更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ejcwg*i  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 $I8[BYblB  
正时皮带的设计寿命是30W公里 j jY{Uq  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 jT^!J+?6K+  
但一般条件下并无“建议”更换里程 SCq3Ds^  
但一提到更换正时皮带 b%<jUY  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 _LsYMUe  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ?o>6S EGW  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : kr &:;  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 m"ki*9]  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 pD)/-Dgdm  
正时皮带的设计寿命是30W公里 UBpM8/U  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换  \1c`)
 
但一般条件下并无“建议”更换里程 qhHRR/p  
.......

-n$rKEC4  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 2]V>J  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 =My}{n[  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 h=!M6yap<  
其实也没有那么绝对的 GU:r vS!  
有人12万才换一点事没有 dCa}
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有人确实5万就断了 DZ%g^D
RZX  
这是有原因的 NvQY7C  
为什么呢？ E}xz7u   
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各位想一想 &4mfzpK  
车子怠速不动的时候 Gk{ "O%AE  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ q8'@dH  
这就得了 +XU$GSw3(  
如在拥挤城市 c~^]jqid]  
怠速不动的时间与行车时间相等 'gk81@|  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ j(@g  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ j &0fC!k  
但是如果你天天跑长途的 <QkN}+B=  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 f>wW}-  
希望各位一点就明白 vS J<  
不要死看着里程表 y_7XYT!w  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 8@LykJbP  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 PSvRO%&  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 A^xDAxk  
虽然正时皮带也在工作 S U04q+  
但显然是在0负荷的状况下 |4UW.dGHPo  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 v,^2'C$o  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧