比较新的二手绞牙能不能买？

引用

引用第20楼肥哆于2011-06-18 14:39发表的  : r3l1I}  
好啊！   zm"  
E#$Jg|e  
-9b=-K.y  
哈哈 Tn7Mt7h  
有空去找你下你先…… REh"/d  

引用

引用第19楼hxf于2011-06-17 16:07发表的  : -rm[.  
 +)e|>  
[x>Ju&))$  
调节弹簧预压紧度和车身高低都要拆卸轮胎后方可调节的。顶塔处可以调节阻尼级数。 !@8i(!xb  

引用

引用第18楼肥哆于2011-06-17 13:24发表的  : 2"0VXtv6  
&{)<Q(g  
0+&WIs  
GtRpgM  
需不需要升起来或者卸下轮子的？ e.\>GwM  
还是直接调塔顶？ Q-)(s   

引用

引用第16楼石河子于2011-06-15 09:05发表的  : %,-vmqr  
US0)^TKrj  
XNf%
vC>  
自己调当然可以， 慢慢摸索 <<@$0R
W  

引用

引用第15楼肥哆于2011-06-14 23:55发表的  : H$KE*Wwq  
WGN[`D"  
Oh6;o1UI  
EAF<PMb  
短行程和避震本身的强度是跳的主要原因！ (6u<w#u  
但是具体有没有KYB+KMR硬呢 NhCO C  
....... TMKemc i  

引用

引用第15楼肥哆于2011-06-14 23:55发表的  : }%_x T  
^vo^W:   
$eRxCX?b2  
/ gXli)  
短行程和避震本身的强度是跳的主要原因！ kw|bEL9!u  
但是具体有没有KYB+KMR硬呢 ;z)$wH0xc  
....... BxO2w1G  

引用

引用第14楼hxf于2011-06-14 23:45发表的  : 'JsP9>)  
绞牙都会比原厂弹簧总成硬的，除了调教以外，绞牙的弹簧构造和短行程的避震芯都是导致跳的主要原因，很难解决。 (]n^_G#-$