更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 H3ovF  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Vry_X2  
正时皮带的设计寿命是30W公里 "h7Dye  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ZrZDyXL  
但一般条件下并无“建议”更换里程 {P_7AM  
但一提到更换正时皮带 z0SF2L H  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 N fG9a~  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 1 ptyiy  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : _s5^\~ao  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 jvB[bS`<H  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 R#hy2kA  
正时皮带的设计寿命是30W公里 6HK1?  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 1+Gq<]@G  
但一般条件下并无“建议”更换里程  ,RR{Y-  
.......

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9@B&  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ?37Kc,o  
N|WR^MQD  
正时皮带的设计寿命是30W公里 U_c9T>=  
.......

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LHb(T`.=  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 4e~
^G  
其实也没有那么绝对的 Wt4ROj  
有人12万才换一点事没有 2_M+akqy^  
有人确实5万就断了 rC fr&>nn  
这是有原因的 Wt5x*p-!C  
为什么呢？ i;Cs,Esnf  
QK _1!t3  
各位想一想 #p&&w1  
车子怠速不动的时候 @sQ^6FK0G  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 9~+A<X]Hd  
这就得了 ,w~0U  
如在拥挤城市 z;1y7W!v  
怠速不动的时间与行车时间相等 n^|;J*rD  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Zu(eYH=Q  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ 97:1L4w.(  
但是如果你天天跑长途的 fr'M)ox1  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 #1R_* Uh  
希望各位一点就明白 A2
'   
不要死看着里程表 T#Pz_ hAu  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Qu]0BVIe  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后
'6xn!dK  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 C]H <L#)ZU  
虽然正时皮带也在工作 O)|4>J*B  
但显然是在0负荷的状况下 `Cf en8  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 \#jDQ  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧