更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 $VA4% 9  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 L@Z &v'A  
正时皮带的设计寿命是30W公里 4Le5Ms/  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 SDIeq  
但一般条件下并无“建议”更换里程 |S{P`)z%f  
但一提到更换正时皮带 lrhAO"/1  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 0 '7s  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ]B3FTqR{i  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 8eOl@}bV  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 4/*]`  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 IT8B~I\OY  
正时皮带的设计寿命是30W公里 /'-:=0a  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 "F&Tnhh 4  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ^it4z gx@  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : akCIa'>t  
sOz sY7z3Z  
正时皮带的设计寿命是30W公里 t!~S9c  
.......

w~LU\Ct  
=<.F3lo\s  
p:tN642  
lwJipIO  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 bIR7g(PJ.b  
其实也没有那么绝对的 `-IX"rf  
有人12万才换一点事没有 %d3qMnYu  
有人确实5万就断了 /?VwoSgV^  
这是有原因的 x
}B3h9]  
为什么呢？ db#svj*  
eCFMWFhC  
各位想一想 m55|&Ux|  
车子怠速不动的时候 q
<[m(]:  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ "o)jB~:L  
这就得了 l#IN)">1
 
如在拥挤城市 @.)WS\Cv#E  
怠速不动的时间与行车时间相等 m<sCRWa-  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ n"w>Y)C(X)  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ NvvD~Bb  
但是如果你天天跑长途的 r{{5@  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 ;6$W-W _  
希望各位一点就明白 tr58J%Mu  
不要死看着里程表 ^B8[B&K  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 w4FYd  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 J$(79gH{  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 >xE{& ):  
虽然正时皮带也在工作 AFSFXPl "  
但显然是在0负荷的状况下 [Pt5c6L:  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 (IR'~:W  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧