又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 EQ>]~  
加油发吐 ?A`8c R=)I  
换高压包，火花塞和缸线 ?'I pR  
但是都是只能够用一个月左右 5`H.{4@  
现在是高压包漏电 lZf=#  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 W_%@nm\y  
导致加油挫车 `#x}-A$  
但是转速过了2000转又恢复正常了 a7YzX5n  
之前有过火花塞跳电 "f|xIK`c  
缸线跳电 3[;f O_R  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 U 6x$R O!  
就刚刚用过了一个春节假期 E -+t[W  
现在又出现高压包跳电了 'dvi@Jx  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 XmAun  
还有一个值得一提的是 {!>'# F^e  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 +F]=Z  
但是半个月过后我拉过几次高转 Rrw6\i O  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 'OI(MuSn  
这个到底是怎么一回事呀？ }poLHS/  
挫车出现以后 !@>q^_Gez  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 =g|5VXW5  
郁闷 -s^)HR l  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 ; Irn{O  
只要一动就开始挫 ul]hvK{2  
真的恳请各位大师分析一下原因 sF3@7~m4  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : "xTVu57Z[  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

9%NsW3|  
5;/q[oXI  
好的 u5rvrn ]  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : (?,jnnub  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： L*6<h  
影响高压的因素有 gV:0&g\v  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 ?0z/i^I  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` =/ !A  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   l96AJB'  
.......

Tn3C0  
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SAGLpp  
第一个看不懂，我再问问。 0R&7vn  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 WCI' Kh 
 
第三个分火头和电极间隙怎么查？ MF::At[4  
正时皮带已经检查过，没有问题。 23zR0z(L  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 LkX
F~  
分电器是哪一个。 _3_o/I  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的