更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ?[5_/0L,=  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 wD pL9q  
正时皮带的设计寿命是30W公里 i@YM{FycX  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 @7Nc*-SM  
但一般条件下并无“建议”更换里程 XXW.Uios  
但一提到更换正时皮带 9>L{K   
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 u*!/J R  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 \kksZ4,  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : x`7Ch3`4}  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 -cDS+*[  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 E[Xqyp!<  
正时皮带的设计寿命是30W公里 g`7C1&U*T  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换
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但一般条件下并无“建议”更换里程 9f(0 qa  
.......

0sMNp  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : nJ/}b/A{  
Q1x15pVku/  
正时皮带的设计寿命是30W公里 K5t.
OAA :  
.......

!_;J@B  
J#t8xL  
csxn"Dz\  
+aPe)U<t  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 6\k~q.U@XI  
其实也没有那么绝对的 &~:EmLgv  
有人12万才换一点事没有 }B0[S_mw  
有人确实5万就断了 '\bokwsP  
这是有原因的 6u_i>z  
为什么呢？ 'Xik2PaO  
P%R!\i  
各位想一想 db
99S
 
车子怠速不动的时候 (rFkXK4^J  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ |ru!C(  
这就得了 oI#TjF  
如在拥挤城市 RF*>U a  
怠速不动的时间与行车时间相等 BcQUD?LC`  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ iJdJP)!tz6  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ 8\E=p+C  
但是如果你天天跑长途的 GR(m+%Vw!  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 Q,9KLi3  
希望各位一点就明白 Y&M{7  
不要死看着里程表 r_ m|?U %  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 {a>JQW5=  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 ;]3Tuq  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 @q(sig00nr  
虽然正时皮带也在工作 -q&K9ZCl`  
但显然是在0负荷的状况下 %tK^&rw%  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 1#w'<}h#U  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧