关于原车换博世4.0bar回油阀可行性讨论！

刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀，还是原位安装的！下面引用他的图文。 \Byk`} 9  
1MI7l)D?  
 d^5SeCs6  
有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！ e( o/we{  
11月20日 y8hg8J|  
K%c ATA3  
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！ {#*?S>DA  
'hlB;z|T  
)qyx|D  
11B{gUv.]  
11月16日更新 3%[)!zKv  
Ho)t=qn  
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html %UUp=I  
LsJs Q h  
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。 @4/~~  
lfxuc7Rdla  
xb4Pt`x)rS  
tt+>8rxF:;  
^y&q5p jj  
If~95fy~c  
11月15日更新 yOX&cZ[  
J"diFz+20  
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。 J5O.*&  
F;#zN  
是否省油，还没结论！ BYS lKTh  
eI^gV'UK  
PS：为避免过分误导，已把标题改了。 'f*O#&?  
W"Z#Fs{n
8  
Q/py qe G  
yAG+] r  
原文： O#EqG.L5  
tuxRVV8l  
z)}!e,7  
Vb!O8xV4;+  
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。 {kL&Rv%'  
1~\M!SQ)  
cyQ
BqG  
O{]9hm(tN  
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&* F)Oe9x\/  
-VT+O+9_A  
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！ 6b=q-0yj  
D(]E/k@;~  
bPbb\|u0d  
r 2:2,5_  
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。 8V/L:h#7  
c3TKl/  
K4ZolWbU  
7V7zGx+Z7  
Wi.5Y{  

WiL2  
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。 jhgX{xc  
; h=*!7:  
O)|P,?  
}kHdK vZ  
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。 >Hb^P)3  
v4 4}%$  
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。 ,Y?sfp  
ne61}F"E  
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。 o*x*jn:hm  
x83 !C}4:  
'}g*!jL  
g~7Ri-"  
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。 i |{Dd%4vK  
N=:5eAza  
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。 Xi?b]Z  
.1 %T W)  
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。 Y^%T}yTtq  
.s/fhk,  
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。 Es5  
-
#-p1^v}  
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！ }4co)B"  
*X%m@KLIKv  
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。 mN0=i(H<  
2k7bK6=nm  
=4C}{IL  
~M ?|Vn  
东西包装很好，做工也相当精致
[_DPxM=V  
O@U?IF$  
~2%3FV^
 
\d68-JS@~  
Y^lQX~I2{  
`"<2)yq?  
防伪标签 c>MY$-PD  
_Xh=&(/8@  
kk
fCAM  
yV_ L/,6}D  
;GQm[W([  
AO8:|
?3S  
全部东西 z@n+7p`w  
o@@_J@}#  
m^Rd Iy)  
jiOf')d5  
Hc"N& %X[  
QM7[O]@  
确实是4.0bar的 L>i<dD{  
1+VY><=n  
5+J64_  
Qd9-u)L<  
]Y?{$M G  
.(TQ5/ ~  
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵 :$GL.n-?  
8vX*SrM  
YN5OuKMUd'  
9>.<+b(>!'  
um_M}t{  
8^f[-^%  
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了 m|?" k38  
B"E(Y M  
zk^7gx3x  
ZsK'</7  
'?!<I  
xyJgHbml  
LF,c-Cv!jL  
HvfTC<+H  
@P*P8v8:  
:QY9pT  
说明书也相当详细，中英对照 *xNjhR]7v  
n6+MqN  
WED7]2>  
zT40,rk  
g5]DA.&(  
NWcF9z%@  
Msdwv.jM  
cE#Y,-f   
|1x,_uyQ%  
smNr%}_g  
MS)bhZ
vO  

glUP  
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子 v|z1nD!?]  
X35hLp8 M  
,#{aAx|]  
4P5wEqU.<  
(J;<&v}Gad  
Z3Y%VHB_F(  
e5dwq  
U}NNbGQj  
JP#m}W  
3o j30L.  
取出后 NWFZ:h@v  
cOIshT1  
- iU7'  
)U5AnL  
w}+j
fO9  
R9k Z#  
64Q{Yu I  
PU[] Nw  
ZE#A?5lb  
xbsp[0I,  
) 7w%\i{M  
f0S$p R  
&P'd&B1   
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃 -Ph"#R&  
"!,)Pv  
U'*~Ju  
T$!Pkdh  
9w!PA-) L  
<5O:jd  
>1BDt:G36  
B,b^_4XX$  
,5& Rra/  
1VA%xOURh  
k r5'E#  
zB8J|uG  
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。 R:y u  
u> .>hQ  
YR.f `-<Z  
2f2.;D5g_'  
y*j8OA.S  
^"4u1  
*Vp$#Rb  
YL@d+ -\  
d5
tpw$A  
&Qq4xn+J  
Abf=b<bu  
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上 [E
V}P&U  
JPTVZ  
5-pz/%,  
ywV8s|o  
<~Tlx:  
eMvb*X6  
pTK|u!fs  
>1tGQ c
g  
?8(`tS(_?  
! o4xI?  
$_Qo  
'{cN~A2b4  
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！） d0 V>;Q  
.4!N#'  
6>=>Yj  
4(aesZ8h  
V
e8!  
<,E*,&0W  
HQ s)T  
lTB!yF.r|  
I)Lb"  
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。 \a6)t%u  
<!N;(nZ9}O  
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。 zrew:5*uZ  
 7q:bBS  
W`'|&7~  
Ql@yN@V  
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。 =+h!JgY/L  
ba9<(0`  
*z"1MU  
wwcwYPeg  
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。 V=4u7!ha  
`?o1cf A  
Sp~Gv>uMK  
K]pKe"M  
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！ ,F?~'-K  
_5U%'\5s  
PK2R
j%  
~D-JZx  
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。 re ]Ste  
<uBhi4  
|8DH4*y!  
dN]Zs
9]  
^eT DD  
YBYBOH  
换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右！大家认这这个方法可行吗？装了会减少油泵寿命吗？有没有漏油的隐患？我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话，油耗的问题应该可以减少一点！如果把油管都换高压的，接口都密封扎稳的话，漏油的隐患应该也可以减少吧！请大家发表下看法，准备做这个试验！

此贴一定要顶，不过我原厂回油阀已经不错，配合铱金火嘴同力爽点火线，KN高流量风格，DIY进气系统（仿EX进气系统），加速相当不错，不打算改进，03年7月份自排车，平时行车8.5个油耗，高转型油耗不超过10个

顶楼主！看起来应该有用，如果有效果又是个高性价比的活 g`,AaWlF  
就是有点儿担心油泵，如果在油泵工作范围内就没问题！ `rFAZcEj%  
期待作业中。。。。

折腾无止境~~~~

刚才打开车头盖看了。原车05年上半年4G18的回油阀同新现在新款用博世系统的4G18回油阀接口不一样的， 以前的是用2个螺丝固定的，现在的是用卡簧来固定，看来唯有找其他的原位4.0BAR回油阀了

有这么好？

图片看不到啊？继续期待后续报道。