更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 O4oI&i 7  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 "H|hN  
正时皮带的设计寿命是30W公里 MX
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 B qcFbY  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Pk^W+M_)~  
但一提到更换正时皮带 i|CAN,'  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 KVp3pUO  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 O_^t
u?x  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : m8Rt>DY  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Sb^o`~ Eh  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 D~)bAPAD  
正时皮带的设计寿命是30W公里 {T3~js   
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 T=':$(t  
但一般条件下并无“建议”更换里程 lS? #(}a1)  
.......

l_pf9!z  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : =w<iYO  
Z1p%6f`  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Hi U/fi`  
.......

N9vNSmm  
T,B%iZgCh  
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{q&A/  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 U#3N90,N=  
其实也没有那么绝对的 [6!k:-t+  
有人12万才换一点事没有 V!Wy[u  
有人确实5万就断了 ,->ihxf  
这是有原因的 PL
:(Se%  
为什么呢？ *l_a=[<[  
Oc)n,D)0  
各位想一想 stw@@GQ  
车子怠速不动的时候 "@x(2(Y&  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ /M5.Z~|/  
这就得了 m#h`iW  
如在拥挤城市 ygTfQtN  
怠速不动的时间与行车时间相等 +^:uPW^U  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ZV Ko$q:F  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ B{#Fm6  
但是如果你天天跑长途的 B4OFhtYE  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 uxW |&q  
希望各位一点就明白 _J>Ik2EF  
不要死看着里程表 ?:PF
;\U  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程
neWx-O  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 d,d ohi  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 J[al4e^  
虽然正时皮带也在工作 ( "wmc"qH  
但显然是在0负荷的状况下 JZ)w  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 tN0?  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧