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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2008-01-28

小车真的不结实吗？图解沃尔沃旅行车vs雷诺modus大碰撞

有很多人坚持的一个观点是，大车，重车更安全。英国著名汽车电视节目FifthGear为此做了一个实验，新设计的小车雷诺modus（与国产骐达使用同一个平台,但尺寸小一些，比雨燕大一些)和旧设计的大车沃尔沃940旅行车进行实际碰撞实验。两车以60公里的时速进行40%的偏置碰撞。

普通的碰撞测试是单独碰撞，得分高低似乎很难让国内一些人信服。比如有一些人提出理论认为：
1..某些车虽然碰墙分数不错，但在实际碰撞中遇到更重大的车就倒霉了。
2.吸能理论指导下设计的车碰撞实验得分高，但在对结实的大车重车的实际碰撞中，只能保全别人，牺牲自己，把别人的能量都吸收到自己身上了。
3.好多小车鼻子短，钢板薄，重量轻，实际碰撞中一定撞不过钢板厚实，鼻子又长又大的车。

究竟上面的论点对不对呢？这个实验能给我们一个参考。

首先介绍一下两位主角：沃尔沃940旅行车vs雷诺modus

沃尔沃的重量是：1455公斤
长宽高分别为4,869、1,760、1,410毫米
代表90年代中期的设计。

雷诺modus体重1120公斤
长宽高分别为3792、1695、1589毫米。
体重上雷诺比沃尔沃少了300多公斤，也就是少了4个大人加一个小孩的重量。

身材上除了车高，雷诺在车长上要少一米多，差距很大。对比身材，modus鼻子短，肚子大，在沃尔沃面前就是象一个小胖孩面对NBA的篮球明星。（modus身形和雨燕很象吧)
在二者碰撞之前，大家会把自己的生死交给NBA的篮球明星呢？（看样子主持人Tom Ford对沃尔沃很有信心啊）还是一个面容可爱的小胖孩呢？

沃尔沃可是出了名的安全耐用车，而且身材魁梧，钢板厚实。

相反,Tom发现Modus的翼子板都是塑料的，一按就能按个坑，这样能行吗？真让人担心啊。

不多说了，大家都等急了，让大碰撞开始吧!

惊天一撞，双方分别以60公里的速度碰撞，实际碰撞相当于120公里的时速。那真是碰得昏天黑地，草木为之动容啊。

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回复引用

锡帅

级别: 白金长老

只看该作者 1楼发表于: 2008-01-28

到底鹿死谁手呢？先看看沃尔沃怎么样。天哪，前面修长的发动机仓完全溃烂，最要命的是碰撞一面的驾驶室完全变形，A柱都弯到天上去了。

车门也完全变形，Tom很费劲的才打开了车门
看看沃尔沃驾驶室里面，驾驶员已经完全被挤压住了，Tom说如果消防队员来，只能吧驾驶员分割才能弄出来啦。驾驶员的身体把方向盘和仪表盘都撞变形了。
这双腿是保不住啦

再来看看小胖孩modus表现如何？Tom讲解说Modus的前脸溃缩平整，虽然是偏置碰撞，但合理的吸能分散设计使得车的前部均匀缓冲和分散了冲击力，所以看起来如同正面100%碰撞的效果。Tom很轻松的打开了Modus的车门，这对于解救伤员非常重要，因为危机时刻，节省1秒钟都可能拯救一个生命。碰撞后腿部空间还很充裕，估计双腿即使受伤也能保住了。