更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 q%,86A>  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子
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正时皮带的设计寿命是30W公里 7Td 9mkO  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 xw{K,;WeO  
但一般条件下并无“建议”更换里程 .0,G4k/yv  
但一提到更换正时皮带 PE;<0Cz\  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 ouyZh0G  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 8B+C[Q:+'  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : A m*
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怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 72J=_d>+  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 K ;]dZ8  
正时皮带的设计寿命是30W公里 {hN<Ot  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 "lC>_A  
但一般条件下并无“建议”更换里程 7bRfkKD  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : jN*w
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正时皮带的设计寿命是30W公里 HK<S|6B7V  
.......


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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ~Up5+7k@  
其实也没有那么绝对的 k)j6rU  
有人12万才换一点事没有 :@rq+wvP  
有人确实5万就断了 K#%@4]jO3  
这是有原因的 a S;z YD  
为什么呢？ +xL' LCx  
%jo,
Gv  
各位想一想 **CGkL  
车子怠速不动的时候 ok1w4#%,  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ % kaV?j  
这就得了 V$_.&S?(Y  
如在拥挤城市 -nZDFC8y$  
怠速不动的时间与行车时间相等 sD9OV6^{?K  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ wkY$J\J  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ex.^V sf_  
但是如果你天天跑长途的 3
9x 4(  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 t1p[! 53(  
希望各位一点就明白 ;+n2 5_9  
不要死看着里程表 &D`$YUl@  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 hOe$h,E']  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 t#~r'5va  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 &IsQgS7R  
虽然正时皮带也在工作 mAMi-9  
但显然是在0负荷的状况下 H,,-;tN?  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 <i{O\K]9  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧