更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 3.c0PRZ  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Al0 i{.V  
正时皮带的设计寿命是30W公里 b,k%
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换
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但一般条件下并无“建议”更换里程 V[w Y;wj  
但一提到更换正时皮带 nO^m  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 fku\O<1  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 4P>[]~S  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : y~jYGN  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 N:yyDeGyW  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 iI.d8}A  
正时皮带的设计寿命是30W公里 |x ~<Dc>0*  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 |##rs  
但一般条件下并无“建议”更换里程 lW8!_h"G`n  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : {) 4
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正时皮带的设计寿命是30W公里 / O6n[qj|  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ^91sl5c8yD  
其实也没有那么绝对的 z}>4,d  
有人12万才换一点事没有 ulH0%`Fi  
有人确实5万就断了 MxY50^}(  
这是有原因的 <9@&oN+T  
为什么呢？ b\1+kB/8  
+yth_9  
各位想一想 2[.5oz`  
车子怠速不动的时候 *0O<bm  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ^,Xa IP+[  
这就得了 THJ 3-Ug  
如在拥挤城市 6Hda]y  
怠速不动的时间与行车时间相等 J8J!#j.  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Jns/v6  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ /,X7.t_-  
但是如果你天天跑长途的 GoazH?%  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 >%l:Dw\A:
 
希望各位一点就明白
6P^hN%0  
不要死看着里程表 z-I|h~ii  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 >MPa38  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 @BXaA0F4  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 z!Pdivx  
虽然正时皮带也在工作 tZc.%TU  
但显然是在0负荷的状况下 DlQ[}5STF  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 aGzdur  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧