更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 z:i X]df  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 <zDw&s2  
正时皮带的设计寿命是30W公里 VG'(  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 dX o'#.  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ^n45N&91 6  
但一提到更换正时皮带  wpdEI(  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 HToN+z%w3H  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 c+)|o!d  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : {rLOAewr  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 V485Yn!$(  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Y;>'~V#R  
正时皮带的设计寿命是30W公里 o9>X"5CmX  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 r%i{a  
但一般条件下并无“建议”更换里程 o++Hdvai  
.......

w=$_',5#Z  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 9QZ;F4 r  
sJ!AI n<  
正时皮带的设计寿命是30W公里 TDA+ rl  
.......

&`G
QS|  
PO]z'LD  
O\=3{  
&%$r3ePwc  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ^7G@CBi
c"  
其实也没有那么绝对的 @eU;oRVc{  
有人12万才换一点事没有 5?9K%x'b  
有人确实5万就断了 0eP7efy  
这是有原因的 *i3\`;^=  
为什么呢？ xDJ@MW#  
-|_#6-9  
各位想一想 f0!i<9<  
车子怠速不动的时候 iG+hj:5  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ V7~tIhuJH  
这就得了 `PoFKtVXM  
如在拥挤城市 v~.nP} E^  
怠速不动的时间与行车时间相等 u2 a#qU5*  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ kN~:Bh$  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ N e<D'-  
但是如果你天天跑长途的 ~[@gu,Wb  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。
=F<bAZ  
希望各位一点就明白 zB68%  
不要死看着里程表 [X "pOz  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 nh'TyUd!  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 hUX8j9N>  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 xk,1D
 
虽然正时皮带也在工作  (tT%rj!  
但显然是在0负荷的状况下 1p SEr6  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 nA=E|$1  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧