刚在网上找到了4G18海福星换了博世4.0bar回油阀,还是原位安装的!下面引用他的图文。
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iUI y,Y 有油耗更新!神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀!
"F-Y^ 11月20日
e(yQKwVD ! FNf>z+ 更新了最近的一百公里油耗,九个多,有点小意外,不激情驾驶反而油耗增加了一个左右,奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了,对了,今天加油后换上SIMOTA的高流量风格,一起来关注这两样东西的化合作用吧!
| H8^ z>G;(F2 k9mi5Oc gRAC d&) 11月16日更新
M4KWN' BAV>o|-K 今天去加油了,出来了油耗报告,请看链接
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html uP
@\#/4u {G3i0r 经过有一半路程是激烈驾驶后,出来的油耗比想象中的要低,窃喜。。。
(GcT(~Gq)D nSx]QREL! p$E8Bn%[ +q<B.XxkA kAA>FI6 ;gg\;i}^ 11月15日更新
"&.S&=FlI \55VqGyxu9 经过三四天的使用,行走里程还没达到一百公里,油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显!2档推进到6000转是干净利落,如果再拍一次2档破百,估计会好看一些。三四档的提速相当有力,油门响应随踩随有,中后段响应毫不迟疑。油耗方面,这几天的油耗肯定是相当大的了,都是中高转速行走,并非平常行车的方式驾驶。
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0|&\'{ 是否省油,还没结论!
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'2BC PS:为避免过分误导,已把标题改了。
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wt*S 原文:
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o HTG%t/S wb0L.'jyR) 不弄个抢眼的标题都没人进来看了,呵呵。。。
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Vc- ^~etm Qnsi`1mASr EFM5,gB.m 知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病?小到1.4的polo,大到到@#¥%&*
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f6&iy$@ 因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器!
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"wwpl? t-tg-< .SU8)T $r@zs'N 折腾无止境,用最少的钱做出最有用的效果。。。
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)Iv^ U9 c<:-T gV's=cQ EeE7#$l Qz1E 2yJ 其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了,经过海福会群上的“猪流感”高人指点,知道有这么一个东西,叫4.0bar回油阀,他的4G18已经换上用了一年多了,但是牌子?规格?说不清楚,只能自己慢慢找。
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45c$nuZ 百度一下“4.0bar”,会看到不少关于4.0bar的描述。
.Yn_*L+4* q>+k@>bk@ 其功用基本描述是:由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的,更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力,能让燃油喷射的雾化效果更好,燃烧更充分,如果配合铱金火花塞,高压点火线,高流量的进气系统的话,效果会更好。
BW4J> { %>{0yEC 而网上的案例无一例外大众车系,如宝来,高尔,polo,途安等,据车主反映效果还是不错的,还能省油。重点是,这个东西很便宜,淘宝只要七八十。
Ad_hKO ,k3FRes3 Qvhl4-XjZa A*BeR0( 看着眼馋心里痒,我的4G18能用吗?问淘宝的店家,他是说不行的,但我不死心。
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() 经过仔细的观察对比和网上的查询,发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的,而生产这东西的厂家是德国博世。
=7UsVn#o @2i9n 4G18的电喷系统也是博世的,从图片和理论上应该能通用。
kq-) ^,{y !VzC&>'v^9 通过原车上的盖子印有UAES,找到联合汽车电子有限公司的网站,确实能找到4G18上的大部分电喷配件。
glw+l'@ |vC~HJpuv' 相信自己的判断,后来在淘宝上找到卖家,不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态(反正不贵),今天一早快递把东西送来了。打开一看,狂喜,规格符合!
@}ZVtrz |[y6Ua0 中午迫不及待带上手套和工具,打开车盖大干起来。
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, 东西包装很好,做工也相当精致
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ZQ0F$J)2~ Ez=Olbk \} :PLCKT 1PV'?tXp( 全部东西
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^RtIh-Z.9 (rm?jDm S2VA{9:m R3&Iu=g .jT#:_ 确实是4.0bar的
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lKp"xcAD A:N|\Mv2b (G4at2YLd Ln<`E|[29 ?o4C; 这个角度看起来有点想高压锅的压力阀,呵呵
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