更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 r,5-XB  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 pjACFVMFX  
正时皮带的设计寿命是30W公里 V"O9n[|  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 V~85oUc\-  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ?~,JY  
但一提到更换正时皮带 ,ijW(95{k  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 RyuEHpN}  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 \-OC|\{32  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : SS8ocGX  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 a%K}j\M  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 \P?A7vuhLs  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ,")F[%v  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 )N)ljA3]  
但一般条件下并无“建议”更换里程 &jm[4'$ *z  
.......

Bp3 L>AcVu  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ixg\[5.Q+  
$#D n4  
正时皮带的设计寿命是30W公里 =`rppO  
.......

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AsTMY02|  
e[d7UV[Knn  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 Rf7*Ut wVr  
其实也没有那么绝对的 qgTN %%"~  
有人12万才换一点事没有 f?xc-lX5R  
有人确实5万就断了 9n][#I)a3  
这是有原因的 ' k2Z$+  
为什么呢？ 9p,<<5{  
\]AsL&  
各位想一想 MYqxkhcLH1  
车子怠速不动的时候 w+vYD2a  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ IQK
__)  
这就得了 9\W~5J<7  
如在拥挤城市 kKVq,41'  
怠速不动的时间与行车时间相等 Yg %V  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ nZQZ!Vfj  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ $y=sT({VVe  
但是如果你天天跑长途的 R|t.wawCo  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 ika{>hbH  
希望各位一点就明白 snj4MA@ I]  
不要死看着里程表 RW>Z~Nj  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 )IZ$R*Y{  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 fkYa  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 MfP)Pk5  
虽然正时皮带也在工作 BH">#&j [  
但显然是在0负荷的状况下 "j@\a)a  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 `#N/]4(j  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧