更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 5~v(AB(x  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 K
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正时皮带的设计寿命是30W公里 GhSL%y  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 [q0_7  
但一般条件下并无“建议”更换里程 t~+{Hr) #y  
但一提到更换正时皮带 4Zv.[V]iOO  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 b@{%qh,C  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 FOlA* U4U  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ?7dDQI7^(  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 @uWD>(D  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 OuH]Y70(  
正时皮带的设计寿命是30W公里 %?y` _~G  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 w,$17+]3  
但一般条件下并无“建议”更换里程
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.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 1UdET#\  
C( wZjO?N  
正时皮带的设计寿命是30W公里 E/Of kL*\  
.......

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^V0I!&7lx  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 \t.}-u <7{  
其实也没有那么绝对的 mLwY]2T"  
有人12万才换一点事没有 1'KishHK=  
有人确实5万就断了 'jaoO9KY K  
这是有原因的 D-ADv3
E,  
为什么呢？ I3y9:4  
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0d[mC  
各位想一想 r/r:o
XK  
车子怠速不动的时候 /L~m#HxWU  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ *HlDS22  
这就得了 )"u:ytK{  
如在拥挤城市 Cvn$] bt/s  
怠速不动的时间与行车时间相等 bkv/I{C>?  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ,"G\f1  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ 3,$iGe  
但是如果你天天跑长途的 8
/m3+5  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。  1N.tQ^  
希望各位一点就明白 \=g!$  
不要死看着里程表 =|JKu'  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 ?h&l tD  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 ]pucv!  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 <\mc|p"  
虽然正时皮带也在工作 { "c,P:S]  
但显然是在0负荷的状况下 N9<eU!4>  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 C%>7mz-v5  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧