更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 vYMbs
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Zm; +Ku>  
正时皮带的设计寿命是30W公里 e@2Vn? 5  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 uDE91.pUkr  
但一般条件下并无“建议”更换里程 {ZsWZJ!  
但一提到更换正时皮带 ]g-qWSKU  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 sO4}kxZ  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 QWW7I.9r  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : eW,Pn'  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ]%hI-  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 )!72^rl  
正时皮带的设计寿命是30W公里 IxR:a(  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 *n5g";k|  
但一般条件下并无“建议”更换里程 30"G%DFd  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ayTEQS  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 Ii_X^)IL(  
.......

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g(){wCI  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 #;2Ju'e#z  
其实也没有那么绝对的 X[BKF8,  
有人12万才换一点事没有 QvjsI;CQ-  
有人确实5万就断了 ysDfp'
C,  
这是有原因的 V5%B,.d:  
为什么呢？ X^r HugQ  
k9'%8(7M:  
各位想一想 b.Z K1  
车子怠速不动的时候 /`?i&\C3r  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ o[!]xmj  
这就得了 /}]X3ng  
如在拥挤城市 v@&&5J|  
怠速不动的时间与行车时间相等 I)U|~N  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ iL\<G} I  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ l Ztq_* Fl  
但是如果你天天跑长途的 w
v|:-8V  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 w&8gA [y*u  
希望各位一点就明白 X!2/cgU7  
不要死看着里程表 ~Aq;g$IJZ  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 f7mP4[+dS  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 ORCG(N  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 -!p-nk@9|  
虽然正时皮带也在工作 07dUBoq  
但显然是在0负荷的状况下 Y;e
Jo  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 C4P7,  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧