又来问问题了

点火的问题一直困扰着我
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加油发吐 .YRSd  
换高压包，火花塞和缸线 ewg WzB9c  
但是都是只能够用一个月左右 Zpmy)W]1  
现在是高压包漏电 xjN~Y D:  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 ( EX  
导致加油挫车 ]^y}}y  
但是转速过了2000转又恢复正常了 S%@$J~\rx  
之前有过火花塞跳电 fp7Qb $-A  
缸线跳电 ,"'agg:St  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 G<-.{Gx)  
就刚刚用过了一个春节假期 hCmOSDym  
现在又出现高压包跳电了 J=$v+8&.  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 TX>;2S3q  
还有一个值得一提的是 .Ybm27Dk  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 Rl,B !SF  
但是半个月过后我拉过几次高转 mU3UQ j  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 Tv(s?T6f  
这个到底是怎么一回事呀？ wo*/{KFvh  
挫车出现以后 e\P+R>i0  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 {!=IGFe  
郁闷 H#1/H@I#  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 z`TI<B
 
只要一动就开始挫 (2%C%#]8  
真的恳请各位大师分析一下原因 ^ 41p+  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : t,gKN^P_  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

w] i&N1i  
&ejJf{id  
好的 dtD)VNkBZ  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : cG)U01/"  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： R4_B
P5+  
影响高压的因素有 oUd R,;h9  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 *<ILSZ  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` >F5E^DY  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   Sa9p# OQ  
.......

bLSUF`-z  
MlV3qM@  
第一个看不懂，我再问问。 @MxB d,P  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 *?~&O.R"  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ Qe;R3D=T;  
正时皮带已经检查过，没有问题。 r:5u(2  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 '5}@#Mi  
分电器是哪一个。 L~HL*~#d  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的