又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 1~NXCIdF  
加油发吐 BoJ@bOe#  
换高压包，火花塞和缸线 i9fK`:)  
但是都是只能够用一个月左右 0]3%BgZ(a8  
现在是高压包漏电 (m|w&oA/  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 |pk1pV |  
导致加油挫车 KMZ:$H  
但是转速过了2000转又恢复正常了 T^YdAQeE  
之前有过火花塞跳电 d>@&[C!28  
缸线跳电 h ,;f 6  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 #hPa:I$Oc  
就刚刚用过了一个春节假期 2t'^  
现在又出现高压包跳电了 ];X[xs  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 }c/p+Wo  
还有一个值得一提的是 [|{2&830  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ('yBIb\ue  
但是半个月过后我拉过几次高转 t;?M#I\,{  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 zMZP3 xir  
这个到底是怎么一回事呀？ }6YD5?4  
挫车出现以后 Q@M>DA!d^V  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 p([g/Q  
郁闷 >Ln/)j  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 {9yv3[f3  
只要一动就开始挫 5"x=k p>!d  
真的恳请各位大师分析一下原因 J$9`[^pV  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : D o n8x
k  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： 8`$lsD  
影响高压的因素有 'IykIf  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 pT=YV k  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` kCuIEv@  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   a2vZ'  
.......

-9(9LU2  
C'a%piX  
第一个看不懂，我再问问。 4)zHk
N+  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 UUuB Rtau  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ >&mNC\PA  
正时皮带已经检查过，没有问题。 n&4 4Acs[  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 C1V@\mRi  
分电器是哪一个。 ry2ZVIFa  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧