更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 dXh[Ea^  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Sxq@W8W  
正时皮带的设计寿命是30W公里 |iHMAo  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 3T
u]-.  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Z|E9 }Il]  
但一提到更换正时皮带 FJZ'P;3  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 g}0K@z3  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 K2Abu?  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : J=t}N+:F`b  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 YTe8C9eO  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 +P*,i$MV  
正时皮带的设计寿命是30W公里 X%M*d%n b  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 NB/ wJ3 F  
但一般条件下并无“建议”更换里程 GfT`>M?QGK  
.......

>sE{c>R%  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : vX?C9Fr2  
sk5B} -  
正时皮带的设计寿命是30W公里 u}?|d8$h\  
.......

Ml ,in49  
VHLt,?G  
(_Th4 '(@Y  
+fHqGZ]  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 vJ"@#$.  
其实也没有那么绝对的 ?rBj{]=  
有人12万才换一点事没有 Mqc[IAcd]  
有人确实5万就断了 {ReAl_Cm  
这是有原因的 v0$6@K;M4G  
为什么呢？ tkuN$Jl  
K/%aoTO}  
各位想一想 c89RuI `B~  
车子怠速不动的时候 Aga7X @fV(  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ IvO3*{k,  
这就得了 }F3Z~  
如在拥挤城市 u#P7~9ZG-  
怠速不动的时间与行车时间相等 G6J3F  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ jG^~{7#  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ {otvJ|'N  
但是如果你天天跑长途的 YW'Y=*  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 p!691LI  
希望各位一点就明白 63f/-64?7  
不要死看着里程表 2iGRw4`_a  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 m^=, RfUUd  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 #A/]Vs$  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 jAXR`D  
虽然正时皮带也在工作 y,Jh@n';|  
但显然是在0负荷的状况下 um7o!yg,  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 .oEbEs  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧