更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 i) @H  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 5)
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正时皮带的设计寿命是30W公里 J"Nn.iVq  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 a4eE/1  
但一般条件下并无“建议”更换里程 I~25}(IDZ"  
但一提到更换正时皮带 (w?W
=guHu  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 >RXDuCVi  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Yn8aTg[J  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 2./;i>H[u  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 IA680^  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 r1/9BTPKdJ  
正时皮带的设计寿命是30W公里 3@\J#mR  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 3<HZ)w^B  
但一般条件下并无“建议”更换里程 tmi)LRF H  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : AhN3~/u%7  
*I(6hB  
正时皮带的设计寿命是30W公里 5U~KYy^v  
.......

_U^[h!  

 B(;MI`  
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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 aiF7\^aw$  
其实也没有那么绝对的 +j1s*}8  
有人12万才换一点事没有 Y}&//S A  
有人确实5万就断了 Oz'x5/%G  
这是有原因的 qjFz}6  
为什么呢？ m2F2  
%X7R_>.   
各位想一想 [EI~/#;  
车子怠速不动的时候 =lT~  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ,)/gy)~#  
这就得了 $HgBzZ7A2  
如在拥挤城市 di.yh3N$  
怠速不动的时间与行车时间相等 M3XG s|gw  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ u<L<o2  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ oW}nr<G{
<  
但是如果你天天跑长途的 mpr_AL!ZO~  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 q t(+X  
希望各位一点就明白 Ln'y 3~@  
不要死看着里程表 Sj ly]  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Y\,aJL$  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 i>,AnkI&  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 1Gr^,Ry  
虽然正时皮带也在工作 LOkgeJuWv  
但显然是在0负荷的状况下 wetu.aMp  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 R WY>`.su  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧