更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 uZfnz d)c  
正时皮带的设计寿命是30W公里 _k8A$s<d  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 yQ#:J9HMJ  
但一般条件下并无“建议”更换里程 `tjH<  
但一提到更换正时皮带 ?wnzTbJN  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 JyR/1 W  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Gs3LB/8?  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 3fh8$A  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 .`p,pt;  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ej91)3AO  
正时皮带的设计寿命是30W公里 0oK_uY 4g  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 a = * '  
但一般条件下并无“建议”更换里程 aD^jlt  
.......

&=*sN`  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : tO D}&  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 \JCpwNT{P  
.......

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x`2du/ C  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 Or
Y[  
其实也没有那么绝对的 x]~TGz
S  
有人12万才换一点事没有 dUI5,3*  
有人确实5万就断了 xmW~R*^  
这是有原因的 .n-#A  
为什么呢？ ~/ %Xm<  
Cs,H#L  
各位想一想 gT+/nSrLV  
车子怠速不动的时候 x3@-E  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ Bq0 \T 0,  
这就得了 yD WIflP0;  
如在拥挤城市 QFh1sb)]d)  
怠速不动的时间与行车时间相等 %pWn9  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ JJ.8V72;!Z  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ yzK;  
但是如果你天天跑长途的 MDMd$]CW  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。  56.!L  
希望各位一点就明白 *dBy<d Iy  
不要死看着里程表 ;?h[WIy  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 !V|{(>+<  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 LO=U?`)q  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 RkdAzv!Y7  
虽然正时皮带也在工作 X>jwjRK $  
但显然是在0负荷的状况下 CtDS lJ  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 qXW2a'~  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧