更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 D["MUB4l  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ; W7Y2Md  
正时皮带的设计寿命是30W公里 4o9$bv  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 2#_38=K=@  
但一般条件下并无“建议”更换里程 i!MwBYk  
但一提到更换正时皮带 5su.+4z\  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 N5q725zJ  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 U4_"aT>My  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 8 ))I$+  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 *fOS"-CL  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 1q;I7_{ 2
 
正时皮带的设计寿命是30W公里 &q"uy:Rd  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 z^SN#v$  
但一般条件下并无“建议”更换里程 d-_93
 
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : b*i+uV?  
! NtY4O/  
正时皮带的设计寿命是30W公里 O&uOm:/(  
.......

vP!gLN]TV  
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OA;L^d  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 nnP]x [  
其实也没有那么绝对的 j
c%  
有人12万才换一点事没有 58TH|Rj+I  
有人确实5万就断了 NeG$;z7  
这是有原因的 R 4= ~  
为什么呢？ 8-f
2$  
;%#.d$cU  
各位想一想 ZUkrJ'  
车子怠速不动的时候 RV%aFI )  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ UNoNsmP  
这就得了 ;|.~'':  
如在拥挤城市 ljS~>&  
怠速不动的时间与行车时间相等 qaj~q(j~C  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Fq-AvU  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ['G@`e*\  
但是如果你天天跑长途的 gbl`_t/  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 U6B-{l:W  
希望各位一点就明白 5*n3*rbU:  
不要死看着里程表 <6djdr1:b  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 _T{ "F  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 x{B%TM-Ey  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 Tct8NG  
虽然正时皮带也在工作 b[,J-/;JNL  
但显然是在0负荷的状况下 \G}EI|Wo  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 T X.YTU  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧