更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 0xN!DvCg>.  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 7@J jjV  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Ocybc%  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 s}s|~  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ^1R"7h  
但一提到更换正时皮带 M%3Wy"YQ,n  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 p=H3Q?HJ}  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 CG.,/]_  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : KB+]eI-h  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 <V S2]13  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ]M\q0>HoJ  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Cuv|6t75'  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 @_Sp3nWdu  
但一般条件下并无“建议”更换里程 3+zzi  
.......

:`5;nl63  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : {pcf;1^t  
2
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正时皮带的设计寿命是30W公里 (uuEjM$3%  
.......

?J^IAFy  
6SW|H"!!  
SHXa{-  
OUBgBr  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 5z
~O3QX  
其实也没有那么绝对的 Krw'|<  
有人12万才换一点事没有 F+Dke>j  
有人确实5万就断了 T jrz_o)  
这是有原因的 'Y22 HVUX  
为什么呢？ oEJxey]B7  
hH]oJ}H \  
各位想一想 z0 J:"M  
车子怠速不动的时候 M!Ywjvw*)3  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ F> b<t.yV  
这就得了 J@RV^2  
如在拥挤城市 lTJM}K  
怠速不动的时间与行车时间相等 g.x]x#BC  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ h"(HDnq  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ("_tML 8/p  
但是如果你天天跑长途的 QVQ?a&HYS  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 M;F&Ix  
希望各位一点就明白 exL<cN  
不要死看着里程表 >$p|W~x  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 (lR9x6yf  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 9{wRqY  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 /x??J4r0  
虽然正时皮带也在工作 LO_Xrj  
但显然是在0负荷的状况下 ]Ozz"4Z  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 4BMu0["6|s  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧