又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 =bKDD<(  
加油发吐 blc?[ [,!  
换高压包，火花塞和缸线 &AiAd6  
但是都是只能够用一个月左右 #~0N k6*u  
现在是高压包漏电
Rv1W&s&  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 /9vi  
导致加油挫车 5F kdGF  
但是转速过了2000转又恢复正常了 <G})$f'x2  
之前有过火花塞跳电 x $uhkP  
缸线跳电 \`Hp/D1  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 j6%W+;{/pj  
就刚刚用过了一个春节假期 "FHJ_$!  
现在又出现高压包跳电了 Sn
r(<u  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 9'MGv*Ho  
还有一个值得一提的是 're:_;lG  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ;nS F\X(;{  
但是半个月过后我拉过几次高转 )j;^3LiV3  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 [IAUJ09>I  
这个到底是怎么一回事呀？ j(%N.f6  
挫车出现以后 zRna=h!  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 3(c-o0M  
郁闷 c)#P}Ai  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 H*0Y_H=  
只要一动就开始挫 (fpz",[  
真的恳请各位大师分析一下原因 [1rQ'FBB^1  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : coFg69\^  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

"AK3t' jF*  
|YFD|  
好的 ibc/x v2  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : t67Cv/r~  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： _.)eL3OF  
影响高压的因素有 (g!p>m!Z  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 r#i?j}F}  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` Zo-$z8  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   I3
b"|%  
.......

qQ[b VD\*  
fK}h"iH+K  
第一个看不懂，我再问问。
@exey  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 {Bvj"mL]j  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ +]xFoH  
正时皮带已经检查过，没有问题。 2/P"7A=<  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 A?!I/|E ^;  
分电器是哪一个。 7k%T<;V  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的