当ET值为0时，轮毂与hub的接触面处于轮毂中线的位置。当ET为正值时，接触面越偏向内侧。ET值越小轮圈越往外。
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;WL1B hub就是上螺钉的面（紧固面）
1y^K/.5- qNyzU @ }6 5s'JB G= ^X1+_ z<gu00U7 CLKov\U\ ~`Qko-a & YEjY8]t 0BkV/v1Uc 负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统）
Z#` 0txCF 那些“大碗”型的轮毂多属负偏距，SUV车型及部分宝马车就是负偏距
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J~J@ ]5/ ,+-? Zv 2 零偏距就是两个面重合
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9@etg4#] ebD{ pc`& 正偏距就是固定面靠外
d>~`j8,B 正偏距的轮毂常用见于前驱和部分后驱车型。
4{;8 ]/.a KSpC%_LC PB3!; DGuUI}|) 最后就讲一下一些更换轮毂的禁忌。
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LGg x.Z 其1就是使用太大的轮毂。如右图。好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要注意。
-bb 7Y FZ.Yn 其2就是刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。
|q b92|? [*E.G~IS` 其3就是轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。
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=%G[vm/ -) cNv c pv ^2@~AD`&h ywte \} 总的来说，今天主要讲解了车轮技术方面的一些简单知识，希望大家受用！
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