很多朋友买车后第一步都是想换个好看点的合金轮,原因是非常明显的。
qcge#S> 3GrIHiCr ·美观
}PM7CZSq `i+2YCk ·更好的发挥车子的性能
"'/+}xM"5 U??OiKVZ+ ·更轻,更结实
5+j):_ $ f||!g ·给刹车留出更大的空间改装以及散热
*y$CDv ZS`Kj(D ·需要适当的清洁以及保养
77wod}h!: aSgKh #.C2_MN> 首先讲一下轮毂的螺钉结构。轮毂要装到车上,需要安装到由刹车盘延伸出来的hub上。不同的厂家对不同的车种,会使用不同的hub,常见的有4钉,5钉与6钉的。大部分的房车跑车会使用4钉跟5钉,而吉普车则使用6钉。而钉与钉之间的距离又有所不同。目前使用较广泛的几种有:4x100,4x114.3,5x100,5x114.3,5x120等等,它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目,后面的数字是钉与钉的距离。比如你的车hub是5x114.3,那么你的车只能装上这个类型的轮毂。距离的衡量方法看右图。4钉与5钉如图,6钉的方法参考4钉型。
1K R4Wq@ 0;`+e22 9wO2`e ) gr{*wYL N|ZGc{? !(Q@1c&z 上轮毂螺丝的方法,我想很多人都知道,但也有人不清楚,所以我在这里讲一下。无论是拧紧还是松开轮毂螺丝,都有一个专门的顺序,这个顺序是为了保证轮毂被紧紧的锁在车上,具体的原理大家照样做一次就明白,我就不多废话了。
FT-=^VA\ N S*Lv -9o7a_Z *Gj`1#Z$ :
Cli8# P:1eWP zN-Y=-c 轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据,尺寸越大,轮胎就应该越薄,因为要尽量保持轮胎圆周周长,否则迈速表会产生偏差。具体的转换公式在论坛里有帖子,需要的朋友可以在论坛里搜索一下。轮胎越薄,对应路面的感觉就越明显。轮子越宽,能装的轮胎就越宽,虽然会提高油耗,但接地面积越大,抓地就越稳,为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。
C+mPl +}w 1W}k>t8?h' 轮毂的宽度以英寸为单位,通常称为J值。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度,要想上更宽的轮胎,首先轮毂必须要达到一定的宽度。
V|{~9^ RtDTcaW/ &hZ
6CV{ n~i^+pD@ Lr`Gyl62 ^vOEG;TR<- t
Q>/1 Offset这个很特殊的数值我在这里要特别讲一下,要换轮毂的朋友要特别注意这个数据。看轮毂侧面,寻找中线,中线距离轮毂实际与hub的接触面的距离,就是offset的值。
~UsE"5 j<L!(6B ET值就是Offset值,即偏距,安装的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为mm,有正,零,负三种!
[ 此帖被周末疯在2010-08-16 15:41重新编辑 ]