更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 QT z N  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ?@Q0;LG  
正时皮带的设计寿命是30W公里 M$.bC0}T  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 QlV(D<  
但一般条件下并无“建议”更换里程 xb%Q[V_m  
但一提到更换正时皮带 -^yc<%U  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 t#_6 GL  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 6Iv};f"Y  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : :3*0o3C/  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 z#|tl/aP9  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 -U_<:  
正时皮带的设计寿命是30W公里 lV!@h}mG  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 W AcQRa~C  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Y1vSwS%{T  
.......

Eyu?T  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : nv$>iJ^~H  
X1DE   
正时皮带的设计寿命是30W公里 v']Tusmg  
.......

?)NgODU  
H0(.p'eN  
D :)HKD.  
_|r/*(hh  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 :8\*)"^E  
其实也没有那么绝对的 ~#IWM+I  
有人12万才换一点事没有 HzgQI  
有人确实5万就断了 y<'2BTf  
这是有原因的 Hm8EYPrJ  
为什么呢？ 6"rFfdns  
8'g*}[  
各位想一想 |]]pHC_/W  
车子怠速不动的时候 2dV\=vd  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ o4I!VK(C#s  
这就得了 5KPPZmO  
如在拥挤城市 Vwh&^{Eh  
怠速不动的时间与行车时间相等 ", Rw%_  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Cq;K,B9  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ Wes"t}[25  
但是如果你天天跑长途的 WMRgf~TY=2  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 R#^pNJN  
希望各位一点就明白 vh3iu+  
不要死看着里程表 @9P9U`Z P  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 (j Q6~1  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 K[kK8i+(  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 Y2L{oQ.C2  
虽然正时皮带也在工作 /nO_e  
但显然是在0负荷的状况下 Tb]7# v  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 Zq4%O7%  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧