水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
UID：11973
_ 34%St!lg 在一条足够长的平直路上，几乎无风，气温大约在32度左右，晴朗干燥，很新的柏油路面，摩擦系数大约在0.8-0.9之间。 模拟紧急制动时车子的表现，自动挡车子用4挡，手动挡车子也全用部4挡，自然油门状态下。在车速接近100km/h时迅速一脚踩下刹车踏板，而且足够大力，一直到车子完全停定为止。所有的车子都装备有ABS系统，没有一部车跑偏，都很稳定地停了下来，实际上，大家的表现也很接近，都能在40-50米左右距离停下。 但从测试结果中发现，即使是同型号、配备基本上完全相同的车子，测试出来的成绩却差别很大，为什么？估计由于是新车，没有磨合的状态下，刹车皮也没有达到最佳状态，加上初速度虽然差别基本上控制在2%之内，但毕竟还是有差别，所以说，整个测试成绩并不能用来完全确定大家的能力，毕竟只是一次的测试成绩，只是给读者看看作为一个参考而已，并不能就此下定义谁的刹车好，谁的就一定差。 爱丽舍1.6 奥迪A4－1.8T 奥迪A6－1.8T 宝 来 1.6 宝 来 1.8 宝 来 1.8T 高 尔 1.6 高 尔 夫 1.6 高 尔 夫 1.8 海南马自达新锐1.6 海南马自达尊贵1.8 红旗明仕1.8 花 冠 1.8 嘉 年 华 1.6 捷 达 1.6 凯 越 1.6 凯 越 1.8 菱 帅 1.6 帕 萨 特1.8 帕 萨 特 1.8T 奇瑞 风云 1.6 奇瑞 旗云 1.6 千里马 1.6 赛欧SRV1.6 桑塔纳 1.8 伊兰特1.6 伊 兰 特 1.8 h|i b*%P_ l8_RA #J8(*!I TV0Y{x*~iH P=9U K`n 车 名 Zw%:mZ N wsc=6/#u 刹停所用时间（秒） I).eQ8 : )]E?~ $, 初 速 度 .R@XstQ （公里/小时） 3-[+g}kak? Tq6\oIBkV 刹停所用距离 "=$uv （米） [&lH[:Y# %kP=VUXj 平均加速度 hzA+ , （平均 -G） x }]"jj2x y~Mu~/s bHQ) :W 爱丽舍1.6 cM]ZY i 7`&6l+S| 3.36 T` 9 nY! ^F&j;8 U 101.54 C>SO d] 5> ktr)] 49.53 (/s~L*g F{ +L @\/= ;G -0.8560 B^/k `h6J 4O/IT1+A sFnR; 宝来1.6 w7&.U qjf %>6ilG Q+ 3.16 aM(# J 7; OK8Ho" 100.59 :#35mBe}k Y6Cm PxOQ 44.85 ]Y!Fz<-;P dcD#!v\0 -0.9017 {*TB }Xsr, v[{7\Hha WysWg7,r 高尔1.6 %_4#WI 3~Fag1Hp 3.28 BlU&=;#r5> iJ^}{- 100.09 I8) D XK3O,XM 46.90 Z+y'w#MZL *w(n% f -0.8644 ^-q{:l x 0~RD@>] {v]L|e% { 高尔夫1.6 X\Zan$oi rb drs 3.12 X:Wd%CHP ^$'z#ZN1 101.41 2_ u+&7 V1M|p! 45.07 ;6hoG( 3 + 08jk~$ % -0.9207 L"9Z { o7 _/Ve~( " -! 7Z 海马新锐1.6 i^:#*Q-co y y/'B:g 3.10 <<cezSm _0u= }tc 100.73 8MDivr/@ -0 ;{ 44.36 $Sy }im\H r&v!2A]: -0.9204 *h?}~!AjY ]{| l4e4P v ?nGAn 嘉年华1.6 P?8$VAkj !q H)ttW 3.18 H- m).^ pZc` !f " 99.89 Z0V6cikW6 $i H 44.89 B SEP*#s Tkh?F5l -0.8898 U}-hV@y D rouEm 5PKdMEK|q 捷达1.6 ZV:0:k.x [PU0!W; 3.42 '.tg\]| E#+|.0*!s 100.65 | <l=i( LO M-i> 48.49 "\M^jO X=i",5; -0.8336 !qF t:{-h c. eA]m q #J09Eka;J 凯越1.6 C6{\^kG^j2 `4kVe= { 3.28 !$L~/<&0g ,A9_xdv5 98.39 ^LAnR>mz^r A} v;uNS] 46.56 SQs+4YJ 7 >-(g+NF! -0.8496 9 iV_ g&I|@$\ BU.O[ ?@64 菱帅1.6 GIhX2EvAS A|YiS wyy 3.49 '^`iF,rg mVEIHzk2b 100.40 0?cJ>)N (|>rDk; 49.57 Z/T( 4 oJ Q \?~ -0.8148 SSq4KFO1 ; +.cD 1w m` a 奇瑞风云1.6 E-( $Xc 2r ;h"> 3.09 :U *8S\$ 7qZC+x6_L 100.24 ^)I}# LMx/0 43.47 ~*"ZF-c, iw=e"6 V -0.9189 r5ldK?=k+* Hg<aU*o; y< j 7iN 奇瑞旗云1.6 ] &"ii !reOYt| 3.45 Gi X3c^V"1 E5 6 100.56 d]E={}qo& H M0 & % 50.57 g$#A'Du dR.?Kv(,E -0.8256 %i3[x.M CKZEX*mPC u;H^4} OQ 千里马1.6 v\8v' EDP fA< os+*9i 3.46 YI*H]V%w TAOsg0 99.25 A#?Cts ,M seAPVzWU U 49.51 xH` VX-X3 I IGx+> -0.8125 ci2Z_JA+ =E!Y f#p+q -(lP8Y~gFY 赛欧1.6 ;P;c!}:\b LA 2 /<: 3.44 YtWw)IK w3>11bE 100.07 ceCO *m~ VzHrKI 49.21 0wV9Trp 9609 -0.8240 G'-#99wv. 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在一条足够长的平直路上，几乎无风，气温大约在32度左右，晴朗干燥，很新的柏油路面，摩擦系数大约在0.8-0.9之间。 模拟紧急制动时车子的表现，自动挡车子用4挡，手动挡车子也全用部4挡，自然油门状态下。在车速接近100km/h时迅速一脚踩下刹车踏板，而且足够大力，一直到车子完全停定为止。所有的车子都装备有ABS系统，没有一部车跑偏，都很稳定地停了下来，实际上，大家的表现也很接近，都能在40-50米左右距离停下。 但从测试结果中发现，即使是同型号、配备基本上完全相同的车子，测试出来的成绩却差别很大，为什么？估计由于是新车，没有磨合的状态下，刹车皮也没有达到最佳状态，加上初速度虽然差别基本上控制在2%之内，但毕竟还是有差别，所以说，整个测试成绩并不能用来完全确定大家的能力，毕竟只是一次的测试成绩，只是给读者看看作为一个参考而已，并不能就此下定义谁的刹车好，谁的就一定差。 爱丽舍1.6 奥迪A4－1.8T 奥迪A6－1.8T 宝 来 1.6 宝 来 1.8 宝 来 1.8T 高 尔 1.6 高 尔 夫 1.6 高 尔 夫 1.8 海南马自达新锐1.6 海南马自达尊贵1.8 红旗明仕1.8 花 冠 1.8 嘉 年 华 1.6 捷 达 1.6 凯 越 1.6 凯 越 1.8 菱 帅 1.6 帕 萨 特1.8 帕 萨 特 1.8T 奇瑞 风云 1.6 奇瑞 旗云 1.6 千里马 1.6 赛欧SRV1.6 桑塔纳 1.8 伊兰特1.6 伊 兰 特 1.8 h|i b*%P_
车 名
刹停所用时间（秒）
初 速 度
（公里/小时）
刹停所用距离
（米）
平均加速度
（平均 -G）
爱丽舍1.6
3.36
101.54
49.53
-0.8560
宝来1.6
3.16
100.59
44.85
-0.9017
高尔1.6
3.28
100.09
46.90
-0.8644
高尔夫1.6
3.12
101.41
45.07
-0.9207
海马新锐1.6
3.10
100.73
44.36
-0.9204
嘉年华1.6
3.18
99.89
44.89
-0.8898
捷达1.6
3.42
100.65
48.49
-0.8336
凯越1.6
98.39
46.56
-0.8496
菱帅1.6
3.49
100.40
49.57
-0.8148
奇瑞风云1.6
3.09
100.24
43.47
-0.9189
奇瑞旗云1.6
3.45
100.56
50.57
-0.8256
千里马1.6
3.46
99.25
49.51
-0.8125
赛欧1.6
3.44
100.07
49.21
-0.8240
伊兰特1.6
3.17
99.05
44.30
-0.8851
奥迪A4 1.8T
3.00
99.97
42.59
-0.9439
奥迪A6 1.8T
3.08
98.99
43.27
-0.9104
宝来1.8
45.36
-0.9073
宝来1.8T
3.19
99.92
45.35
-0.8872
高尔夫1.8
48.10
-0.8302
海马尊贵1.8
100.36
48.17
-0.8312
红旗明仕1.8
99.87
46.69
-0.8624
花冠1.8
99.84
43.72
-0.9152
凯越1.8
99.78
49.61
-0.8264
帕萨特1.8
3.11
99.20
43.57
-0.9035
帕萨特1.8T
3.29
101.59
48.13
-0.8746
桑塔纳1.8
3.48
101.13
49.31
-0.8232
伊兰特1.8
3.23
99.90
-0.8760
按平均加速度值排名第1、奥迪A4 1.8T -0.9439第2、高尔夫1.6 -0.9207第3、海马新锐1.6 -0.9204第4、奇瑞风云1.6 -0.9189第5、花冠1.8 -0.9152第6、奥迪A6 1.8T -0.9104第7、宝来1.8 -0.9073第8、帕萨特1.8 -0.9035第9、宝来1.6 -0.9017第10、嘉年华1.6 -0.8898第11、宝来1.8T -0.8872 第12、伊兰特1.6 -0.8851 第13、伊兰特1.8 -0.8760第14、帕萨特1.8T -0.8746第15、高尔1.6 -0.8644第16、红旗明仕1.8 -0.8624第17、爱丽舍1.6 -0.8560第18、凯越1.6 -0.8496第19、捷达1.6 -0.8336第20、海马尊贵1.8 -0.8312第21、高尔夫1.8 -0.8302第22、凯越1.8 -0.8264第23、奇瑞旗云1.6 -0.8256第24、赛欧1.6 -0.8240第25、桑塔纳1.8 -0.8232第26、菱帅1.6 -0.8148第27、千里马1.6 -0.8125
本次测试的只是1.6L和1.8L国产组别，我们会继续测试2.0L、2.5L、3.0L以上等。这27台国产车，其中有德国大众品牌13辆，欧洲品牌只有嘉年华和爱丽舍2辆，GM品牌3辆，日系品牌4辆，韩国品牌辆3，国产自主品牌就只有奇瑞2辆。可以看到：1、 德裔尤其是大众品牌车子整体都有很好的表现，包揽第一、二名，头十名中有6个是大众（包含奥迪品牌）的车子。2、 国产自主品牌，奇瑞风云获得了第四的好成绩，令人刮目相看，值得嘉许。3、 海马获得第三的好成绩在意料之中，花冠第五，证明日系车也是有相当的实力，不过可能是因为参加的车辆较少的原因，所以整体表现并不亮眼。4、 但是，奥迪A4 1.8T和奥迪A6的1.8T放在1.8L这一组别里是否合适？从动力上来说，1.8T肯定比1.8L自然吸气引擎动力要大许多，基本上是与2.3L自然吸气引擎差不多，动力强了自然刹车配置水平也更高一些。
UID：12294
UID：7296
轮胎只是刹车不好的其中一个原因，主要还是在刹车组件上有问题
UID：13432
用万来计算，确实是一个很大的基数。可是最终卖车是按台来计算。现在东南搞活动赠送10万的机油、机滤。这合一台车要减少多少利润？按菱钻算，加机滤，最少也要2500元吧！而且还有经销商的降价行为！
每个车主买车后自己去换195轮胎，在轮毂不变的前提下，大概每个195胎最少也要360一个，4个就是1440元。把原胎当2手卖了，加备胎最多能卖多少钱？500还是600元？
要是195的胎能改善刹车，提升刹车性能，不增加油耗。最起码我在买车时是愿意多付出这200元，最多也就是不到2桶菱钻钱。总比我自己在改划算。
UID：3070
UID：6500
