更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 \Q)~'P3  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 07MLK8jS  
正时皮带的设计寿命是30W公里 \ lKQ'_  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 IpP0|:}  
但一般条件下并无“建议”更换里程 2u:
j6ic  
但一提到更换正时皮带 .G]# _U  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 _7<U[63  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ]4yvTP3[Rm  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : !%RJC,X  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 qnk,E
-  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 @a.6?.<L  
正时皮带的设计寿命是30W公里 X\3
,NR,  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 v-7Rb)EP  
但一般条件下并无“建议”更换里程 2 *-ENW2  
.......

7K>D@O  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : O,bkQY$v  
\<Sv3xy&O  
正时皮带的设计寿命是30W公里 7cAXd#sI  
.......

>3 yk#U|7}  
$aHAv/&(5  
(-]r~Ol^  
E?(xb B  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 #'OaKt?Z)  
其实也没有那么绝对的 Fv?=Z-wk  
有人12万才换一点事没有 ]WJfgN4  
有人确实5万就断了 ,`td@Y  
这是有原因的 $e\N+~KNCy  
为什么呢？ 'bW5Fr>W  
es.CLkuD7Y  
各位想一想 yFIIX=NC  
车子怠速不动的时候 ~a+NJ6e1  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ CB}BQd  
这就得了 - zC]^Ho@  
如在拥挤城市 B?(4f2y
E  
怠速不动的时间与行车时间相等 YN#XmX%  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ FzhT$7Gw  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ;Q90Y&{L=$  
但是如果你天天跑长途的 Xu%d,T$G  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 @LC~*_y   
希望各位一点就明白 WVkG2  
不要死看着里程表 ' 3VqkQ4  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 k%!VP=c4s  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 HeAc(_=C  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 *5)!y d  
虽然正时皮带也在工作 >AJ|F
)  
但显然是在0负荷的状况下 iI7~9SCE  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 L8Q!6oO=<  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧