更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 S+ebO/$>  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Uh}X<d/V  
正时皮带的设计寿命是30W公里 WZ?!!   
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 *#2Rvt*Ox  
但一般条件下并无“建议”更换里程 5AOfp2O  
但一提到更换正时皮带 nbxR"UH  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 84
M3c  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 #D)x}#V\  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : +H}e)1^I  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 4:`[qE3  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 `Sx .|`x8  
正时皮带的设计寿命是30W公里 G1p'p&x.  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 yU!GS-
  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Iy.mVtcsZ  
.......

H\d;QN9Q;  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : '5OVs:)"^  
U4^p({\|-  
正时皮带的设计寿命是30W公里
5.C[)`_  
.......

iEJQ#5))0  
WT ~dA95  
Y4~wNs6  
)r6SGlE[Y  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 (m3p28Q?  
其实也没有那么绝对的 }SpMHR`  
有人12万才换一点事没有 hPFIf>%}  
有人确实5万就断了 (a7IxW  
这是有原因的 *+p'CfsSka  
为什么呢？ 5Y9 j/wA  
M;Vx[s,#,  
各位想一想 uF(-h~  
车子怠速不动的时候 2N)vEUyDV  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 89 (k<m  
这就得了 oN _%oc  
如在拥挤城市 ied<1[~S  
怠速不动的时间与行车时间相等 Jn:GqO  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ cc^V~-ph  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ K, 35*  
但是如果你天天跑长途的 u|w[b9^r  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 $T*kpUXH}  
希望各位一点就明白 ,':?3| $c  
不要死看着里程表 *d)B4qG  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 &}*[-z  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 b7XB l  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 # 36QO  
虽然正时皮带也在工作 uO?+vYAN  
但显然是在0负荷的状况下 S@qp_!  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 1!#85SMx  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧