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全合成机油有啥江浙 ..
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全合成机油有啥江浙户的老大搞个团购啊另外座位问题
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假认真
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16楼
发表于: 2011-02-12
常用机油的标号解释:
zuvP\Y=V`
H$]FUv8
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winte(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。
+#ANc;2g
“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
*5;#+%A
各种油品温度的适用范围:
Toc="F`SW
SAE 5W/30 -35——30℃ 5W/30中的30表示的不是温度,是级别,但30#级别的机油适用的范围是自然 环境温度30℃以下,以下的各点温度同上
yS(tF`H[
SAE 10W/30 -25——30℃
n+uDg
SAE 15W/40 -20——40℃
4PAuEM/z
SAE 20W/40 -15——40℃
DG"Z: ^`*
SAE 30 -10——30℃
s4{WPU9
SAE 40 10——40℃
KnuQ5\y
因此,两者在低温情况下的流动性是一样的,夏天,要看你在的地方了,我在宁波,通用推荐用-30的,但自己感觉不太好,用5w-40的金吉星,感觉要稍微费点油,但也有可能是车子老化的原因。
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天津烤肉
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17楼
发表于: 2011-02-12
个人的建议是 如果车况好 可以用稀一点的机油 粘度小阻力小 (好似某些摩托型号赛车都是干式离合器 为了就是省掉了这个搅拌时候的阻力)当然了汽车基本波箱和发动机是分开的摩擦片都是采用干式 但是道理差不多 老车用粘一点的 增加了密闭性 减缓磨损 抵偿活塞环的磨损插值 个人意见
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万事无知一理通
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假认真
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18楼
发表于: 2011-02-12
一个周期里省100元,闭着眼睛随便怎么开,都能做到.
8B"my\
我以前用的是30的机油.后来爱卡搞活动送了瓶40的机油.我想送的那就自己用吧.
n1+,Pe*)
一开始不感觉什么.1000KM后算了下油耗比30W的的油耗要高出0.6L.除去某些客观因素.0.4-0.5肯定是多增出来的.
QJKVNOo
合算下来一个周期要高出120左右的油费.
qwmZOR#
所以现在又改回30了.
&