更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 dN0mYlu1|  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 A_i zSzC1  
正时皮带的设计寿命是30W公里 gb(#DbI  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 }PmTR4F!}  
但一般条件下并无“建议”更换里程 nzWQQra|?  
但一提到更换正时皮带 :Fnzi0b  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 $ hoYkA  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 z1FL8=  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : _`Yvfz3  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ;H#R{uR_<  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 URzE+8m^  
正时皮带的设计寿命是30W公里 fB ,!|u  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 EpS8,[w  
但一般条件下并无“建议”更换里程 8LM1oal}  
.......

F>-@LOqHy  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : L6a8%%`  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 rdb%/@.-  
.......

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65 AOFH  
MB#%k#z`B  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 /A>1TPb09"  
其实也没有那么绝对的 ~7"6Y]  
有人12万才换一点事没有 P'q ._U  
有人确实5万就断了 ZeYkZzN  
这是有原因的 FWzf8*^  
为什么呢？ J((
.z Lvz  
%7oB[2  
各位想一想 wba XRvg  
车子怠速不动的时候 "A_WU|  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ [[PUK{P0  
这就得了 %8T:rS  
如在拥挤城市 L30x2\C  
怠速不动的时间与行车时间相等 j}chU'if  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ :rb<mg[  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ uG3t%CmN  
但是如果你天天跑长途的 6@!<'l%z  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 m$A|Sx&sG$  
希望各位一点就明白 ]m(Uv8/6  
不要死看着里程表 '(kGc%  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 e0+N1kY  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 Zjkg"  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 =p>IP"HJ  
虽然正时皮带也在工作 ][1 iKT  
但显然是在0负荷的状况下 bE6bx6=u  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 8 DPn5E#M1  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧