见,机油在润滑过程中不仅对发动机起到了密封、清洁、散热作用,还具 9/9j+5}+
97Lte5c6r
有防止部件生锈等功能,因此机油是让您的爱车历久长新、动力澎湃的生命线, u\a#{G;Z
w}L]X1#sF
望广大司机朋友们万万不可为省一时的小钱,而得不偿失。 5]~'_V
62.汽车油路和水路的保养 @#<D ^"
1.使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用 8G9s<N}5&u
5rwu!Y;7*
条件选用SD、SF级汽油机油。柴油发动机则要根据机械负荷选用CB、CD级柴油机 UGD2
-5
RD)(d
油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 1Y/s%L
2.定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。 b+,';bW
a,xycX:U
为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺 .}^g!jm~h
_XG/Pp)
上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器 ;fsZ7k4]do
F=`AY^u0
中,如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀 #i@;J]x(
D&/kCi=R
通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。 hn^<;av=
3.保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使 [K9'<Qnu
:|_'fNd+!
发动机换气,但窜气中的污染物,会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此, 7[I}*3Q'
cc#gEm)3C
须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。 ^SxY IFL
4.定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分 '<rZm=48
PIH*Rw*GKZ
、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生 3
|hHR
)LdyC`S\c
的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞 [y0O{,lI
1pCieTz!PN
滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。因此,定期使用BG105(润滑系 72
0)VzT
L.T?}o
统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。 HK)cKzG[s!
5.定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形 ^VT1vu
%03
7DKz;o
成胶质和积碳。在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动, 'O6]0l
'<iK*[NW
破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳,加速不 QIB>rQCceo
~n!!jM:
N
良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用 lo&#(L+2
% 0:p)Z0
BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。 zGcqzYbuA
6.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却 mZ0J!QYk
B
Z+-p5]-
液在冷却系统中的流动、降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏 &w~Xa( uu
\x\.
。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但 6!7Pm>ml
)@PnTpL*
能保证发动机正常工作,而且可以延长水箱和发动机的整体寿命。 =Lw3
\5l
63.汽车保养莫忘清洁油路 X=_Z(;<&
一辆切诺基已行驶13万公里,时常出现间歇的发动机熄火故障:路试时,车速可 %-^}45](q
AVpuM
Nd@
达100km/h,不出现上述情况,但行驶10km后,发动机开始出现熄火现象,再次启 9t}xXk
3/tJDb5
动发动机又可继续行驶,随着行驶里程的增多,出现上述故障的次数越来越多, I=b'j5c
5ZUy :
甚至不能启动。 -#Jj-t_Fe
使用正时灯显示发动机点火正常;油路,汽油泵工作正常;取下燃油箱内的汽油 /sH0x,V
f:FpyCo=9
传感器,可看到滤网很脏,局部网眼被阻塞,彻底清洗后故障排除。 M0L-u
分析后认为,故障是燃油有杂质造成的。汽车在行驶时汽油会荡来荡去,杂质也 "bi !=
p^Agh
会随着汽油晃动,造成油箱阻塞,阻塞消除,再次启动发动机可工作。在此提醒 ?&XzW+(X
#A
f)n(
司机朋友,今后若遇到这种故障,看一下自己的爱车行驶里程,需清洗油箱和油 1x8(I&i
Zb}`sk#
箱滤网就可将故障排除。 m9%yR"g9
PpW
A
f\
64.电喷汽车进气系统应该定期进行清洗保养 5T7_[{
现在大多数汽车修理厂,甚至路边店都有清洗喷油嘴的服务,这无疑给您提供了 Pw0{.W~r
9OE_?R0c!
很多便利和选择的机会,而发动机进气系统的清洗保养却很少有人注意,很多厂 de3yP,
; |E! |w
家也无专用设备。对于电喷车来说,节气门体、怠速阀的脏污,会影响TPS、IAC ?yK%]1O
!W+p<F1i
的灵敏性,从而大大影响发 动机的工况,说的稍具体些:空气质量、空滤保养质 =:ya;k&
Lk8W&|;0|
量以及曲轴箱通风串气等因素,常常造成节气门体、怠速阀处赃污,继而影响节 *'AS^2'
]Lb?#S
气门开启灵敏性、开度准确性、怠速阀空气流量、怠速马达灵活性,最终破坏正 Gn2
bZ%l
8y4D9_{
常空燃比,影响发动机的正常工作,反映出来的症状便是:怠速不稳、喘抖、加 s2kZZP8-
:C:N]6_{SZ
速不畅、油耗及排放增加等。 U3j~}H.D1
目前,部分汽修厂开始重视并增加了进气系统清洗服务,但大多还局限于拆卸清 ,M/#Q6P0}
548[!p4
洗,而我们提倡的是使用工具免拆清洗,效果一样明显,这样既省时又省力,更 r?yJ
nM.?Q}yO~
重要的是尽量不改变甚至破坏原有结构。另外,需要提醒大家的是:清洗所用的 v{{2<,l
fYQi#0drn
清洗液可大有学问那些普通的化油器清洗剂、劣质的产品容易损坏传感器(如氧传 p,u<gJUL
I+d(r"N1
感器),使用时要慎重。 {BCjVmY
$(L7/M
65.空调维护 ~tuFjj^
空调的维护间隙为一年或根据需要进行。现在车辆上使用的空调一般为单冷开启 }/r%~cZ
jF_I4H
式,制冷剂多为氟里昂。 7O^ S.(
检查制冷剂是否泄漏:可通过观察检视窗的方法,判断制冷剂是否泄漏。方法为 >!.9g
't.F.t
:起动发动机,打开制冷开关,将温度开关拨到"冷"位置,并把风扇开关开至最 3~xOO*`o
;}'<`(f&nX
大。这时,可从储液罐上端的玻璃窗观察。如什么也看不到或有气泡流动,则说 _/ZY&5N
c$fM6M
}
明制冷剂泄漏;观察空调压缩机的工作频率,如果比以前快则可能是氟不足;最 Q#KjX;No
tO3 ;;%
后一个办法,也是最专业的,就是到专业加氟的店铺测空调的高压、低压,如果 sN2l[Ous
|=s3
a5sl
高压、低压达不到要求就需补充氟。 Lt_]3go
加氟:原厂空调一般在3年左右需补充氟。如发生泄漏,造成空调效果减弱,则需 t
,$)PV
odDt.gQXU
对氟补充。 R9(^CWs
日常维护与保养:应经常保持冷凝器外表的清洁通风,否则会使制冷效果大大降 rQJoaP+\q
S:gP\Atf>
低。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器,因此在保养 A!c.P2
%uKDcj
时必须及时清洁和定期调换。 FXbNmBXF
行车过程中的注意事项:在太阳照射的情况下,如果车内温度过高,应先打开所 PqfH}d0l
M`bK
有车窗。不宜上车后立即开空调驱热,如果有可能应将车门全部打开,数分钟后 [=Xvp z
rKO[;]_*
发动机预热完成就可关上车门上路。汽车停车时间较长时,应使发动机维持在高 ;:v:pg8qc
|@Bl?Bs+
怠速的状态,以利冷却。在上坡行驶时,如负荷过大,会使发动机过热。 b*7OIN5h
有些空调器的入口控制有新鲜(FRESH)和再循环(RECTRC)两个控制位置,若
JBp^@j{_
Ne
Q/#[~g
汽车在尘土飞扬的道路上行驶,应将空气入口控制在再循环位置,以防车外灰尘 $0
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进入。 ihdN{Mx<2
W{<_gD9
66.汽车空调:换季时必须清洗 :Xqq
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今年北京的天气热得早,才3月份气温已达到20度了,不少司机已经开始在车内使 xM"k qRZ
noJ5h|
用冷风或空调。但经过一冬的闲置,车内的空调系统需要及时进行一次彻底的检 : .Y
P&I%!'<
测和清洗,以免使用中才发现空调不制冷或是气味难闻、尘土扑鼻。建议您做以 "pUqYMB2i
"wwAbU<
下几方面的检测: n`v;S>aT
@9$u!ny0
检查空调是否亏氟 mHj3ItXUu
在使用汽车空调之前,应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多, r0Cc0TMdj
3QZ~t#,7ij
应予以清洗并用压缩空气吹净。还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠、空 W]TO%x{
q@@C|oqEX
调是否缺氟。制冷剂不足是空调失效的原因之一。 #P,C9OQD
加注制冷剂时,要注意制冷剂是否泄漏,也可以通过观察压缩机零件表面、软管 Jx-dWfe
7j//x Tr}a
、管子接头处油迹的多少来判断。如果油迹很多,说明系统泄漏,应及时进行修 oBpoZ @[Z
pIb
m)-
理。 m,1Hlp
V
W2+ Bs}
清理空调滤芯、散热装置 ZaKT~f%%z
特别要提醒的是,加好氟后,还须检查空调滤芯是否需要更换,很多车主根本不 O% }EpIP_
`COnb@uD
知道它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置,是车内空调进风口的 =|Vm69
X`'
@G
过滤器。如果长时间不更换,其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。 {EL
J!o[
r{1xjAT
另外还要冲洗空调的散热器和散热风扇,以免过厚的油泥和尘土影响散热效果。 KsR^:_e
?VaAVxd29
夏季发动机部位的散热也十分必要,可使用发动机外部专用清洁剂进行清洗、防 \
&#pJB
BG
4y$tp18
腐、上光三重处理。 ,MRAEa2
}US^GEs(
清洗空调 o1B8_$aYgc
做完了各项检测,整个空调系统还要进行一次全面清洗,用专用的空调泡沫清洗 X6`F<H`
|MEu"pY)
剂,将冷凝器、蒸发器彻底洗净,同时,还可以把空调进、出风口之间的风道洗 l%^VBv>
2
q5D_bm7,3
净。使吹出来的凉风清新宜人。 .>A`FqV$~+
72;4
67.汽车外观的维护 {TV
6eV
注意及时清洗车辆。保持汽车的干净,仅靠擦一擦灰尘是不够的,要注意经常和 $&>z`bAS>
WOgPhJ
及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂,不能用去污粉和洗
I,pI2
yhBf%m
衣粉等含碱性高的洗涤用品,否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化,使车辆 R>05MhA+
?3vOc/2@
失去光泽。 cnrS.s=
注意定期上光。汽车行驶一段时间,应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上 @y#QHJ.j
eTV%+
蜡很讲究,有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种:一种是 xKKR'v:o\
1D,$Az~.
磨料型,可擦掉表面日漆氧化层;另一种是化学清洗剂,可溶解沉积的油污以便 Al^n&Aa+\
KPGX/l
擦除。使用时,先把车体清洗干净,涂上擦洗膏或清洗剂,用毛巾擦洗。在打蜡 }`oe
<
|
&&0,;r,-)
时,最好使用专用工具,如没有专用工具,可用软布代替,采用锯齿状或圆圈状 iOB]72dh
a!,q\p8<t0
磨擦的方法,同时应避免在阳光直射下打蜡。 l`L}*Q- 5
注意雨后及时擦车。城市空气污染,车辆被雨淋湿后,如不及时将雨水擦掉,若 Zx(VwB2
|3f?1:"Z
再被强烈阳光照射,很易出现斑点和使表面光泽下降。所以,应及时将雨水擦净 fYF\5/_
K
&m`1f
。 Xc;W9e(U
注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件 tW;1
5q<AMg
,更要使用上好的清洗剂;上蜡时不能过重,防止穿透油漆露出底色。 _oK*1#Rm8
注意镀光金属件的保养。对镀光金属件,清洗时应使用炭精清洁剂,不能使用硬 T:&
rEEoR'c6
质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡,以保护镀层不被氧化。 zvjp]yTx"
D@@J7
注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力,可是对于车体上 f@Oi$9CZn
+9EG6"..@H
的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此,车辆在使用一段时间后, _,r2g8qm
_=Y?' gHH
应该进行必要的防锈处理。