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国产车制动大比拼1.6-1.8升
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在一条足够长的平直路上,几乎无风,气温大约在32度左右,晴朗干燥,很新的柏油路面,摩擦系数大约在0.8-0.9之间。 模拟紧急制动时车子的表现,自动挡车子用4挡,手动挡车子也全用部4挡,自然油门状态下。在车速接近100km/h时迅速一脚踩下刹车踏板,而且足够大力,一直到车子完全停定为止。 所有的车子都装备有ABS系统,没有一部车跑偏,都很稳定地停了下来,实际上,大家的表现也很接近,都能在40-50米左右距离停下。 但从测试结果中发现,即使是同型号、配备基本上完全相同的车子,测试出来的成绩却差别很大,为什么?估计由于是新车,没有磨合的状态下,刹车皮也没有达到最佳状态,加上初速度虽然差别基本上控制在2%之内,但毕竟还是有差别,所以说,整个测试成绩并不能用来完全确定大家的能力,毕竟只是一次的测试成绩,只是给读者看看作为一个参考而已,并不能就此下定义谁的刹车好,谁的就一定差。 爱丽舍1.6
 奥迪A4-1.8T
 奥迪A6-1.8T
 宝 来 1.6
 宝 来 1.8
 宝 来 1.8T
 高 尔 1.6
 高 尔 夫 1.6
 高 尔 夫 1.8
 海南马自达新锐1.6
 海南马自达尊贵1.8
 红旗明仕1.8
 花 冠 1.8
 嘉 年 华 1.6
 捷 达 1.6
 凯 越 1.6
 凯 越 1.8
 菱 帅 1.6
 帕 萨 特1.8
 帕 萨 特 1.8T
 奇瑞 风云 1.6
 奇瑞 旗云 1.6
 千里马 1.6
 赛欧SRV1.6
 桑塔纳 1.8
 伊兰特1.6
 伊 兰 特 1.8

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车 名 |
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初 速 度
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刹停所用距离
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我们测试的初速度都控制在2%之内,但由于初速度无法做到绝对一样,所以时间、距离肯定无法直接比较,这两项只能用来参考,最合适的就是比较平均加速度值。
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按平均加速度值排名 第1、奥迪A4 1.8T -0.9439 第2、高尔夫1.6 -0.9207 第3、海马新锐1.6 -0.9204 第4、奇瑞风云1.6 -0.9189 第5、花冠1.8 -0.9152 第6、奥迪A6 1.8T -0.9104 第7、宝来1.8 -0.9073 第8、帕萨特1.8 -0.9035 第9、宝来1.6 -0.9017 第10、嘉年华1.6 -0.8898 第11、宝来1.8T -0.8872 第12、伊兰特1.6 -0.8851 第13、伊兰特1.8 -0.8760 第14、帕萨特1.8T -0.8746 第15、高尔1.6 -0.8644 第16、红旗明仕1.8 -0.8624 第17、爱丽舍1.6 -0.8560 第18、凯越1.6 -0.8496 第19、捷达1.6 -0.8336 第20、海马尊贵1.8 -0.8312 第21、高尔夫1.8 -0.8302 第22、凯越1.8 -0.8264 第23、奇瑞旗云1.6 -0.8256 第24、赛欧1.6 -0.8240 第25、桑塔纳1.8 -0.8232 第26、菱帅1.6 -0.8148 第27、千里马1.6 -0.8125
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本次测试的只是1.6L和1.8L国产组别,我们会继续测试2.0L、2.5L、3.0L以上等。 这27台国产车,其中有德国大众品牌13辆,欧洲品牌只有嘉年华和爱丽舍2辆,GM品牌3辆,日系品牌4辆,韩国品牌辆3,国产自主品牌就只有奇瑞2辆。 可以看到: 1、 德裔尤其是大众品牌车子整体都有很好的表现,包揽第一、二名,头十名中有6个是大众(包含奥迪品牌)的车子。 2、 国产自主品牌,奇瑞风云获得了第四的好成绩,令人刮目相看,值得嘉许。 3、 海马获得第三的好成绩在意料之中,花冠第五,证明日系车也是有相当的实力,不过可能是因为参加的车辆较少的原因,所以整体表现并不亮眼。 4、 但是,奥迪A4 1.8T和奥迪A6的1.8T放在1.8L这一组别里是否合适?从动力上来说,1.8T肯定比1.8L自然吸气引擎动力要大许多,基本上是与2.3L自然吸气引擎差不多,动力强了自然刹车配置水平也更高一些。
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