有很多人坚持的一个观点是，大车，重车更安全。
英国著名汽车电视节目FifthGear为此做了一个实验，新设计的小车雷诺modus（与国产骐达使用同一个平台,但尺寸小一些，比雨燕大一些)和旧设计的大车沃尔沃940旅行车进行实际碰撞实验。两车以60公里的时速进行40%的偏置碰撞。
?NR A:t(} 8lb%eb]
U 普通的碰撞测试是单独碰撞，得分高低似乎很难让国内一些人信服。比如有一些人提出理论认为：
uN^=<B?B 1..某些车虽然碰墙分数不错，但在实际碰撞中遇到更重大的车就倒霉了。
r"a5(Q;n 2.吸能理论指导下设计的车碰撞实验得分高，但在对结实的大车重车的实际碰撞中，只能保全别人，牺牲自己，把别人的能量都吸收到自己身上了。
{W~q
z^>u4 3.好多小车鼻子短，钢板薄，重量轻，实际碰撞中一定撞不过钢板厚实，鼻子又长又大的车。
0lsXCr_X d:q + 究竟上面的论点对不对呢？这个实验能给我们一个参考。
KkMay f8<o8*`7 首先介绍一下两位主角：沃尔沃940旅行车vs雷诺modus
lE
; jCN 
|"$uRV=qm 沃尔沃的重量是：1455公斤
W {.78Zi9K 长宽高分别为4,869、1,760、1,410毫米
2#/p|$;Ec' 代表90年代中期的设计。
=j
/hl 9 K 雷诺modus体重1120公斤
tnW;E\cR 长宽高分别为3792、1695、1589毫米。
>4
