更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 zRx-xWo  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 g7EJy
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正时皮带的设计寿命是30W公里 I:P/ ?-  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 *[]7l]XK.  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Ob$|IH 8.  
但一提到更换正时皮带 -/*-e /+b  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 yANk(  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 _]E H~;  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 4FWL\;6  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 tWT,U[  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 n5Coxvy1  
正时皮带的设计寿命是30W公里 =hw&2c  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 C>}@"eK  
但一般条件下并无“建议”更换里程 uG\ @e'pr  
.......

VB}4#-dG?  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ,& ^vc_}  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 UOg4
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.......

BRx`83CK  
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"o*zZ;>^  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ,4S[<(T"  
其实也没有那么绝对的 [(2^oTSRaq  
有人12万才换一点事没有 >|, <9z`D  
有人确实5万就断了 1$1>cuu  
这是有原因的 { TI,|'>5[  
为什么呢？ Y#I8gzv  
V)Oot|  
各位想一想 mi$C%~]5m  
车子怠速不动的时候 n:B)
{'S  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ -(e=S^36  
这就得了 V1
Ojr~iM  
如在拥挤城市 Sh5)36  
怠速不动的时间与行车时间相等 8%?MRRK  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Im-qGB0C  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ltU{P|7!E  
但是如果你天天跑长途的 4_CL1g  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 DzA'MX  
希望各位一点就明白 x[)]u8^A  
不要死看着里程表 B]b/(Q+  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 r~7
}w4U  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 [8acan+ 2l  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 dux_v "Xl  
虽然正时皮带也在工作 ]cMZ7V^  
但显然是在0负荷的状况下 ++O
bsWZ  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 K<WowU  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧