更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ?Og;W9i  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 [NDYJ'VGe  
正时皮带的设计寿命是30W公里 #?|z&
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ee\zU~  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Z)~4)71Y:  
但一提到更换正时皮带 >rGlj  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 69L&H!<i:  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 9`b3=&i\  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Di&tm1R1  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 $ ,R|$0B7  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 8&3G|m1-2  
正时皮带的设计寿命是30W公里 GU_R6Wt+  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 /Wt<[g#  
但一般条件下并无“建议”更换里程 hH%@8'1v  
.......

^hLAMaR  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : P
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正时皮带的设计寿命是30W公里 cyH=LjgJf  
.......

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Z|BOuB^  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 )h0b}HMW)  
其实也没有那么绝对的 /25
A y  
有人12万才换一点事没有 ;?%_jB$P  
有人确实5万就断了 \jx3Fs:Q  
这是有原因的
HEw&'  
为什么呢？ "uFwsjz&B  
PbsxjP  
各位想一想 $m A2AI  
车子怠速不动的时候 O8SE)R~  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ MpBdke$  
这就得了 tym:C7v%~  
如在拥挤城市 0^sY>N"  
怠速不动的时间与行车时间相等 +vaA P=  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ }ML2-k  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ /s} "0/Y\  
但是如果你天天跑长途的 5l 3PAG  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 FV/t   
希望各位一点就明白 o_BTo5]  
不要死看着里程表 7I XWv-  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 l
AP k/G  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 /v{+V/'+   
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 KjGu !B
 
虽然正时皮带也在工作 )+ <w>pc  
但显然是在0负荷的状况下 rbvk.:"^w  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ^s)`UZ<C=  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧