引用
引用第7楼魔术师于2011-03-04 10:11发表的 :
Y]SF0 :v!n 谢谢斑竹详细回答。
nq{/fD(2 Q7uJ9 Y{X 如果戈蓝的2.0真是4G63单凸的话，那真是太好了。一因为本人不太喜欢双凸，二，2.0刚刚和与车船税的1.6~2.0同一个档次的，三，油耗略低。
hty'L61\z vR\E;V 个人观点。
hH`x*:Qja 你说的是有道理的~！
@ SD XJJ h 也许车友会认为DOHC就比SOHC好，所以就说LS的发动机不好。其实这是错误的，虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进，但事实上基本情况大致一样的。（压缩比、排量、空燃比。。。。）
sg,\!' DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。
Doc zQc-U+ SOHU与DOHC的优缺点比较:
l?) >"^ K ar ! 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。
,u|> %@h `pfgx^q G 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。
%S^ke` MhF Bj{J&{ 单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。
f]10^y5& 
