[转帖]再说车重在对撞中占优的可以闭嘴了.

如果这种试验多弄几个品种才好得结论

单是这两车的结果说明不了问题

这个测试我个人觉得有点疑问，车重不是必然结实，但是车重带来的惯性要比轻的车子大得多，看这个图片不是很清楚，但是好像volvo基本还是正向，虽然有点歪，雷诺已经180度掉头了，那么对于乘坐人来说，正向60km的速度被突然改变为逆向，人类的身体是根本承受不住，必死无疑，这就是为什么车重撞击时占优的道理吧。记得在电视上看到美国人做过试验，被撞击掉头的车上乘员九死一生。

正在考虑换车呢,哈哈,菱帅车车开着是不错,想想还是哥兰安全吧.

等今年11月份大降价,每年这时车的价格最低,哈哈.

车辆的设计时间相差太多了  15年前的技术来和2年前的技术比  没太大参考价值

有参考价值

因为老车型一般都是厚钢板,新车型都是高张力板.新车型比较注重结构,老车型讲究厚实,沃尔沃也是最注重这方面的.

这个实验说明结构完全比钢板重要.

那同样的结构下呢？

不会有这种情况存在吧?同等结构,必然同等材料吧.

现在车的设计理念是保护人为主,车坏了保险修.

假如没有溃缩吸能的话,驾驶舱受到的冲击必然加大.