刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀,还是原位安装的!下面引用他的图文。
%FU[j^ MH?B.2 Kq$Zyf=E 有油耗更新!神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀!
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J 11月20日
yLx.*I^6 4AYc8Z#' 更新了最近的一百公里油耗,九个多,有点小意外,不激情驾驶反而油耗增加了一个左右,奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了,对了,今天加油后换上SIMOTA的高流量风格,一起来关注这两样东西的化合作用吧!
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WV 2.D!4+& rx>Tc#g sBtG}Mo) 11月16日更新
_MbVF>JOx /;nO<X:XV 今天去加油了,出来了油耗报告,请看链接
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html |369@un6 VIz{}_~'s 经过有一半路程是激烈驾驶后,出来的油耗比想象中的要低,窃喜。。。
vQBY1-S Jl}!CE@- nXM9Px! tv@Z5 [NCXn>Z 0,1L e$)6 11月15日更新
3P+4S|@q(4 g33<qYxP 经过三四天的使用,行走里程还没达到一百公里,油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显!2档推进到6000转是干净利落,如果再拍一次2档破百,估计会好看一些。三四档的提速相当有力,油门响应随踩随有,中后段响应毫不迟疑。油耗方面,这几天的油耗肯定是相当大的了,都是中高转速行走,并非平常行车的方式驾驶。
Xmf Eonq'Re$ 是否省油,还没结论!
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q`3S> PS:为避免过分误导,已把标题改了。
q*HAIw[<y 9>A-$a4R> ^K7q<X , Zr\2BOcc.l 原文:
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QxKAXq@)i 不弄个抢眼的标题都没人进来看了,呵呵。。。
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j|ozGO 知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病?小到1.4的polo,大到到@#¥%&*
>;m{{nj m.!wsw 因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器!
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;&"1A 折腾无止境,用最少的钱做出最有用的效果。。。
*<UGgnmLE LfHzT<)| P,U$ %C! 1#q^uqO0 Ch7Egzl7? NHAH#7]M&1 其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了,经过海福会群上的“猪流感”高人指点,知道有这么一个东西,叫4.0bar回油阀,他的4G18已经换上用了一年多了,但是牌子?规格?说不清楚,只能自己慢慢找。
uOre,AQR pC^2Rzf FT(iX`YQ -dG,*0 > 百度一下“4.0bar”,会看到不少关于4.0bar的描述。
a:b^!H># n`.#59-Hx 其功用基本描述是:由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的,更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力,能让燃油喷射的雾化效果更好,燃烧更充分,如果配合铱金火花塞,高压点火线,高流量的进气系统的话,效果会更好。
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D6|o5 7=3O^=Q^Q 而网上的案例无一例外大众车系,如宝来,高尔,polo,途安等,据车主反映效果还是不错的,还能省油。重点是,这个东西很便宜,淘宝只要七八十。
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%D 看着眼馋心里痒,我的4G18能用吗?问淘宝的店家,他是说不行的,但我不死心。
&CUC{t$VHX D$hQyhz' 经过仔细的观察对比和网上的查询,发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的,而生产这东西的厂家是德国博世。
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0,Y J#(,0h 4G18的电喷系统也是博世的,从图片和理论上应该能通用。
T3rn+BxF 7 xD0NZ~w% 通过原车上的盖子印有UAES,找到联合汽车电子有限公司的网站,确实能找到4G18上的大部分电喷配件。
r`[B@ KGQC't 相信自己的判断,后来在淘宝上找到卖家,不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态(反正不贵),今天一早快递把东西送来了。打开一看,狂喜,规格符合!
6WO7+M;z \=Nm5: 中午迫不及待带上手套和工具,打开车盖大干起来。
7dHIW!OA La]4/=a 4]]b1^vVj 7G2vYKC' 东西包装很好,做工也相当精致
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