更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 !HK^AwNY  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ^3]UZ@  
正时皮带的设计寿命是30W公里 OMrc_)he\  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 g);^NAA  
但一般条件下并无“建议”更换里程 -yAQ  
但一提到更换正时皮带 vGy8Qu>  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 #-VMg+14  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 tRb]7 z  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : wvrrMGU)a  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 w '3#&k+  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 QXF aAb=(7  
正时皮带的设计寿命是30W公里
N?X^O#[  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 pIbdN/z  
但一般条件下并无“建议”更换里程 XT;u<aJs  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 1l]C5P}E  
Vi,Y@+4  
正时皮带的设计寿命是30W公里 "3ug}k  
.......

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H<{*ub4'L*  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 URceq2_  
其实也没有那么绝对的 }f;WYz5  
有人12万才换一点事没有 -'Ay
(h  
有人确实5万就断了 )7 q"l3e"u  
这是有原因的 vP x/&x  
为什么呢？ A+="0{P  
/1MmOB  
各位想一想 HwHF8#D*l  
车子怠速不动的时候 g3z/yj  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ k5I;Y:~`  
这就得了 hyH[`wiq  
如在拥挤城市 ,WRm{v0f^  
怠速不动的时间与行车时间相等 lI<jYd 0fZ  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ k7^hcth  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ (`1io  
但是如果你天天跑长途的 {DRk{>K,  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 j%6p:wDl  
希望各位一点就明白  tj;47UtH  
不要死看着里程表 zZMKgFR@  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 KH2]:&6:Q  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 p{_*<"cfYn  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 6,~ %  
虽然正时皮带也在工作 98zJ?NaD&  
但显然是在0负荷的状况下 -=1>t3~\  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 G
-o6~"J\  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧