更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 p"k[ac{  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 N"Mw1R4  
正时皮带的设计寿命是30W公里 R
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 [zMnlO  
但一般条件下并无“建议”更换里程 1xsIM'&  
但一提到更换正时皮带
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所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 ~+OAAkJ9  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ^Pp2T  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : {53|X=D64  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Y-lwS-Ii  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 +p[O| [z  
正时皮带的设计寿命是30W公里 yuC|_nL  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 V>`9ey!U  
但一般条件下并无“建议”更换里程 'y5H%I
!  
.......

ZvLI~ul(zT  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : q%)."10}]  
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正时皮带的设计寿命是30W公里  _BCq9/  
.......

6!=q+sw/X  

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]v+yeGIKS  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 [NIaWI,>
 
其实也没有那么绝对的 d,caOE8N  
有人12万才换一点事没有 |jE0H!j  
有人确实5万就断了 A
s-xO~+  
这是有原因的 8xN+LL'T{  
为什么呢？ Kk9W=
vd  
]XhX aoqL  
各位想一想 ::R5F4  
车子怠速不动的时候 3P2 x%Gp  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 6Mh"{N7
 
这就得了 Ev>P|kV&A  
如在拥挤城市 *!m(oP  
怠速不动的时间与行车时间相等 jT=fq'RK  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ u5N&Wn{  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ weC.kx   
但是如果你天天跑长途的 >!MRk[@ V-  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 -% \LW1  
希望各位一点就明白 y({
lE3P  
不要死看着里程表 t:"%d9
]  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 OwPXQ 3S  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 2>o^@4PnZ  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 $v2t6wS,"  
虽然正时皮带也在工作 Q6URaw#Yt`  
但显然是在0负荷的状况下 r7V
!M1  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 B0Z >di:  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧