BC使用感受。。。。

终于用上了传说中BC。。。。用了一星期。。。。。先说说感受。。。。。。 d*dPi^JjC  
xYY^tZIV  
之前是用KYB+STD，已经用了一段时间了，很多人评价过了，之前原车的我已经已经忘记什么感觉了，在换BC前两个月，我把原弹簧剪了+KYB，个人感觉要比STD舒服，性能相当，性价比不错，但很多人说会伤避振。。。。自己选择吧。。。 '$[a-)4  
到BC。。。毕竟一分钱一分货，当我试车时转第一个弯就能感觉出来了，很稳，侧倾减少很多。。。。继续走。。。。舒适度也比之前用过的要舒服得多（不知是不是心理作用，因为我再走了10多分钟后就觉得只是比之前的稍微舒服一点），听说要磨合一下。。。。再开一段时间再调度调度。。。。。（给准备降低车身的车友一个意见，直接上铰牙吧。。。。钱会省回来的） ==S^IBG  
cUO$IR)yL  
Fzt7@VNxc  

意见多了。。。。反而难明。。。。。。。。

引用

引用第16楼anoy于2011-01-20 23:29发表的  : A(y^1Nm  
E?|"?R,,,  
从h往s调 调到避震开始跳了再往回调2格就差不多了   弹簧压缩不会影响软硬  但会影响到回弹速度 压缩行程用完了就是另外一回事请了， 弹簧打到底了就没避震了， std加kyb一定体会过着个感觉

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X ^>o/U  
調整阻尼才不會有軟硬 阻尼控制的是流速 硬度是由彈簧控制的 你車子會開始跳不是變硬 而是回彈速度快才會造成彈跳 回彈的速度越緩慢才會抑制彈跳 競技用的避震彈簧永遠打不到底 不管你怎麼調整 因為彈簧的磅數支撐力比原廠的高太多了 不是std加kyb可以相比的

引用

引用第11楼okboy4426于2011-01-17 13:32发表的  : /S7+B]  
到底弹簧被压缩了是更硬还是更软              *Rz{44LP&  
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其实舒适度是很主观，每个人的感觉都不一样，没有一个标准。。。。。 )-0[ra]  
或者我问，BC能不能调出大部分原装街车的舒适度（飞度，思域之类的），反正就是普通人一上车不会说“怎么你的车这么不舒服呀”   

f"Ost;7zg  
g93I+  
不能 搅牙的弹簧k数终究是要比原厂的大不少的， 过小坑终究不会像原厂的那么舒服

引用

引用第3楼okboy4426于2011-01-15 20:35发表的  : A#@_V'a8  
找到了科JS说。。。。。。。。。阻尼前11后13    是从哪边开始调？？？？

m?CZQq,  
从h往s调 调到避震开始跳了再往回调2格就差不多了   弹簧压缩不会影响软硬  但会影响到回弹速度 压缩行程用完了就是另外一回事请了， 弹簧打到底了就没避震了， std加kyb一定体会过着个感觉

BC 比TEIN還軟......性能卻不輸TEIN..蠻好.

开始有感觉了。。。。。。。。。。。

引用

引用第11楼okboy4426于2011-01-17 13:32发表的  : .VEfd4+ni{  
到底弹簧被压缩了是更硬还是更软              4k?JxA)  
)w?$~q  
其实舒适度是很主观，每个人的感觉都不一样，没有一个标准。。。。。 G:ngio]G0  
或者我问，BC能不能调出大部分原装街车的舒适度（飞度，思域之类的），反正就是普通人一上车不会说“怎么你的车这么不舒服呀”   

8/$iCW  
qc"/T16M]  
!7*/lG  
彈簧壓縮的越多 當然會越硬 因為會變成彈簧本身已經沒有再壓縮的空間了 D];([:+4  
你可以自己想像一下 ~Nh7C b_  
要是用原本就遇壓好過來的彈簧長度 那等於是最軟的彈簧 經過你自己調整彈簧長度 越短就會越硬 調到適合的硬度之後 -e\56%\~_  
再用阻尼來調整回彈速度 就可以了 j'n= Xh  
每個人對舒適的定義不同 像我坐一些原廠車 搖搖晃晃的我反而覺得不扎實 不舒服 感覺隨時都要失控的感覺 \zyGJyy.  
我就喜歡安安穩穩的開著就感覺很舒服 開車就要有安全感才可以安心的開