虽然自己知道自己绝不是车神，但是，偶现在因为经常得跑城外，又经常跑南京机场高速连接线
Ul_Zn 所以，就说说飚直线还是飚弯道吧
W-s 6+ DY 昨天一天，晚上4小时内
M\m:H3[ 出去时
U*= E(l 马上进匝道，后面一车用灯光挑我，是人都知道进匝道是40麦限速的
x*vD^1"'P 我当时车速70，带着刹车进
0 MK} 后面那车似乎没有看见匝道的意思，拼命闪灯
bHG<B 有点上火
C~pas~ 急点一脚刹车并封住了右边的超车线路，随即进档，油门下，60就进了匝道，前方是一近90度的几乎直角迂回弯
T<0 r , 后车估计不知道这个弯角有多大，紧跟我进了进来，而且企图左侧强行超车，我当时在弯角大切弯角，他则在内角
&NBH' Rt 大弯进，小弯出大家都知道了
FJZ'P;3 我松油门，左打方向，顺利进弯，4档稳定速度60过了这个直角迂回弯，后车则因为路线问题，完全被压在后面，
7{}E{ / 出此弯角，我没加油，速度丢到40，只见后灯又闪起，居然跟上了
OCrTzz8 前方继续弯角，上档给油，60麦再切了进去，弯角急，我就硬仗我的LS的操控性硬吃了这个弯角，出了弯，后车果然没跟上我
/.0K#J:
前方直路，加油，踩到4000上档
B`-uZ9k 不一会，彻底消失在我的倒车镜里
v<v;Z R) 晚归
n0 l|7:Mk 进匝道上高速，只见一花冠拍马杀到，一溜烟，我只见尾灯了
R7Qj<, 我有点瞌睡，就看看咯
"^z%|uXkf 稳着油门跑，也跑了个120，只见尾灯闪烁，追是追不到拉
'|]}f }Go 花冠虽然快，但南京高速探头忒多，我控制在限制车速之内，于是乎，慢慢距离也就拉近了
"&SE!3*m`I 跑啊跑啊，进了机场连接线
- I{op
wd 连续3个高速弯道
W2XWb<QSEV 第一个和第三个属于很平的弯，120通过没什么问题
1^ o})9 中间一个有一急弯，一般我中间带一脚刹车，平均也能100通过
<P1n fH 花冠进弯，不出所料，尾灯亮起，我没带刹车，贴身进道，修方向
ksU& q%1 120，贴身就把花冠给超了，稳住油门继续走
sifj
mNP 三弯角跑完，我压到80点了只烟都没见那花冠上来，走人咯
b6e 2a/x 前几天一朋友开两箱飞度在我后面
;YokP iBy 下来对我说：
\RVfgfe 你狠，那么快进弯还不带刹车，我跟你后面差点就撞到墙上，你还越跑越快...
e'|P^G>g 回来时坐我车上，非看看我怎么就那么高速进的弯，看着我表头下来非要我教他如何修的方向
g$=']A?W_ 居然120进弯车身没有明显侧倾
$f"Ce,f 谨记大弯进，小弯出，方向提前修，尽量压着白线跑
wuqB['3 估计我那驾校的师傅水平是在超强，我对他实在是佩服的不行
(a|Wq{`[ 我至今记得他老人家开21座南京伊维柯走S弯，我坐最后排都没感觉到车身倾斜...
!\Q/~p'jS 到底是130W安全驾驶的老司机了，还是开大客的，不服不行...
Bj Uz"69 我也就学了他老人家一点毛皮上的灰吧
9fb"R"(M 我现在从不在高速上和不管什么车比加速性能，要比比弯道，看谁进弯的速度快，看谁先出弯那才是王道啊...
qg-?Z,EB 弯道LS操作性很不错
@GR| co 切线准确，转向也很精确，的确是方向给多少，轮子转多少
v.I >B3bEg 当然，高速弯道也就很强拉....
