更换正时皮带

引用

引用第8楼万年于2009-08-26 18:15发表的  : $: 4mOl  
9Nag%o{*S>  
修也不用近万。。。顶多个3K就OK了。。。 xyS2_Q  
当然换也不用1K。。 ui.QYAYaV  
700-800就可以。。。。 ++T "+p  
@o4z3Q@  
.......

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8  
楼上说得在理，主要是心理老惦记，难受！

引用

引用第1楼chinchou于2009-08-25 18:54发表的  : M}u1qXa  
~o i)Lf1  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

R5gado  
修也不用近万。。。顶多个3K就OK了。。。 HA1]M`&  
当然换也不用1K。。 |by@ :@*y  
700-800就可以。。。。 r6MB"4xd  
/
BKtw8  
我7.6万公里才换.. -njQc:4W,-  
换下来的皮带非常新...... yd*3)6=  
连纹都没裂........技工与我都觉得再跑几万没问题..... N
xi)Q$  
我开车可是还算OK.. NnOI:X {  
时速200公里也是蛮平常的事.. !=[>r'+3  
就是绝少怠速........ Y&GuDLUF  
LS6ry,D"7  
不过...还是心里觉得换了舒服..要不我老想着想着的.

怠速的时候 .5NZf4:C  
虽然正时皮带也在工作 YY\Rua/nG  
但显然是在0负荷的状况下 ZRUh/<\[  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 0T=jR{j!o  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧

所以说这些问题扯到最后 3ZJagJ\O  
大都以买保险的心态给解决了

关于更换里程 $ wB  
其实也没有那么绝对的 (*gpa:Sc  
有人12万才换一点事没有 Q+dI,5YF  
有人确实5万就断了 D bJ(N h  
这是有原因的 |Gi/=[Tp  
为什么呢？ i%2K%5{)$D  
C{-pVuhK +  
各位想一想 7w|s8B  
车子怠速不动的时候 $8)/4P?OL  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ W+vm!7wX0  
这就得了 x=k$^V~  
如在拥挤城市 ()iJvf>
@  
怠速不动的时间与行车时间相等 xucV$[
f  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ B::vOg77  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ [=iq4F'7  
但是如果你天天跑长途的 MT3UJ6~P  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 {P*RA'H3G  
希望各位一点就明白 GhX>YzD7  
不要死看着里程表 M]oaWQu  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 >2%!=q3)  
换机油里程也是一样。

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : KyyG8;G%  
:xw3b)KS  
正时皮带的设计寿命是30W公里 }x.)gW  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧