更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 juc;]CHt'  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 4BgrG[l)  
正时皮带的设计寿命是30W公里 g `B tG  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 atA:v3"  
但一般条件下并无“建议”更换里程
^5yFb=2  
但一提到更换正时皮带 (f*0Wp;  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 /v,H %8S  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 LmKG6>Q1#1  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : M_wqb'=  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧  xZJ r
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 dac?b(  
正时皮带的设计寿命是30W公里 so~vnSQ!x  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 K)m\x
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但一般条件下并无“建议”更换里程 ghXh nxG  
.......

GEr]zMYG[A  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : %Hdg,NH  
D)z'FOaI  
正时皮带的设计寿命是30W公里 .&d]7@!qy  
.......

"<b~pfCOQk  
w :2@@)pr  
.Q FGIAM  
\YO1;\W  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 {Hv/|.),hu  
其实也没有那么绝对的  #E[{  
有人12万才换一点事没有 52*9q!  
有人确实5万就断了 *5SOXrvhu6  
这是有原因的 . 6wyu7oK  
为什么呢？ r
<Il;?S6  
qIbp
0`m  
各位想一想 NVEjUt/  
车子怠速不动的时候 d$>TC(E=t  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？
KeU|E<|!  
这就得了 oF1{/ERS  
如在拥挤城市 d~bZOy  
怠速不动的时间与行车时间相等 _lWC)bv
`  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ]Gk;n/! B  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ :O`7kZ]=n  
但是如果你天天跑长途的 =mVWfFL  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 #@ClhpLD  
希望各位一点就明白 dTV4 Q`Z  
不要死看着里程表 v'Y0|9c  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 _xKIp>A  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 gkDXt^Ob  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 FMAt6HfU  
虽然正时皮带也在工作 >('Z9<|r :  
但显然是在0负荷的状况下 ?.,2EC=+  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 1'9YY")#  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧