刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀,还是原位安装的!下面引用他的图文。
H$t_Xw== I$G['`XX/ {S)6;|ua' 有油耗更新!神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀!
(5YM?QAd 11月20日
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Btn?N 更新了最近的一百公里油耗,九个多,有点小意外,不激情驾驶反而油耗增加了一个左右,奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了,对了,今天加油后换上SIMOTA的高流量风格,一起来关注这两样东西的化合作用吧!
Qw*|qGvy^ wi=v}R_ kDxFloK #*Ctwl,T 11月16日更新
e\L8oOk#r j#ab_3xH 今天去加油了,出来了油耗报告,请看链接
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html 8":Q)9;% ?:0Jav 经过有一半路程是激烈驾驶后,出来的油耗比想象中的要低,窃喜。。。
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iH '|=;^Z7.K xgtR6E^k zbPqYhJzA 11月15日更新
R G`1en T[j,UkgGo 经过三四天的使用,行走里程还没达到一百公里,油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显!2档推进到6000转是干净利落,如果再拍一次2档破百,估计会好看一些。三四档的提速相当有力,油门响应随踩随有,中后段响应毫不迟疑。油耗方面,这几天的油耗肯定是相当大的了,都是中高转速行走,并非平常行车的方式驾驶。
sx<%2 {]|J5Dgfe 是否省油,还没结论!
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ZB xn|(9#1o PS:为避免过分误导,已把标题改了。
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5[l 4 9@)O_@= 原文:
O!bOp= Ef13Q]9| t#eTV@- @>H75 不弄个抢眼的标题都没人进来看了,呵呵。。。
Uq`'}Vo "@,}p\ G+|` 2an t |A-9^t'! 知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病?小到1.4的polo,大到到@#¥%&*
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i[ 因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器!
]^K4i)\ L"Olwwmk pYZ6e_j1~ |f_[\&<* 折腾无止境,用最少的钱做出最有用的效果。。。
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2 ? ,<tX%n`v= 其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了,经过海福会群上的“猪流感”高人指点,知道有这么一个东西,叫4.0bar回油阀,他的4G18已经换上用了一年多了,但是牌子?规格?说不清楚,只能自己慢慢找。
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|)oTv t.&Od;\[/ 百度一下“4.0bar”,会看到不少关于4.0bar的描述。
!*m5F8Qm?A >.'*)@vQi 其功用基本描述是:由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的,更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力,能让燃油喷射的雾化效果更好,燃烧更充分,如果配合铱金火花塞,高压点火线,高流量的进气系统的话,效果会更好。
O<"}|nbmQ[ MHai%E 而网上的案例无一例外大众车系,如宝来,高尔,polo,途安等,据车主反映效果还是不错的,还能省油。重点是,这个东西很便宜,淘宝只要七八十。
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pT1[<X!<s ~L_hZso4 看着眼馋心里痒,我的4G18能用吗?问淘宝的店家,他是说不行的,但我不死心。
0zCw>wBPW ;w-qHha 经过仔细的观察对比和网上的查询,发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的,而生产这东西的厂家是德国博世。
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p rVa?JvDO= 4G18的电喷系统也是博世的,从图片和理论上应该能通用。
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% LrV{j?2@ 通过原车上的盖子印有UAES,找到联合汽车电子有限公司的网站,确实能找到4G18上的大部分电喷配件。
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N_Af3R1_ 相信自己的判断,后来在淘宝上找到卖家,不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态(反正不贵),今天一早快递把东西送来了。打开一看,狂喜,规格符合!
rba;&D; &MgeYpd 中午迫不及待带上手套和工具,打开车盖大干起来。
w[Ep*-yeI rp:wQH7 m^\TUj jV7&Y.$zF] 东西包装很好,做工也相当精致
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d%LL?O hu`Lv 全部东西
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"c&C EU&6Tg 确实是4.0bar的
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UMu4ot 这个角度看起来有点想高压锅的压力阀,呵呵
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e%p Q 就是凭这个角度的盖子我认准就是它了
#WmAkzvq ua>~$`@gX {-]HYk teNQUIe- W]MJ!4 W$&Ets8zo wyEgm:Vt ;9\0x !h(0b*FUJ u<2sb;a 说明书也相当详细,中英对照
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p. 5Bk ,Nh X% C? S %fF 8qveKS]vZ AsOI`@FV ?fGY,<c nm..$QL 手术前,原车3.0bar,第一步目标是要取掉那个黑色卡子
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G4wtDa Zx@{nVoYe~ 1Nv_;p.{ |:C=j/f 7i`8 c =. 取出后
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glR B{`4"uEb$G 拔出来,这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的,操作得小心,最好是等发动机冷却了再操作,不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃
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%~Rm [P'crV,m c^N'g!on &) '5_#S /3MTutM|<X 0SoU\/kUi @<GVY))R8 左边的是原车的3.0bar,右边是4.0bar,看起来几乎没有区别。
n+5X*~D B3p[A k Z;/"-.i $N7:;X"l .O\z:GrSZz 0:(`t~ cmQLkT"#K M) 9Ss <Bc J;X/ wi]|"\ Wa~'p+<c~b 装上前,根据说明书的要求,给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油,安装顺滑,一步到位,套上
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? Cul^b_UmP# dK,j| F>E'/r* x3O$eKy\|5 {tMpI\>S , A?o 2[: *0 DV# thcj_BZ8 0@z=0}0Z VXlTA>a } 最后套上油管,大功告成,出去试车~~~(还是开闪光的效果好啊!)
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L>Bf}^ 3l"7 $B E ?(+v ~9#[\/;" ka3Jqy4[ 试车感觉:一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点,红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有,原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右,现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接,油门更轻,在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。
CbTYt6DC 3D>syf 试车过程中在一红绿灯口,遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸,两辆貌似在之前的路段飙了一下,红绿灯处都是急停的,我靠右边停着,反正是要试试起步反应的。绿灯一亮,听到旁边俩车油门轰得好大,我只是以平时正常的红绿灯起步,并没有高转起,一开始落后。2000转迅速上二档,这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头,桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门,这时能感觉到提速比较迅速,4000转上四档,已经抛离轩逸一个车位,四档直接到了一百一,大概在四千转左右,看看后视镜,已经完全抛离他们了,刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。
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g39 总结:小东西确实能改善油门响应,加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果,燃烧效率更高,现在我的车还差个高流量风隔。。。
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)Zx;Z[ $RA8U:Q!1e Z!\xVCG"q 另外关于油耗的问题,网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的,4.0bar回油阀只是增加喷油了压力,在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下,混合气浓度基本不变,所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。
[,;h1m ~iX Gwl]sMJ y*i_Ec\h 3aMfZa<= 网上有速腾的车主做了测试,实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大,高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了,高速情况下省的油更多!
cT8b$P5w M6$9- hYm$Sx(= xLUgbql- 不过用在咱们海福星的4G18上,是否真能省油或者更耗油,用了才知道,等我的长期油耗测试吧。。。
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/[ %t*_Rtz\o RyI(6TZl =dVPx<l5 换博世4.0bar回油阀网购的话太约75左右!大家认这这个方法可行吗?装了会减少油泵寿命吗?有没有漏油的隐患?我想他应该在装完之后的话重置电脑让它学习20分钟的话,油耗的问题应该可以减少一点!如果把油管都换高压的,接口都密封扎稳的话,漏油的隐患应该也可以减少吧!请大家发表下看法,准备做这个试验!