更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 85"DS-+e  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 \5s!lv*&  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ^%go\ C ;  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 htM5N m[g  
但一般条件下并无“建议”更换里程 He#+zE;  
但一提到更换正时皮带 /^#} \ <;  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 qmxkmO+Qur  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 tQ`tHe  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : g8}/Ln*W'  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 0>Ecm#  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ]@M$.msg@  
正时皮带的设计寿命是30W公里 3"!2C,3c#  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 uoaF(F-  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ;Z C18@  
.......

SU2(XP]5  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : & WYIfx{  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 kC!7<%(  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 54-s
b~]  
其实也没有那么绝对的 @v2_gjRe  
有人12万才换一点事没有 Ww{bh-nyq  
有人确实5万就断了 5hr$tkkL  
这是有原因的 *Ew`Fm H  
为什么呢？ ^RAs t1q7  
F0qpJM,  
各位想一想 iH<:wLY&J  
车子怠速不动的时候 !w2J*E\  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ @( p
9}  
这就得了 w_qX~d/  
如在拥挤城市 B0E`C  
怠速不动的时间与行车时间相等 Hq$&rNnq\  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ {,aX|*1Ku~  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ #{_iNra9  
但是如果你天天跑长途的 H#Hhi<2  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 HK NT. a  
希望各位一点就明白 mUj_V#v  
不要死看着里程表 12VIP-ABK  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 8Kw, 1O:  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 d1t_o2  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 !~xlze  
虽然正时皮带也在工作 j@/p: fk  
但显然是在0负荷的状况下 onIZ&wrk  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 *bzqH2h8  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧