又来问问题了

点火的问题一直困扰着我  M|>-q  
加油发吐 b*< *,Ds/G  
换高压包，火花塞和缸线 71Mk!E=1  
但是都是只能够用一个月左右 #'kVW{  
现在是高压包漏电 ed7Hz#Qc  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 q oVp@=\:"  
导致加油挫车 To19=,:  
但是转速过了2000转又恢复正常了 {EGm6WSQ^  
之前有过火花塞跳电 !B{N:?r  
缸线跳电 htGk:  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 (s`yMUC+  
就刚刚用过了一个春节假期 f|1GlUA{t  
现在又出现高压包跳电了 )MZQ\8,)]  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 37@_
"  
还有一个值得一提的是 Oi=>Usd  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 >uuP@j  
但是半个月过后我拉过几次高转 _W4i?Bde  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 ) w.cCDL c  
这个到底是怎么一回事呀？ 'g8~539{&  
挫车出现以后 Cd.pMoS  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 nJny9g  
郁闷 VkT8l4($X<  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 j|9;") 1  
只要一动就开始挫 ;Yyg(Ex  
真的恳请各位大师分析一下原因 ^<$dTr'  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : y XKddD  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

51JB,}dGH}  
PWZd<  
好的 Rw%% 9  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : 7lH3)9G;  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： (AI 4a+  
影响高压的因素有 }s++^uX6  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 #<*=)[  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` !/RL.`!>  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   UsQh
+W"?  
.......

DICS6VG}  
R.P|gk  
第一个看不懂，我再问问。 !Y^3%B%  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 CKy/gTN  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ [5i}C K_=  
正时皮带已经检查过，没有问题。 TpRI+*\  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 @y8) "m"  
分电器是哪一个。 #Q/xQ`+|.  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的