更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 q-qz-cR  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ,3W,M=j)  
正时皮带的设计寿命是30W公里 !UHX?<3r  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 1V-sibE  
但一般条件下并无“建议”更换里程 1i;Cw/mr  
但一提到更换正时皮带 rq:sy=;  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 5>h/LE]"  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 cCcJOhk|d  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : @c }Gw;e  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 dP"cm0  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 u,~+ho@  
正时皮带的设计寿命是30W公里 !:~C/B{  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 24fN3  
但一般条件下并无“建议”更换里程 @?</8;%3W  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : B1 oy,'  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 \BaN?u)a  
.......

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LCK  
NTuS(7m  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 />S^`KSTM  
其实也没有那么绝对的 &" t~d}Rg  
有人12万才换一点事没有 zkRAul32|  
有人确实5万就断了 Dds-;9  
这是有原因的 :'DyZy2Fd  
为什么呢？ Q ]CMm2L^f  
_c>ww<*3  
各位想一想 iM<$ n2t  
车子怠速不动的时候 O{l4 f:51  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ @ual+=L  
这就得了 n2K1X!E$  
如在拥挤城市 M(a%Qk?]/  
怠速不动的时间与行车时间相等 ;stjqTd  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ C7C4 eW8  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ (u&x.J  
但是如果你天天跑长途的 p3A9<g  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 _^& q
,S  
希望各位一点就明白 ;M.Q=#;E  
不要死看着里程表 [`@M!G.  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 or*{P=m+R  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 ~zfF*A  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 !G~\9  
虽然正时皮带也在工作 ~Oj-W6-+&,  
但显然是在0负荷的状况下 f9E.X\"  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 A832z`  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧