又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 qQwJJjf  
加油发吐 k8!hvJ)?  
换高压包，火花塞和缸线 hpd(d$j  
但是都是只能够用一个月左右 ]<&
B BQ  
现在是高压包漏电 ]{q-Y<{"  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 gNMKGf\Y  
导致加油挫车 -$sl!%HO%  
但是转速过了2000转又恢复正常了 )zk?yY6  
之前有过火花塞跳电  Xv? S  
缸线跳电 }R(0[0NQe-  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 ]6i_d  
就刚刚用过了一个春节假期 ^~YmLI4  
现在又出现高压包跳电了 .x-Z+Rs{
g  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 !z4Hj{A_  
还有一个值得一提的是 ]= QCCC  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 :xUl+(+  
但是半个月过后我拉过几次高转 Ll E_{||h  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 `))J8j"  
这个到底是怎么一回事呀？ "62Ysapq+  
挫车出现以后 *p5T  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 ,["|wqM  
郁闷 Ue\oIi  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 d.(]V2X.J  
只要一动就开始挫 KdQ|$t  
真的恳请各位大师分析一下原因 Evgq}3  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : >ei~:z]R  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

dzEi^* (8  
''YqxJ fb  
好的 Xd=KBB[r?  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : yl' IL#n]r  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： |z}VP-L  
影响高压的因素有 jM{5nRQ  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。
=7~;*Ts  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` *'n=L B8R  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   ?%Pi #%P  
.......

[|YuT:Cp  
fzjtaH?  
第一个看不懂，我再问问。 Hv =7+O$  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 t0ZaIE   
第三个分火头和电极间隙怎么查？ uHt@;$9A  
正时皮带已经检查过，没有问题。 7}Jn`^!  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 P#ot$@1v  
分电器是哪一个。 mpDQhD[n  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的