更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 v`nodI  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 fq\E$'o$  
正时皮带的设计寿命是30W公里 {wCQ#V  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 lZE x0  
但一般条件下并无“建议”更换里程 APy&~`  
但一提到更换正时皮带 g$9Yfu  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 Y|>y]x  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 qeHb0G  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Fi!BXngbd  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 `W=3_  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 z?3t^UPW  
正时皮带的设计寿命是30W公里 kfW"vI+d  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Y#<>N-X|kA  
但一般条件下并无“建议”更换里程 [C^&iLX/F*  
.......

GoUsB|-\  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : `c|H^*RC  
@HnahD  
正时皮带的设计寿命是30W公里 k2_y84;D  
.......

S$P=;#r  
m(1ot M9  
\f VX<L  
Qw_> l}k/  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 9i*Xd$ G  
其实也没有那么绝对的 k%fy  
有人12万才换一点事没有 8bP4  
有人确实5万就断了 [[8.Xb  
这是有原因的 >(:b\*C  
为什么呢？ X=d;WT4,,  
C;_*vi2u  
各位想一想 uRu)iBd D  
车子怠速不动的时候 1S26
Y|L)  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ]2
Q:&T  
这就得了 $MT' ZM  
如在拥挤城市 Evn=3Tw  
怠速不动的时间与行车时间相等 fiq4|!^h  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ D{{ME8  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ]mN'Qoc  
但是如果你天天跑长途的 #-_';Er\  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。
QQso<.d&  
希望各位一点就明白 K85;7R5  
不要死看着里程表 (j^Qa~{mG4  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 $^Is|]^  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 >*h3u7t  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 !&R|P|7qN}  
虽然正时皮带也在工作 +f'@  
但显然是在0负荷的状况下 eJE!\ucS2W  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ~=?^v[T1  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧