更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ;_tO+xL&  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 1X&B:_  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Z %EQt  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 }4h0bI  
但一般条件下并无“建议”更换里程 S
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但一提到更换正时皮带 (}~ucI<~  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 &+- e  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ]l&'k23~p  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : lq;  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 VI(RT-S6  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 _{N0OX  
正时皮带的设计寿命是30W公里 %4?SY82  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 !!?+M @  
但一般条件下并无“建议”更换里程 />dB%*  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : nk,Mo5
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正时皮带的设计寿命是30W公里 (=B7_jrl  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 v M $Tn  
其实也没有那么绝对的 cHUj6'neO  
有人12万才换一点事没有 T;pe7"  
有人确实5万就断了 YvPs   
这是有原因的 ?OdJt  
为什么呢？ QiQO>r  
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i.`)  
各位想一想 CD
gu`jj%]  
车子怠速不动的时候 . [5{  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ gv,8Wo  
这就得了 -% Z?rn2  
如在拥挤城市 oN6X]T<   
怠速不动的时间与行车时间相等 8RJ^e[?o(  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ t}]R0O.s  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ x<es1A'u6  
但是如果你天天跑长途的 Btgxzf  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 gx',~  
希望各位一点就明白 0<";9qN)6  
不要死看着里程表 8*iIJ   
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 'C2X9/!,  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 m/1FVC@*  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 BAtjYPX'w  
虽然正时皮带也在工作 }
Eh &
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但显然是在0负荷的状况下 ij
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与行车的状态相比受力的情况不一样吧 p}<60O"r$  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧