有很多人坚持的一个观点是,大车,重车更安全。
英国著名汽车电视节目FifthGear为此做了一个实验,新设计的小车雷诺modus(与国产骐达使用同一个平台,但尺寸小一些,比雨燕大一些)和旧设计的大车沃尔沃940旅行车进行实际碰撞实验。两车以60公里的时速进行40%的偏置碰撞。
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o)n=n!A 普通的碰撞测试是单独碰撞,得分高低似乎很难让国内一些人信服。比如有一些人提出理论认为:
wjXv{EsMq 1..某些车虽然碰墙分数不错,但在实际碰撞中遇到更重大的车就倒霉了。
N:;z~` 2.吸能理论指导下设计的车碰撞实验得分高,但在对结实的大车重车的实际碰撞中,只能保全别人,牺牲自己,把别人的能量都吸收到自己身上了。
U>sEFzBup 3.好多小车鼻子短,钢板薄,重量轻,实际碰撞中一定撞不过钢板厚实,鼻子又长又大的车。
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]:w(}[ wbvOf X 究竟上面的论点对不对呢?这个实验能给我们一个参考。
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r[oP3 首先介绍一下两位主角:沃尔沃940旅行车vs雷诺modus
97qf3^gGd _C(fz CK 沃尔沃的重量是:1455公斤
em5~4;&' 长宽高分别为4,869、1,760、1,410毫米
u|T]Ne 代表90年代中期的设计。
v|\#wrCT? Rd5-ao4 雷诺modus体重1120公斤
h# KSKKNW 长宽高分别为3792、1695、1589毫米。
`e~i<Pi 体重上雷诺比沃尔沃少了300多公斤,也就是少了4个大人加一个小孩的重量。
-gk2$P- VevG 64o 身材上除了车高,雷诺在车长上要少一米多,差距很大。对比身材,modus鼻子短,肚子大,在沃尔沃面前就是象一个小胖孩面对NBA的篮球明星。(modus身形和雨燕很象吧)
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ZUtF 在二者碰撞之前,大家会把自己的生死交给NBA的篮球明星呢?(看样子主持人Tom Ford对沃尔沃很有信心啊)还是一个面容可爱的小胖孩呢?