又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 i ~)V>x  
加油发吐 * ^XMf  
换高压包，火花塞和缸线 "`mG_qHI[  
但是都是只能够用一个月左右 N/1xc1$SB  
现在是高压包漏电 Z`Jt6QgW  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 .Q{VY] B^  
导致加油挫车 {$7vd  
但是转速过了2000转又恢复正常了 };'~@%U]/  
之前有过火花塞跳电 0Ca/[_  
缸线跳电 l=a<=i  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 !nQoz^_`P  
就刚刚用过了一个春节假期 @[5]?8\o  
现在又出现高压包跳电了 }dEf |6_  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 hgdr\ F  
还有一个值得一提的是 I.1(qbPkF+  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 UFj/Y;  
但是半个月过后我拉过几次高转 i6k~j%0m  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 Kxsj_^&|i  
这个到底是怎么一回事呀？ 0Pg@%>yb~  
挫车出现以后 t\lx*_lr  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 w%f51Ex  
郁闷 76S>xnN  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 8j!(*'J.  
只要一动就开始挫 O}"fhMk  
真的恳请各位大师分析一下原因 :a9$f8*b  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : bSr 'ji  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

)RYnRC#O  
0H3T'J%r  
好的 %]ay
W$4  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : v}^5 Rp &m  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： ~"Gf<3^y+  
影响高压的因素有 #<( = }?  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 vFrt|JC_{  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` HEqWoV]{d  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   Q4s&E\}  
.......

M4Z@O3OIE  
e`{0d{Nd  
第一个看不懂，我再问问。 )He#K+[}^4  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 1TqF6`;+  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ 2?i\@r@E|  
正时皮带已经检查过，没有问题。 1czG55 |  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 y~#\#w{  
分电器是哪一个。 RebTg1vGu  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的