引用
引用第5楼魔术师于2011-03-03 22:54发表的 : l/LUwDI{
啊！ r_m&Jl@4
戈蓝2.0的事4G63的吗？怎么有些数据说是4G69的2.0而且是双凸的。 7Wu2gky3
搞不明白，希望版主指点。
;21JM2JI8 没错的~~戈蓝2.0的是4G63的，但4G63有----4G63S4M和君阁的4G63S4N，还有2。4的4G69S4N（和欧蓝德的2。4和三菱跑车的日食也是2。4的一样）。但4G64S4M和4G64S4N应该有区别的，我认为前者是改进的也就是后加的MIVEC，后者就是本来就有MIVEC，两者在调校也有不同的。但4G64S4N和4G69S4N应该就是排量上的区别。所以我还是比较钟情2。4排量的戈蓝！接下来我们要了解2个东西！
9^tyjX2 Fh'Jb*|Q 第一，MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统），MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。 MIVEC目的：MIVEC机构是在SOHC四气门发动机上设置的在低速时使两个进气门升程存在高度 差,而高速时两个进气门升程加大的凸轮切换机构. 在发动机低速工况时,依靠两个进气门的升程差来加强缸内混合气的流动,并因更 充分的燃烧来达到降低排放,减少油耗,提高扭矩的目的;在发动机高速工况时,通过增加进气门的开启时间及升程,使发动机因进气量增加而获得更高的动力输出.
ZD/!C9:&.0 第2，DOHC是指顶置双凸轮轴.
1\Mcs X4 SOHC是指顶置单凸轮轴.
eR/7*G 5 DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴)
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3=m)s SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。要说SOHC和DOHC，我们还得先从发动机的气门谈起。（ 我以找到相关文章以后在说）
Cc^t& Eg S4 Rv 6{r: 是有的4G63是双凸的(就是EVO9代用的红顶发动机），但戈蓝2。0不是的
'{J!5x?L ^ _uRgKoiy 其实,了解一下4G63发动机的历史,就会找到部分答案。
GE" #. J4z t.]oLG22r 三菱4G63发动机是1992年,为著名的“平民跑车”——EVO量身打造的,至今推出了十代产品,十几年来,在WRC世锦赛上表现抢眼,屡获冠军。国内(包括杭州)目前销售的是第9代EVO,最后一款搭载4G63的型号。对发动机改装稍有了解的都知道,4G63的性能提升余地非常大。著名的红头4G63,发烧友们一望之下便热血沸腾,许多改装机型可以达到1000马力以上,最高1300马力,远远超过顶级的F1赛车。
u{ I)C0 bGD V9su 沈阳航天三菱发动机公司,十年前以技术转让的形式,引进生产,供应国内市场。不过,这种型号的4G63S系列,是最简化的廉价版本,去掉了涡轮增压、双顶置凸轮轴等几乎全部性能提升部件。
^f>+5G M7En%sBp 近几年,随着以奇瑞为代表的自主品牌发动机厂家崛起,为了维系在国内发动机供应领域的统治地位,三菱一方面将先进的铝制4G15M、4A91等新发引进国内,另一方面,也协助航天三菱、东安等合作伙伴,对4G6、4G1等老型号进行升级改造。
I lvjS^j 比如,2004年,EVO版4G63才引进的,三菱独有的MIVEC技术。既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI等相应技术。相关的成果是去年底推出的4G63S4N发动机,最大功率提升10%,搭载在即将上市的2009款华晨尊驰、骏捷、酷宝,长城哈弗,江淮(新闻 社区 图片 车型)宾悦等最新车型,以及三菱戈蓝的变形车DN5021指挥车上。
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F5 &R>x;&Gj 三菱的市场策略,向来是新产品优先供应自有品牌与关联企业,为了进一步挖掘4G63的潜力,新机型提高了压缩比,关键之处是更换了发动机的大脑——ECU控制单元。我们现在看到的新发4G63S4M,旧貌换新颜,就是这种持续提升改进的成果。
or>5a9pj C4]v q+ 显然,随着ECU版本的升级,序号的递增4G63和4G69的性能也出现了明显的提升。2009年下半年,随着航天三菱新品逐渐上市。2.4升的4G64,将被2.0升新发4G63完全取代。2009款戈蓝2.0AT,仅仅是一个开端,设计数十个国内厂家的数百种自主品牌新车型,今后一年会陆续换装新发动机,以求提升性能,降低成本,增强产品竞争力
0Ou`& u 相关网站：
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