更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 +;BAV  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 %+ 7p lM  
正时皮带的设计寿命是30W公里 a8u9aEB  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 V$0dtvGvH  
但一般条件下并无“建议”更换里程 &<zd.~N"  
但一提到更换正时皮带 aKU*j9A?;Z  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 dd2[yKC`  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 2r$#m*  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Q0ON9gqqv  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 j ku}QM^  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 TG5XSy  
正时皮带的设计寿命是30W公里 e[#j.|m  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 #
"5 Dk#@  
但一般条件下并无“建议”更换里程 81i655!Z  
.......

[F6U+1n8e  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : QMa;Gy  
A )^`?m3  
正时皮带的设计寿命是30W公里 WF1px%  
.......

AvxfI"sp  
J?RabYd ~  
Pa{%\dsv  
XmE q2v  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 *E6 p=  
其实也没有那么绝对的 Yuck]?#0  
有人12万才换一点事没有 L;<]wKs  
有人确实5万就断了 Fx2&ji6u  
这是有原因的 4`B:Mq&j  
为什么呢？ qm_\#r  
-\vq-n  
各位想一想 YN^8s  
车子怠速不动的时候 3)sqAs(  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ +KZc"0?
 
这就得了 =1D*K%  
如在拥挤城市 0xsvxH"*  
怠速不动的时间与行车时间相等 SL(Q;_  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ .UJk0%1  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ 0FXM4YcrJO  
但是如果你天天跑长途的 H94$Xi"Bd
 
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 bju 0l[;=  
希望各位一点就明白 ])e6\)  
不要死看着里程表 i3YAK$w;&  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 wp$SO^?-  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 0-oR { {  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 )m$M
C25  
虽然正时皮带也在工作 i :|e#$x  
但显然是在0负荷的状况下 >o1,Y&  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 _9y!,ST  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧