虽然自己知道自己绝不是车神,但是,偶现在因为经常得跑城外,又经常跑南京机场高速连接线
v^_mFp-}\ 所以,就说说飚直线还是飚弯道吧
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Sg 昨天一天,晚上4小时内
]Y| 9?9d 出去时
j}AFE 马上进匝道,后面一车用灯光挑我,是人都知道进匝道是40麦限速的
_zu?.I0^ 我当时车速70,带着刹车进
7E @+ 后面那车似乎没有看见匝道的意思,拼命闪灯
L;QY<b 有点上火
8#` 6M5 急点一脚刹车并封住了右边的超车线路,随即进档,油门下,60就进了匝道,前方是一近90度的几乎直角迂回弯
j|e[s ?d 后车估计不知道这个弯角有多大,紧跟我进了进来,而且企图左侧强行超车,我当时在弯角大切弯角,他则在内角
9YF$CXonE= 大弯进,小弯出大家都知道了
}iIbcA 我松油门,左打方向,顺利进弯,4档稳定速度60过了这个直角迂回弯,后车则因为路线问题,完全被压在后面,
zL s^,x 出此弯角,我没加油,速度丢到40,只见后灯又闪起,居然跟上了
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- 前方继续弯角,上档给油,60麦再切了进去,弯角急,我就硬仗我的LS的操控性硬吃了这个弯角,出了弯,后车果然没跟上我
Jm![W8L 前方直路,加油,踩到4000上档
(Cj,\r 不一会,彻底消失在我的倒车镜里
~eo^`4O{{ 晚归
=mJF_Ri 进匝道上高速,只见一花冠拍马杀到,一溜烟,我只见尾灯了
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}Yqny 我有点瞌睡,就看看咯
Et0&E 稳着油门跑,也跑了个120,只见尾灯闪烁,追是追不到拉
Eb7}$Ji\ 花冠虽然快,但南京高速探头忒多,我控制在限制车速之内,于是乎,慢慢距离也就拉近了
573~-Jvx 跑啊跑啊,进了机场连接线
8\u;Wf 连续3个高速弯道
rufRaar 第一个和第三个属于很平的弯,120通过没什么问题
wN$uX#W| 中间一个有一急弯,一般我中间带一脚刹车,平均也能100通过
FUH*]U 花冠进弯,不出所料,尾灯亮起,我没带刹车,贴身进道,修方向
48W:4B'l9 120,贴身就把花冠给超了,稳住油门继续走
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QD*b 三弯角跑完,我压到80点了只烟都没见那花冠上来,走人咯
0`zm>fh} 前几天一朋友开两箱飞度在我后面
#<^/yoH7C6 下来对我说:
7zi^{] 你狠,那么快进弯还不带刹车,我跟你后面差点就撞到墙上,你还越跑越快...
!~VR|n- 回来时坐我车上,非看看我怎么就那么高速进的弯,看着我表头下来非要我教他如何修的方向
XJV3oj 居然120进弯车身没有明显侧倾
Xk7$?8r4& 谨记大弯进,小弯出,方向提前修,尽量压着白线跑
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6LB&d_ 估计我那驾校的师傅水平是在超强,我对他实在是佩服的不行
>8{`q!=|~ 我至今记得他老人家开21座南京伊维柯走S弯,我坐最后排都没感觉到车身倾斜...
W:N"O\`{m 到底是130W安全驾驶的老司机了,还是开大客的,不服不行...
v!v0,?b* 我也就学了他老人家一点毛皮上的灰吧
p2_Zsq 我现在从不在高速上和不管什么车比加速性能,要比比弯道,看谁进弯的速度快,看谁先出弯那才是王道啊...
5Vm}<8{ 弯道LS操作性很不错
n|`):sP 切线准确,转向也很精确,的确是方向给多少,轮子转多少
q,>F#A' 当然,高速弯道也就很强拉....