更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 YH^h?s  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 LCf)b>C*  
正时皮带的设计寿命是30W公里 { i2QLS  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换
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但一般条件下并无“建议”更换里程 s%c
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但一提到更换正时皮带 |>U:Pb(  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 `HO_t ek  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 O7of9F~"  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : e2Df@8>  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Q);^gV  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ]y<<zQ_fhY  
正时皮带的设计寿命是30W公里 5:~BGK&{Y  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Dv[ 35[Yh  
但一般条件下并无“建议”更换里程 \hFIg3  
.......

J,j!  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : EJ>&\Iq  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 odSPl{.>d  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 Aq(cgTNW  
其实也没有那么绝对的 b$;oty9Y  
有人12万才换一点事没有 T x Mh_  
有人确实5万就断了 @ *Jbp  
这是有原因的 YCP D+  
为什么呢？ r=.@APZB  
tHaHBx1P  
各位想一想 Qd~7OH4Lp  
车子怠速不动的时候 (!m6>m2  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ R:'&>.AUw  
这就得了 8"LM:0x  
如在拥挤城市 X fEp_.~JM  
怠速不动的时间与行车时间相等 I;<__  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ,W]}mqV%.'  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ pUgas?e&  
但是如果你天天跑长途的 ;>]dwsA*P  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 On+0@hh  
希望各位一点就明白 1-G-p:|  
不要死看着里程表 NVDv
d6  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Nw3IDy~T  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 \+Qx}bS{  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 |.*),t3 (w  
虽然正时皮带也在工作 ~Rs|W;  
但显然是在0负荷的状况下 \Y Cj/tG8  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ga4 gH>4  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧