翼神改装作业

很久没有上来了，出差了一段时间去国外，回来把之前没有发的改装作业图片发一下，专门去跟改装店老板要图片，大家交流一下， )XMSQ ="m  
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1- 台湾SHADOW表4件套（水温、油温、油压、电压） \E9Z
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搭载功能：开关机自我诊断，感应器断线自我诊断，最高峰值记录。警告提示：有，可自行设定峰值记忆：有表面/发光颜色：高反差黑底/白光（BF款）、透明白底/红光（WF款）。其他特色：亮度12段调整、可切换日间模式与夜间模式，配备性能强劲的薄型步进马达，270．内，解析度达到3240步、SENSOR连线自动侦测 oaHg6
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2- 机油冷却器套件（OIL COOLER） /1h`O@VA  
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。安装该装置的目的，是为了避免机油温度升高导致润滑作用减弱。按照冷却介质的不同，机油冷却器可分为风冷式和水冷式两种。风冷式利用车辆行驶时产生的气流对机油进行冷却。水冷式通常安装在汽车水箱的水室内或单独循环的冷却水系统中，通过和冷却水之间的热交换，对高温机油进行冷却 6ApW+/  
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3- 雷神电子整流器 cTRCQ+W6:  
雷神电子整流器(1)引擎启动性能提升，启动爽了！——接在启动马达周边。（2）火花塞跳火增强，动力提升！——接在汽缸盖周边。（3）发电、充电效率提升，延长电池寿命！——接在发电机附近。（4）引擎燃烧效率提升，省油！——接在喷油嘴附近。（5）大灯亮度提升，行车更安全。——接在水箱架或叶子板附近。（6）车上音响电器设备性能提升，劲！——接在防火墙周边螺丝。产品原理：通常汽车的负极电流都是由各电器设备经由车身回流至电池负极。众所周知，由于车身是钢铁制造，因此原厂电流回路设计（原厂原设计）会产生电阻抗。造成电流的回流不畅及耗损。对电器设备的干扰影响不少，故由各电器设备及车身直接接高品质的强化地线至电源负极，可大大提升电流的回流速度，质量及电器系统的效率和性能，对汽车电器系统大有好处 J3$`bK6F6  
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4- 轻量皮带轮 p-zLi!  
德国品牌产地：台湾原产UPSOAR  因原厂曲轴皮带轮采用铸铁制造， 单是本身的重量便消耗了部分动力输出,本品为超轻量化曲轴皮带轮规格，完全按照原厂曲轴皮带轮PULLY设计， 在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦运转效率前提下，可有效降低引擎周边驱动动力损失，进而提升爱车起步及加速反应 
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其实说是德国品牌，其实就是国产的东西，不过最主要好用就行 x{IOn;>R  
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5- 日本GREEDY ECO级机油 0KU,M+_  
GREDDY是TRUST打入北美的一个改装品牌，而这次为大家介绍的正是GREDDY出品的  F-ECO机油（5W-30）合成机油。该机油有着出色的高温氧化稳定性，高温耐久性。有高水准的高温特性，其在极低温阶段到严酷的高温阶段都能发挥出色的润滑和保护功能。而且其出色的润滑性和根据粘度设定优化了引擎的摩擦损失，而且也实现了减少耗油量的功效。是一款针对环保和节油的机油 9<}d98  
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前后防倾杆CUSCO防倾杆过弯或高速变线更畅顺 -
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对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的铁杆子，但你也许不知道这铁杆子将对你的车产生重大的影响，只是你从未真正了解它的功用，现在我们就来一探这底盘下的秘密。 Anti-Roll Bar通常翻译成防倾杆，若要通俗一点则可叫它『虾须』 O:"gJ4D  
改装前后两支防倾杆虽然要花上您大笔的预算，但是它所获得对操控改善的经济效益可说是所有改装项目中最高的。防倾杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。这里所说的『侧倾』和我们以前所提的『车身滚动』（Roll）是相同的；所谓『滚动』从车头方向看去就如同把车子架在一根纵向从车头穿过车尾的轴，然后做旋转。当然这种旋转是小幅度的，若旋转的角度太大就会翻车，那就是真的滚动了 H.qp~-n  
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最后剩下要做的就是刹车与动力提升： `Q1;Y  
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刹车就不用怎么说，对于翼神来说，基本上就是AP5200套件，或者Brembo F50 套件，有门路的考虑一下走私二手配件，不过这很考个人经验与眼光，广东这边沿海带有多海外的拆装件进口，有的成色很新，例如有国外EVO拆装Brembo F50，很多国外改装EVO，基本都要把原车上Brembo换掉，想这类配件成色都相当新，另外还有一种就是国外交通事故废弃车辆的拆装件，还有很多，反正看眼光，总结一句，预算钱比多的，就直接买全新进口套件，想省钱的且眼光比较好的，可以考虑二手折装件，价格都在5到8千左右，毕竟像Brembo F50这类质量硬朗的刹车件，正常情况下用个十多年肯定没问题，所以二手件也不一定就不行。 H1or,>GoO  
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动力提升方面，之前提过，最直接的方法是加外挂涡轮，其它一些小打小闹的改动就别折腾了，浪费钱，翼神这车比较上市时间不长，一些国外大厂还没有翼神能用的涡轮套件，或者它们根本觉得量产翼神涡轮配件的市场不大，所以现在市面上翼神涡轮外挂套件基本上都是Cxracing，听说技术是美国的，且是AEM国内独家代理，但工厂在国内，其实就在我家不远，翼神1.8用TD04，2.0用GT25，价格都在23000左右，之前那篇“首例翼神加装外挂涡轮套件”就是用TD04. 其实生产外挂涡轮这东西技术难度并不太高，国内工厂大可以应付，不必太介意是否原装进口，最主要是材料。 fS- 31<?  
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第二个提升动力方法，这个比疯狂，直接给翼神移植个EVO引擎4G63，大名顶顶的红头机，没话说，我爱死这东西，看着它样子就觉得热血沸腾，4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的神物。且发展这么多年，虽然现在已经让4B11代替的，但4G63确实比4B11成熟，适合用的改装配件满街都是。其实移植4G63的车有很多，翼神也已经有牛人试过，安装其实不难，毕竟是同一家人，翼神上4G63不用改动大多东西（基本就是安装位置，电脑及波箱），只看你有没有勇气去做。 Le':b2o  
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附上移植了4G63的翼神，真有勇气，改装精神已经到上层境界，哈哈 ~j\/3;^s   
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最后总结一下，我本人现在就纠结于以上两种动力提升方法，可能还是比较偏向于移植4G63，虽然可能车子会提前报废，因为始终翼神的车身刚性未必能驾驭4G63，但毕竟我们车不是经常下场比赛，不会长时间拉高转高速，就平时开一下，偶尔享受一下短距离加速的快感，车子还是会很耐用的。考虑上4G63的原因可能是情结问题，另外就是换了有力的心脏，肯定好过去给一个弱的心脏加个增压器，哪个效果直接，可想而知。另外国外更换引擎是很普通的一样改装，对于改车爱好者来话，很普遍。小弟的车还比较新，再开一段时间再把这红头心脏给移植进去。顺便趁这段时间物色手艺好的改装师傅。 VUF7-C*  
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最后附上一段翼神提升动力后的效果视频，供参考一下，结论就是翼神只要花点心思，是可以跑得很快 Gs?W7}<$  
http://v.youku.com/v_show/id_XMjM2MjcyMTQ4.htm

老乡部车。。。。。。