看运动~开不动

引用

引用第7楼石河子于2010-05-29 14:58发表的  : U~q2j#pJ  
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无论从理论上还是实际测试 H_FT%`iM  
CVT变速箱的最快加速方法就是D档油门踩死，保持6000转不变的线性加速。 L'u*WHj|v  
CVT本无所谓档位，那些档位都是电脑模拟出来的。 l4*vM  
.......

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哦哦...原来这样...我的蓝瑟自动挡的...应该挂D起步快,还是打去手动那里起步快呢

引用

引用第8楼anteny于2010-05-29 17:43发表的  : <AP.m4N) _  
@RL'pKab9  
哦哦...原来这样...我的蓝瑟自动挡的...应该挂D起步快,还是打去手动那里起步快呢

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LB9W.cA   
如果你干油门踩死不放，普通AT也是6000转才换档，D档踩死就行了，不用去多此一举用手动。 Q ("4R  
以上只针对直线加速。

我勒个去~ 捷达都比不上~ 你可以砸车了。 就算他手动的弹射起步都比不上你油门到底起步快。

挂D档，左脚踩死刹车，右脚同时踩油门3000转~4000转之间，绿灯亮，快速松左脚刹车。 = /=?l  
包你自己都吓一跳

引用

引用第2楼石河子于2010-05-28 22:24发表的  : 299uZz}Y  
不会开 \s">trXwX  
给你法拉利也白搭 G=qT{c8Q  
油门都不敢踩 K1[(%<Gp  
CVT还去换什么手动模式 0rj50$~$]  
/E<:=DD<  
.......

;iTZzm B  
我6000转跟1.4T高6比了人家4000不到就放了我。这车我220码都开过，你敢吗！！！我说的是提速差，连三菱公司也接受了反馈，还专门用本田1.8AT思域作了比较2500转就超你4000转了，有问题要提出，等三菱解决，因为我开过2.0EX的进口版配置是一样的，进口版的起步和加速都爽太多了，是电脑的调教的差异。你懂吗？就会吹捧！！！！

引用

引用第7楼石河子于2010-05-29 14:58发表的  : $bv l.c  
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无论从理论上还是实际测试 Q/,jv5  
CVT变速箱的最快加速方法就是D档油门踩死，保持6000转不变的线性加速。 %EooGHGF?  
CVT本无所谓档位，那些档位都是电脑模拟出来的。 H-sJt:  
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4B11上6000转很容易！是CVT要多长时间把速度提起来，（转速一下上去了，速度慢慢上，是三菱怕CVT承受不了瞬间的大扭力用波箱电脑限制了很多车主喜欢的这一环节。)

很NB ~ _Wb3,E a=  
你比的 到底是 捷达还是1.4T高六 ？ buj*L&  
你不过捷达是你不会开车， 比不过高六是你不会选车 T{CCZ"Fv  
既然喜欢运动， 又怎么会去买CVT ?    

红灯起步。。。。别说翼神了。。。。法拉利也得拜倒在天语出租车的尾灯后面