更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 rjO{B`sV*  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 L'?aoRj  
正时皮带的设计寿命是30W公里  YYYF a  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 D5@=#/
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但一般条件下并无“建议”更换里程 y 2> 93m  
但一提到更换正时皮带 M*gvYo  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 K $-  *  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 xS1n,gTA  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : R#Yj%$E1  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ~Fo2MwE2~  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 f'"PQr^9  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ?c_:S]^  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 %l%2 hvGZ  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ;kG"m7-/  
.......

QPFv]^s(  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : |~&cTDd  
L-9;"]d~|  
正时皮带的设计寿命是30W公里 DLD9  
.......

Br.UN~q  
8&3&^!I  
>< P<k&  
;' |CSjco  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 "?n ;dXYSi  
其实也没有那么绝对的 b+tm[@|,v  
有人12万才换一点事没有 14S_HwX  
有人确实5万就断了 G]k+0&X  
这是有原因的 ^$x1~}D  
为什么呢？ Fu\!'\6  
S '(K  
各位想一想 )=Ens=>Z  
车子怠速不动的时候 abtYa  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ TFYp=xK(  
这就得了 !+Zso&  
如在拥挤城市 f,:2\b?.  
怠速不动的时间与行车时间相等 &O|qx~(  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ S)W(@R+@4  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ sp&g  
但是如果你天天跑长途的 T74."Lo#  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 jU_#-<'r  
希望各位一点就明白 =(Wl'iG   
不要死看着里程表 @j+X>TD  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 m_,j)A%  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 {@F' BB\  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 dBXiLrEbs  
虽然正时皮带也在工作 i&:SWH=   
但显然是在0负荷的状况下 nc;eNB  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 a}%f+`z  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧