水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
UID:29735
UID:12431
引用 引用第20楼肥哆于2011-06-18 14:39发表的 : j2 #B l 好啊! i32S(3se XP@&I[J3sI ,,Vuvn 哈哈 "(E%JAwZ^W 有空去找你下你先…… KRj3??b
引用 引用第19楼hxf于2011-06-17 16:07发表的 : 2;[75(l6|} 3'u%[bx E >0@X^o 调节弹簧预压紧度和车身高低都要拆卸轮胎后方可调节的。顶塔处可以调节阻尼级数。 N1P[&lR
引用 引用第18楼肥哆于2011-06-17 13:24发表的 : 3wX{U8mrg o%Vf#W wf=#w}f /JEH%) 需不需要升起来或者卸下轮子的? #_2V@F+, 还是直接调塔顶? >h[tHM O
引用 引用第16楼石河子于2011-06-15 09:05发表的 : Ux2(Oph $h"tg9L^) %QCh#v=ks 自己调当然可以, 慢慢摸索 7O^ySy"l
UID:28824
引用 引用第15楼肥哆于2011-06-14 23:55发表的 : If6wkY6sR ^w2n ?-<t-3%hyV /7S]%UY 短行程和避震本身的强度是跳的主要原因! >;xEzc!W3* 但是具体有没有KYB+KMR硬呢 ^fK8~g;rB ....... ;SC|VcbyH
UID:214
引用 引用第15楼肥哆于2011-06-14 23:55发表的 : ~v(M6dz~vk P xVI{:Uz rb}wv16? Rqb{) L X* 短行程和避震本身的强度是跳的主要原因! mb~=Xy k& 但是具体有没有KYB+KMR硬呢 4<3?al& ....... 8W1K3[Jj<
引用 引用第14楼hxf于2011-06-14 23:45发表的 : *L6PLe 绞牙都会比原厂弹簧总成硬的,除了调教以外,绞牙的弹簧构造和短行程的避震芯都是导致跳的主要原因,很难解决。 C51bc6V