又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 4#ifm#  
加油发吐 zzT4+wy`  
换高压包，火花塞和缸线 ;g<y{o"Q3p  
但是都是只能够用一个月左右 Hi g.` P  
现在是高压包漏电 mdcsL~R  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 aTBFF  
导致加油挫车 _93:_L  
但是转速过了2000转又恢复正常了 JX#0<U|L  
之前有过火花塞跳电 Nc?'},  
缸线跳电 ff00s+  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 d
*#.(C9^  
就刚刚用过了一个春节假期 @
R(Op|9  
现在又出现高压包跳电了 Z EvK
 
车子是05年11月，高压包用的是三插的 p8Z;QH*  
还有一个值得一提的是 sd =
bw  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 c c/nzB  
但是半个月过后我拉过几次高转 [(&aVHUj  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 %5nEyZOq  
这个到底是怎么一回事呀？ VT=gb/W6)a  
挫车出现以后 .rnT'""i<5  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 S\Le;,
5Z  
郁闷 }maD8,:t  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 )+=Kh$VbS  
只要一动就开始挫 S Jc~E$5<  
真的恳请各位大师分析一下原因 v?}
0h5  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : i&\cDQ 3  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： ?
OVje9  
影响高压的因素有 `zsooA Gt  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 cr~.],$Om  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` 1x^Vv;K  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   aATNeAR  
.......

(@V_47o  
wlgR =l  
第一个看不懂，我再问问。 '3?-o|v@D  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 }{)Rnb@ >  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ kPoz&e_@  
正时皮带已经检查过，没有问题。 -fp/3-  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 [5tvdW6Z&  
分电器是哪一个。 Y`d@4*FN$  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧