很多朋友买车后第一步都是想换个好看点的合金轮，原因是非常明显的。
FKd5]am \#[W8k<Z ·美观
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XN X-! yi ·更好的发挥车子的性能
y U Q;t TI g# :|Mjgh ·更轻，更结实
bK; -X cm Es zwg ·给刹车留出更大的空间改装以及散热
p*W4^2(d sU4(ed\gI\ ·需要适当的清洁以及保养
s>~!r.GC B c*Rn3i@ HV&N(;@ 首先讲一下轮毂的螺钉结构。轮毂要装到车上，需要安装到由刹车盘延伸出来的hub上。不同的厂家对不同的车种，会使用不同的hub，常见的有4钉，5钉与6钉的。大部分的房车跑车会使用4钉跟5钉，而吉普车则使用6钉。而钉与钉之间的距离又有所不同。目前使用较广泛的几种有：4x100,4x114.3,5x100,5x114.3,5x120等等，它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目，后面的数字是钉与钉的距离。比如你的车hub是5x114.3，那么你的车只能装上这个类型的轮毂。距离的衡量方法看右图。4钉与5钉如图，6钉的方法参考4钉型。
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\UGs_5OT g/mVd;#o 6*S|$lo9B "7JO~T+v 上轮毂螺丝的方法，我想很多人都知道，但也有人不清楚，所以我在这里讲一下。无论是拧紧还是松开轮毂螺丝，都有一个专门的顺序，这个顺序是为了保证轮毂被紧紧的锁在车上，具体的原理大家照样做一次就明白，我就不多废话了。
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c;xL . N0O8to}V ~= lm91W 轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎圆周周长，否则迈速表会产生偏差。具体的转换公式在论坛里有帖子，需要的朋友可以在论坛里搜索一下。轮胎越薄，对应路面的感觉就越明显。轮子越宽，能装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。
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轮毂的宽度以英寸为单位，通常称为J值。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，要想上更宽的轮胎，首先轮毂必须要达到一定的宽度。
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[~m@'/ b-ZC~#?|b 1O3"W;SR<: j ;}!Yn Offset这个很特殊的数值我在这里要特别讲一下，要换轮毂的朋友要特别注意这个数据。看轮毂侧面，寻找中线，中线距离轮毂实际与hub的接触面的距离，就是offset的值。
V|[Y 9<* FbO\ #p s ET值就是Offset值，即偏距，安装的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为mm，有正，零，负三种！
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