又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 &3t[p=  
加油发吐 o&Vti"fpC  
换高压包，火花塞和缸线 m2|%AD  
但是都是只能够用一个月左右 gFQ\zOlY8a  
现在是高压包漏电 HkL`- c0  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 {IgLH`@  
导致加油挫车 5"WI^"6b:  
但是转速过了2000转又恢复正常了 h7a/]~  
之前有过火花塞跳电 rf=oH }  
缸线跳电 Y~Z&h? H'}  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 B".3NQ  
就刚刚用过了一个春节假期 "BA&  
现在又出现高压包跳电了 orZwm9#].  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 @g]>D  
还有一个值得一提的是 xgJyG.?  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 6Tg'9|g  
但是半个月过后我拉过几次高转 b 4CXif  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 y<^hM6S?Z  
这个到底是怎么一回事呀？ 3gz4c1 s^:  
挫车出现以后 q&@q/9kz  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 p} i5z_tS  
郁闷 +"D*0gYD  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 ]` }R,'P  
只要一动就开始挫 nnBl:p>< k  
真的恳请各位大师分析一下原因 ^n8r mh_%  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : I7;|`jN5K  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： g7v(g?  
影响高压的因素有 To,*H OP  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 [I( Yn  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` ,Y7QmbX^  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   ,k}(]{ -  
.......

=OFx4#6a  
EKEJ9Y+47H  
第一个看不懂，我再问问。 gKtgW&PYm  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 %Rk DR  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ oXUb_/  
正时皮带已经检查过，没有问题。 U>DCra;  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 !s:e  
分电器是哪一个。 Je}0KW3G9L  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧