更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 0ydAdgD  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ')Ozz<{  
正时皮带的设计寿命是30W公里 p^5B_r:  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 mrE^D|  
但一般条件下并无“建议”更换里程 _Dwn@{[(8  
但一提到更换正时皮带 AG/nX?u7)t  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 P.&,nFIg3  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 =QRLKo#_  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : =B@ow x  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 =w&JDj  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 h:%L% Y9z  
正时皮带的设计寿命是30W公里 W
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 #bk[Zj&  
但一般条件下并无“建议”更换里程 c*iZ6j"iI  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 5IfyD ]<  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 Rd|xw%R\mb  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 9Nps<+K  
其实也没有那么绝对的 X&HYWH'@,  
有人12万才换一点事没有 yKuZJXG Vo  
有人确实5万就断了 |$6Ten[B#  
这是有原因的 G6
2;p#  
为什么呢？ %E/#h8oN{  
BriL ^]  
各位想一想 H;NAS/OhS  
车子怠速不动的时候 QHja4/
 
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ c%O97J.5b  
这就得了 J @~g>  
如在拥挤城市 W`u @{Vb]  
怠速不动的时间与行车时间相等 S&y${f  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 8 l= EL7  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ uTz>I'f  
但是如果你天天跑长途的 ]mNsG0r6  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 "cjD-42  
希望各位一点就明白 3fZoF`<a  
不要死看着里程表 >dw 0@T&p  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 4k<U5J  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 zjzEmX  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 PC)V".W1  
虽然正时皮带也在工作 zM'2opiUY  
但显然是在0负荷的状况下 hQDl&A  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 @z(s\T  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧