引用
引用第5楼魔术师于2011-03-03 22:54发表的 : TH
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啊! %wJ?+D/
戈蓝2.0的事4G63的吗?怎么有些数据说是4G69的2.0而且是双凸的。 bWZzb&
搞不明白,希望版主指点。
(S&D 没错的~~戈蓝2.0的是4G63的,但4G63有----4G63S4M和君阁的4G63S4N,还有2。4的4G69S4N(和欧蓝德的2。4和三菱跑车的日食也是2。4的一样)。但4G64S4M和4G64S4N应该有区别的,我认为前者是改进的也就是后加的MIVEC,后者就是本来就有MIVEC,两者在调校也有不同的。但4G64S4N和4G69S4N应该就是排量上的区别。所以我还是比较钟情2。4排量的戈蓝!接下来我们要了解2个东西!
=u5( zaBe <M,=(p{ 第一,MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统),MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位:发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时,并控制凸轮轴正时液压控制阀,并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时,然后再执行反馈控制,补偿系统误差,达到最佳气门正时的位置,从而能有效地提高汽车的功率与性能,减少耗油量和废气排放。 MIVEC目的:MIVEC机构是在SOHC四气门发动机上设置的在低速时使两个进气门升程存在高度 差,而高速时两个进气门升程加大的凸轮切换机构. 在发动机低速工况时,依靠两个进气门的升程差来加强缸内混合气的流动,并因更 充分的燃烧来达到降低排放,减少油耗,提高扭矩的目的;在发动机高速工况时,通过增加进气门的开启时间及升程,使发动机因进气量增加而获得更高的动力输出.
O F?o 第2,DOHC是指顶置双凸轮轴.
s`dUie}y< SOHC是指顶置单凸轮轴.
Y\9zjewc DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴)
{$_Gjv sl G%o5|m SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”,DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文,读者朋友肯定还是一头雾水,下面我们就简单解释一下。要说SOHC和DOHC,我们还得先从发动机的气门谈起。( 我以找到相关文章以后在说)
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:}ZY*ind 是有的4G63是双凸的(就是EVO9代用的红顶发动机),但戈蓝2。0不是的
K5(:0Q.5y t^g+nguz 其实,了解一下4G63发动机的历史,就会找到部分答案。
J?qikE& iq3TP5%i 三菱4G63发动机是1992年,为著名的“平民跑车”——EVO量身打造的,至今推出了十代产品,十几年来,在WRC世锦赛上表现抢眼,屡获冠军。国内(包括杭州)目前销售的是第9代EVO,最后一款搭载4G63的型号。对发动机改装稍有了解的都知道,4G63的性能提升余地非常大。著名的红头4G63,发烧友们一望之下便热血沸腾,许多改装机型可以达到1000马力以上,最高1300马力,远远超过顶级的F1赛车。
*:Y9&s^6j ]t_ Wl1*| 沈阳航天三菱发动机公司,十年前以技术转让的形式,引进生产,供应国内市场。不过,这种型号的4G63S系列,是最简化的廉价版本,去掉了涡轮增压、双顶置凸轮轴等几乎全部性能提升部件。
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h(a9 a0hgF_O1 近几年,随着以奇瑞为代表的自主品牌发动机厂家崛起,为了维系在国内发动机供应领域的统治地位,三菱一方面将先进的铝制4G15M、4A91等新发引进国内,另一方面,也协助航天三菱、东安等合作伙伴,对4G6、4G1等老型号进行升级改造。
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/ 比如,2004年,EVO版4G63才引进的,三菱独有的MIVEC技术。既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI等相应技术。相关的成果是去年底推出的4G63S4N发动机,最大功率提升10%,搭载在即将上市的2009款华晨尊驰、骏捷、酷宝,长城哈弗,江淮(新闻 社区 图片 车型)宾悦等最新车型,以及三菱戈蓝的变形车DN5021指挥车上。
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