更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 wKk  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 xs.[]>nQN  
正时皮带的设计寿命是30W公里 \sp7[}Sw  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 \+cQiN b@  
但一般条件下并无“建议”更换里程 SG43}  
但一提到更换正时皮带 (\WePOy&  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 )'fIrBT  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Crww\#E;  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Kh'/Ne?  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 \oLRNr[F  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 D />REC^
 
正时皮带的设计寿命是30W公里 d&PXJ  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Q!zg=_z-  
但一般条件下并无“建议”更换里程 J`Q#p%W  
.......

-A[iTI"  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : :@x_& b  
w8(8n&5  
正时皮带的设计寿命是30W公里 *P:!lO\|  
.......

K$1(HbL  
R(t1Ei.-?  
u-/5&Endb  
S!Bnz(z  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ! ]\2A.b[  
其实也没有那么绝对的 ^r4|{  
有人12万才换一点事没有 &N9IcNP  
有人确实5万就断了 Ju4.@  
这是有原因的 (FG^UA#'  
为什么呢？ D!/0c]"  
?y46o2b*)  
各位想一想 #?Wo <]i  
车子怠速不动的时候 ;&q]X]bJ  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ t+J)dr  
这就得了 pb6 Q?QG,  
如在拥挤城市 XA?WUR[e  
怠速不动的时间与行车时间相等 )S#j.8P'B  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ?F9hDLX  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ )ynA:LXx  
但是如果你天天跑长途的 N"&$b_u[  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 3x,Aczb  
希望各位一点就明白 $:xF)E  
不要死看着里程表 Y'3kE  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 50}.Xm@,BO  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 3c6)  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 T@L
^RaPX  
虽然正时皮带也在工作 N.fIg  
但显然是在0负荷的状况下 {5,CW  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 F:\CDM=lS  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧