更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 T(t@[U2^  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 )yvI {   
正时皮带的设计寿命是30W公里 b[&A,ZPh$@  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 thG;~W  
但一般条件下并无“建议”更换里程 05= $Dnv  
但一提到更换正时皮带 1, 5"sQ$  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 F3BWi[Xh  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 _H[LUl9  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ?|pP&8r  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 t: oQHhO?  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 kM[!UOnC!<  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ylb)SXBf  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 sa _J6~  
但一般条件下并无“建议”更换里程 1RX-`"^+  
.......

+?ZP3vgGA  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : d7Devs k  
M-+=t8  
正时皮带的设计寿命是30W公里 I &I q  
.......

s.G6?1VXlY  
@:"GgkyDl#  
/4Lmu+G4  
|ozlaj  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 pe]A5\4c  
其实也没有那么绝对的 !g5
xq  
有人12万才换一点事没有 1.D,W1s  
有人确实5万就断了 Cd,jDPrw  
这是有原因的 N/%WsQp  
为什么呢？ ,l!Ta"  
}
=<  
各位想一想 '[AlhBX  
车子怠速不动的时候 ,:%CB"J  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 7%5z p|3  
这就得了 \y97W&AN  
如在拥挤城市 dMh:ulIY>  
怠速不动的时间与行车时间相等 v:IpMU-+\  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？  ]3x?  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ h:W;^\J:-  
但是如果你天天跑长途的 zvvhFN2 s  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 $3W;=Id=+  
希望各位一点就明白 !-z'2B*:^  
不要死看着里程表 7G:s2432  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 ~De"?  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 B.g[c97  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 ]UNZd/hIL  
虽然正时皮带也在工作 #Ws53mT  
但显然是在0负荷的状况下 g0#q"v55  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 d><fu]'  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧