更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 v 2GhR*  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 kVrT?  
正时皮带的设计寿命是30W公里 `Y\/US70{c  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 3Gl]g/  
但一般条件下并无“建议”更换里程 3t8H?B12ow  
但一提到更换正时皮带 *@arn Eu  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 Omh&)|Iql  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚  mz VuQ  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ~}h^38  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 {T&v2u#S  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 8 4z6zFv?Q  
正时皮带的设计寿命是30W公里 9UP:J0 `  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 :
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但一般条件下并无“建议”更换里程 %fv)7 CRM  
.......

w>qCg XU3  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : .ER98  
+x1/-J8_sg  
正时皮带的设计寿命是30W公里 %_f;G+fK\p  
.......

C1B'#F9EO  
la, h  
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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 h>0<@UP  
其实也没有那么绝对的 X>7]g670@  
有人12万才换一点事没有 2-!Mao"^  
有人确实5万就断了 2Q|*xd4B^  
这是有原因的 u%T$X
G  
为什么呢？ 'O2#1SWe  
i2a"J&,6O  
各位想一想 +M O5'z  
车子怠速不动的时候 q\'P1~  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ^Ii \vk  
这就得了 B?lBO V4v4  
如在拥挤城市 (\m ulj  
怠速不动的时间与行车时间相等 juYA`:qE&  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 9QOr,~~s  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ zJfK4o  
但是如果你天天跑长途的 H]tSb//qc  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 P1 7>6)a  
希望各位一点就明白 ?JXBWB4  
不要死看着里程表 1-6gB@cvQ  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Yw~;g:
=  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 -x{&an=  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 `bqz
g  
虽然正时皮带也在工作 |Puj7Ru  
但显然是在0负荷的状况下 o9+Q{|r  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 Zs73 a
d  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧