更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 r (Ab+1b  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ]v7f9MC'\  
正时皮带的设计寿命是30W公里 6?nAO  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 h?[3{Z^  
但一般条件下并无“建议”更换里程 We3Z#}X  
但一提到更换正时皮带 Htn'(Q  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 d
j,7lJy  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 i1RU5IRy|j  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : )~X.x"}8k  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 !VDN qW  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Of}dsav   
正时皮带的设计寿命是30W公里 \=qZ),bU@  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Y*QoD9<T?;  
但一般条件下并无“建议”更换里程 S
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.......

m-2!r*(zt  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Yt,MXm\  
89GW!  
正时皮带的设计寿命是30W公里 3D!7,@&>3  
.......

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YcwDNsk  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ^fP5@T*f  
其实也没有那么绝对的 KB$Y8[  
有人12万才换一点事没有 4JL]?75  
有人确实5万就断了 ]?_V+F  
这是有原因的 {(Ba  
为什么呢？ )Ut9k  
7|<-rjz^  
各位想一想 c@$W]o"A  
车子怠速不动的时候 wvH*<,8Vq  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ >~uKkQ_p  
这就得了 j^D/,SW  
如在拥挤城市 /Mw0<#  
怠速不动的时间与行车时间相等 <#lNi.?.  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ?aU-Y_pMe  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ !D9V9p  
但是如果你天天跑长途的 u
@kr;^m  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 8LlWXeD9  
希望各位一点就明白 ^j7]> I  
不要死看着里程表 [
K`d?&  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 e`Tssa+  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后  ~BVK6  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 ,![=_d  
虽然正时皮带也在工作 =vc5,  
但显然是在0负荷的状况下 '| }
}og  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 !_ Q!H2il  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧