更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Q EEX|WM  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子
sk. rJ  
正时皮带的设计寿命是30W公里 g: "Hg-s  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 LZu_-I  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ;:gx;'dm5  
但一提到更换正时皮带 on1mu't_;  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 UJF }Ye  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 ByZ. !~  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : %*c|[7Z~V  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 4<<bk_7'  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 nQ17E{^pR  
正时皮带的设计寿命是30W公里 U+PCvl=x  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 RmWfV  
但一般条件下并无“建议”更换里程 [Ba2b: l6v  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : &//2eL  
#Z0-8<\  
正时皮带的设计寿命是30W公里 1mix+.d  
.......

6KO(j/Gwp  
Wn~ZA#  
#g{Mne  
+ouY  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 Ho*S>Y  
其实也没有那么绝对的 l,pq;>c9a  
有人12万才换一点事没有 SlsMMD  
有人确实5万就断了 }?8K
Fe7U  
这是有原因的 1*G7Uh@K}  
为什么呢？ Qa(u+  
R0-ARq#0<  
各位想一想 ?A YI   
车子怠速不动的时候 N~Ax78TX  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ V4/eGh_T  
这就得了 QBai;
p{  
如在拥挤城市 ~EE*/vX  
怠速不动的时间与行车时间相等 dKZffDTZ  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ jpOi Eo  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ GMB%
A  
但是如果你天天跑长途的 sE-"TNONZ  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 QJ>+!p*  
希望各位一点就明白 spd>.Cm`  
不要死看着里程表 >qAQNX  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 A4 o'EQ?~  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 j8gw]V/B:  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 i~i ?M)  
虽然正时皮带也在工作 D&|HS!  
但显然是在0负荷的状况下 0fAo&B  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 #]}]ZE  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧