顺便补点资料 mFSw@CC
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轮胎,轮毂的升级可以从两个方面着手: xw3YK!$sIF
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品质的升级: q-`RI*1]
保持原厂配套轮胎的规格,但是换用等级更高的轮胎,以改善轮胎的品质,比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。 c1_5, 1U'
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规格的升级: TeWMp6u,r
在许可的范围之内,将原车轮胎轮毂规格向上升级,也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常,在进行规格升级的同时,品质也就一并升级了! 7-~Q5Kr.
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因为高性能轮胎都是低扁平率,所以升级的优点: ?+t1ME|
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*安全度高: 胎面加宽,接触面积大,抓地力增强,所以安全度高 $
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*操控性更好:减少偏滑和飘移,操控更灵活。 ,WQ^tI=O
*刹车更平稳:胎面加宽,摩擦面积大,缩短制动距离 [,~TaP}m
*行驶更平稳:低的扁平比,转弯时降低车身倾斜度 Vh<A2u3&
*个性张扬:标新立异的轮圈,吸引MM的目光 O!W
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为何不乾脆只要进行规格升级就好了?等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛!但是大家也别忘了,轮胎规格越大、理论上就会越重,等于是额外增加了车身的重量,同时因接地面变宽,在抓地力提升的同时,摩擦阻力也会加大,车辆行驶起来必定会比较费力,这样除了会增加油耗之外,方向盘的转动也会变得较重; #^&jW
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另外,最重要的是,轮胎规格加大,您口袋中的银子会相应减少。
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所以,在为爱车的轮胎升级之前,您就必须仔细考虑以下几项: 4YJ=q% G
·目前的轮胎规格,自己真的不满意吗? *?8RXer
·是否只要改善其一、两项品质即可?是噪音、抓地力、排水性、还是外观 +8UdvMN
·轮胎升级的预算中,有没有包括一并将轮辋升级? Lht[g9
·如果要进行规格升级,车辆动力输出是否足以负担? Wg(bD,
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车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。 @,YlmX}
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举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.3升至1.6升轿车动力输出约在90马力到120马力之间(不少车型国产化后往往和原装车型相比,发动机换掉,功率也减少),搭配1-1.2吨的车重,采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎可能恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也或许已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,(当然这些在日常使用中,也不是很明显),其实不见得有很多的好处,只是满足虚荣心而已(有时满足ggmm的虚荣也很重要)! 除非相应也进行动力改装。 ,$BgR2^
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但是,如果您拥有的车辆马力在150马力或200马力以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
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当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。 ^A- sS~w
对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格; =p5?+3"@
轮圈轮胎升级必须遵从有关车辆的安全技术标准。 M q76]I%
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有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内,以下我们就来以实例试算看看: DakLD~H;
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若是以185/60-14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下: :a#
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轮辋:14英寸x 6 ,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 VV?]U$
胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米 ×2=22.2厘米 Fl B, (Cm
直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米 )`B
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如果想要升级成为195/50-15规格 v(qV\:s}m
轮辋:15英寸x6.5,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米 T
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胎侧:19.5厘米×0.5=9.75厘米, 然后×2=19.5厘米 s,eld@
直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米 ^tm++
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与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字, rK(x4]I
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205/45R16如何? @\%)'WU
轮辋:16inch x 6.5 16x2.54=40.64 `mq4WXO\
胎侧:205x0.45=9.225mm x2=18.45mm O]Ry3j
直径:40.64+18.45=59.09mm /c_kj2& ]9
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而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60-14规格的轮胎,会有什么后果呢? h-2E
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轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 \[IdR^<YM
胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米 -;@5Ua1uf
直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米 *(\;}JF-
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与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比,差值都已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟著失准; vZ nO
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变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况非常严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点! FUqhSW
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轮胎变宽,轮毂相应也一定要变宽。 zju,#%
轮胎的最佳配合轮毂一般可在轮胎的侧壁标示上查到: 如: Standard Rim: 6J, 如果是14寸的轮胎,则表示最佳配合轮毂应是:14x6 的。 6$vh qg}f
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需要注意同样的轮胎宽度,因轮胎的设计用途,结构等原因,标配轮辋并不一定一样。 ; 7v7V
比如:Hankook的 K402系列: _DvPF~
205/70R14 95H 标配轮辋是 6.0J O+Lb***b"
205/75R14 95H 标配轮辋却是 5.5J gw"l&