更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 E S//
  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 _I:/ZF5  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ww],y@da  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 a,k>Q`  
但一般条件下并无“建议”更换里程 "@iK' c^  
但一提到更换正时皮带 A kC1z73<  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 ILEz;D{]  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 +B B@OW  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : G`n_YH084  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 v-#Q7T  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 P
K{acen  
正时皮带的设计寿命是30W公里 pimtiQqC  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 qAn!RkA  
但一般条件下并无“建议”更换里程 TygW0b 1  
.......

l038%U~U!  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : e^8 O_VB  
2<i!{;u$qL  
正时皮带的设计寿命是30W公里 W<bGDh  
.......

}u\])I3  
rV2WnAb[H&  
ERUz3mjA/  
P9GN}GN%v  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 g~^{-6Vg  
其实也没有那么绝对的 NBg
>i7KQ  
有人12万才换一点事没有 &TkbnDuYd~  
有人确实5万就断了 l-^XW?CfL  
这是有原因的 mN'9|`>V>  
为什么呢？ CMG`'gT  
-R$FJbId  
各位想一想 +heS\I_Mp  
车子怠速不动的时候 +$=Wms-z  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ !6/IKh`J  
这就得了 c3!|h1h/v  
如在拥挤城市 3cFLU^  
怠速不动的时间与行车时间相等 DJ[#H  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 5a_!&  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ZWW8Hr  
但是如果你天天跑长途的 K y2xWd8  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 FEmlC,%  
希望各位一点就明白 q.F1
Jj  
不要死看着里程表 O~OWRJ@p  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 g|_*(=Q  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 1^COR+>L  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候

g3j@o/Y  
虽然正时皮带也在工作 Hb IRE  
但显然是在0负荷的状况下 ,M5J~Ga  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 pzHN:9r  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧