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魔术师

级别: 金虎长老

只看该作者 8楼发表于: 2011-03-04

我喜欢三菱

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厦门阿伟

级别: 荣誉会员

只看该作者 9楼发表于: 2011-03-04

2.0的功率很高啊。。。。。。。。。。。。。

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 10楼发表于: 2011-03-04

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引用第7楼魔术师于2011-03-04 10:11发表的 : rwou[QU
谢谢斑竹详细回答。 J'>i3eLq
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如果戈蓝的2.0真是4G63单凸的话，那真是太好了。一因为本人不太喜欢双凸，二，2.0刚刚和与车船税的1.6~2.0同一个档次的，三，油耗略低。 sC.aT(meJ
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个人观点。

4G63S4N在君阁上使用效果不错，我认为只要转速够，是可以达到标称的2.4的马力的，但是低俗扭矩当然肯定比不上2.4.

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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cgy7768

级别: 论坛版主

只看该作者 11楼发表于: 2011-03-04

引用
引用第7楼魔术师于2011-03-04 10:11发表的 : /`M>3 q[
谢谢斑竹详细回答。 IrAc&Ehul
+%Vbz7+!
如果戈蓝的2.0真是4G63单凸的话，那真是太好了。一因为本人不太喜欢双凸，二，2.0刚刚和与车船税的1.6~2.0同一个档次的，三，油耗略低。 =1dU~B:Lm
E,Q>jH
个人观点。

你说的是有道理的~！
也许车友会认为DOHC就比SOHC好，所以就说LS的发动机不好。其实这是错误的，虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进，但事实上基本情况大致一样的。（压缩比、排量、空燃比。。。。）
DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。
SOHU与DOHC的优缺点比较:

单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。