又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 kLK}N>
v}X  
加油发吐 ar }F^8Ku  
换高压包，火花塞和缸线 fnl~0   
但是都是只能够用一个月左右 #!qa#.Yi  
现在是高压包漏电 {oOzXc
6o  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 5FKb7  
导致加油挫车 _[M*o0[@W  
但是转速过了2000转又恢复正常了 K FMx(fD  
之前有过火花塞跳电 n3x<L:)  
缸线跳电 'fo.1  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 ?OD43y1rzd  
就刚刚用过了一个春节假期 ^t0Yh%V7  
现在又出现高压包跳电了 yUY* l@v]  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 vHmsS\\~9  
还有一个值得一提的是 <<vT"2Q]  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 N0mP EF2  
但是半个月过后我拉过几次高转 +!6dsnr8  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 aK+jpi4?  
这个到底是怎么一回事呀？ |A/)b78'u  
挫车出现以后 9]]isE8r  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 ,e93 I6  
郁闷 ,2MLYW,  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 -?}Z0e(w
 
只要一动就开始挫 bZf}m=C!  
真的恳请各位大师分析一下原因 R^k)^!/$f  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : s=BJ7iU_68  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

EK=PY  
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Dr   
好的 P'<D0   
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : ?oD
]J  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： mj7Em&  
影响高压的因素有 +kj d;u#  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 >T)#KQ1t  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` &~ .n}h&  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   7xlarns   
.......

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$psPNJG  
第一个看不懂，我再问问。 P6~&,a  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 9_&N0>OF  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ FS^ie|8{D-  
正时皮带已经检查过，没有问题。 c[zaYcbl  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 96P3B}Dk  
分电器是哪一个。 5lYzgt-oP  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的