更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 VZCCMh-  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 o`~%}3  
正时皮带的设计寿命是30W公里 DRmN+2I  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 nW!pOTJq21  
但一般条件下并无“建议”更换里程 F8>J(7On  
但一提到更换正时皮带 ]hjA,p@Q  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 7)  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 \. _TOE9L  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Q\ AM] U  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 y>DvD)  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 r?l7_aBv3  
正时皮带的设计寿命是30W公里 sr=~Uq{g  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 tTMYqgzUk  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ~`uEZ  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 :  Pm"n wm  
meYGIP:n  
正时皮带的设计寿命是30W公里 i1 c[Gk.o  
.......

<m,bP c :R  
s_3a#I  
3G'cDemc  
d4)0G-|  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 b3e:F{n ^  
其实也没有那么绝对的 aR.1&3fE  
有人12万才换一点事没有 !c:Q+:,H  
有人确实5万就断了 PaV[{CD  
这是有原因的 Mm-FdP m  
为什么呢？ 0IBVR,q  
^G=wRtS  
各位想一想 O;f^'N  
车子怠速不动的时候  wxsJB2  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ K%qunjv  
这就得了 |_F-Abk  
如在拥挤城市 N$pwTyk  
怠速不动的时间与行车时间相等 *IGxa  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ {tOuKnnS  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ YtW #MG$f  
但是如果你天天跑长途的 Lom%eoH)  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 ,9?'Q;20  
希望各位一点就明白 *uEU9fX  
不要死看着里程表 //J:p,AF  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 c'G\AbUVjE  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 ]Rh(=bg  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 CRZi;7`*1  
虽然正时皮带也在工作 `4VO&lRm  
但显然是在0负荷的状况下 E4Y"X  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 rs[?v*R74  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧