又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 1*R_"#  
加油发吐 j6X LyeG7  
换高压包，火花塞和缸线 D%GGu"@GO  
但是都是只能够用一个月左右 +G\
0L_B  
现在是高压包漏电 b60[({A\s&  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 ${ 0%tCE  
导致加油挫车 \ j x0ZHR  
但是转速过了2000转又恢复正常了 6BR\iZ  
之前有过火花塞跳电 @>gD1Q7v b  
缸线跳电 nh ?9R&  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 pqkcf\  
就刚刚用过了一个春节假期 L,yA<yrC  
现在又出现高压包跳电了 H-;&xzAI  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 $'WapxF  
还有一个值得一提的是 Gr`MGQ,  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 B"pFJ"XR  
但是半个月过后我拉过几次高转 &4w\6IR  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 x>1iIpBv^  
这个到底是怎么一回事呀？  kg/+vJ  
挫车出现以后 FqT,4SIR  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 H|rX$P  
郁闷  A;kw}!  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 p,[XT`q^  
只要一动就开始挫 xnRp/I  
真的恳请各位大师分析一下原因 MW",r;l<aM  

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : @
("AkYPj  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

-X \vB  
nv]64mL3  
好的 &IYkeGQr  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : ]*{QVn(  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： U{D ?1tF  
影响高压的因素有 I/9ZUxQCyG  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。  ;9c3IK@  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` ))!Z2 PfD  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   !'ajpK  
.......

FHM^x2  
bEbO){Fe  
第一个看不懂，我再问问。 Pc? d@tm  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了
|\?-k  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ 8 gOK?>'9  
正时皮带已经检查过，没有问题。 ),bdj+wr78  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 LfOGq%&  
分电器是哪一个。 qcQ`WU{  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的