更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 zOL;"/R  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 EsTB(9c?  
正时皮带的设计寿命是30W公里 [3k
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 @y5=J`@=  
但一般条件下并无“建议”更换里程 b)`pZiQP  
但一提到更换正时皮带 zqf[Z3  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 7&foEJ3q  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 $UC{"0  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : $G3@< BIN  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 5hz_P+Q  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 F*\4l;NJ  
正时皮带的设计寿命是30W公里 !gJzg*{u@  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 r?$&Z^  
但一般条件下并无“建议”更换里程 yxY h?ka  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : tQNk=}VR7r  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 %NF<bEV  
.......

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N.fQ7z=Z(M  
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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ,V &RpKek  
其实也没有那么绝对的 \1nj=ca?  
有人12万才换一点事没有 m\eYm;RVj  
有人确实5万就断了 @QbTO'UzK`  
这是有原因的 0oPcZ""X]  
为什么呢？ 8omk4 ;  
xa?   
各位想一想 1gh<nn  
车子怠速不动的时候 7!jbID~  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ U9%#(
T$  
这就得了 ylPDM7Ka  
如在拥挤城市 D/Hob  
怠速不动的时间与行车时间相等 ~|.vz!A  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 18];fC  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ j_Qkw ?  
但是如果你天天跑长途的 'v:%} qMv  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 M->$'Zgh`  
希望各位一点就明白 i |IG  
不要死看着里程表 M9scZuj  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 `7mRUDz  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 %
2TjG  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 I
E|? &O  
虽然正时皮带也在工作 .g3=L  
但显然是在0负荷的状况下 jsQHg2Vd  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ~o>Gm>5!HH  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧