更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Jn\@wF9xd  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 8 *Y(wqH  
正时皮带的设计寿命是30W公里 rvUJK,oE  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Cj10?BNV)  
但一般条件下并无“建议”更换里程 o%3VE8-  
但一提到更换正时皮带 b l]YPx8  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 EWp'zbWP  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 F94Qb}  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ADBw" ? >  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 f(_qcgXp  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 F@I_sGCcb  
正时皮带的设计寿命是30W公里 eP2 yU  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 @1+/r
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但一般条件下并无“建议”更换里程 !^7:Rr_  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 8`AcS|k  
~J:$gu~`  
正时皮带的设计寿命是30W公里 o ;[C(OS  
.......

S 0R8'Y  
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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 f*Bc`+G  
其实也没有那么绝对的 QWEK;kUa@  
有人12万才换一点事没有 "cx" d:  
有人确实5万就断了 CAO$Z t  
这是有原因的 i2DR}%U  
为什么呢？ ^H'#*b0u  
XB?!V|bno  
各位想一想 LxbVRw  
车子怠速不动的时候 6-oQs?  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ #(7OvW+y  
这就得了 vO\CPb %/  
如在拥挤城市 }5A?WH_  
怠速不动的时间与行车时间相等 ]`lTkh  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ >OQ<wO 6  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ PJ);d>tz  
但是如果你天天跑长途的 Obbjl@]  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 :X+7}!Wlo  
希望各位一点就明白 <&B)i\j8=b  
不要死看着里程表 2Lm.;l4YO  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 `StlG=TB8  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 V+zn` \a  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 i>=y3x"  
虽然正时皮带也在工作 .Txwp?};  
但显然是在0负荷的状况下 E{'\(6z_  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ?M04 cvm  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧