更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ^Ypx|-Vu!  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 L5P}%1 _  
正时皮带的设计寿命是30W公里 #$^i x  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 7%FZXsD  
但一般条件下并无“建议”更换里程 |dzF>8< )  
但一提到更换正时皮带 |6Z MxY  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 =eLb"7C#0  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 A+D
YIS  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Am0C|(#Xm  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 e4%*I8 ^e  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 h21(K}  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ]N <]  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 3kqV_Pjg  
但一般条件下并无“建议”更换里程 V*7Z,nA  
.......

mn; 7o~4  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : r[s!F=^  
Tr& }$kird  
正时皮带的设计寿命是30W公里 e}0:"R%E  
.......

ar.AL
'  
4=Gph  
R}:KE&tq  
l4y{m#/  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 USnD7I/b  
其实也没有那么绝对的 Vz7w{HY  
有人12万才换一点事没有 Mf%^\g.}  
有人确实5万就断了 Ads<-.R  
这是有原因的 i)ES;b4  
为什么呢？ XTi0,e]5{u  
`!Ge"JB6   
各位想一想 LO$#DHPt  
车子怠速不动的时候 UTK.tg  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ Eip~~2  
这就得了 [@. jL0>  
如在拥挤城市 JmJ,~_  
怠速不动的时间与行车时间相等 -_4jJxh=OB  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ f?<M3P  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ )J6b:W  
但是如果你天天跑长途的 ,l?76g  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 eWk2YP!  
希望各位一点就明白 gLxyRbVI  
不要死看着里程表 [3NV #  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 jW$f(qAbm  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 (]L=$u4  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 }&!fT\4  
虽然正时皮带也在工作 ;XAj/6pm  
但显然是在0负荷的状况下 nymro[@O~  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 xQA6!j  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧