又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 1wj:aD?g  
加油发吐 ^
K(^I*q  
换高压包，火花塞和缸线 0&+k.Vg  
但是都是只能够用一个月左右 `)iY}Iu  
现在是高压包漏电 V9yl4q-bL  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 +n0r0:z0  
导致加油挫车 #p(h]T32  
但是转速过了2000转又恢复正常了
7"F*u :  
之前有过火花塞跳电 bK"SKV  
缸线跳电 =!O*/6rz  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 >z;[2n'  
就刚刚用过了一个春节假期 Y$N)^=7  
现在又出现高压包跳电了 $vHU$lZ/W  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 kKD`rfyG\  
还有一个值得一提的是 2*(Z==XC7  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 >zDF2Y[  
但是半个月过后我拉过几次高转 2X:4CC%5  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 G^q3Z#P  
这个到底是怎么一回事呀？ YeF1C/'hy  
挫车出现以后 '#(v= |J  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 e^lWR]v  
郁闷 z<.?x%4O  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 1 { , F
 
只要一动就开始挫 !?^b[ nC%  
真的恳请各位大师分析一下原因 @-OnHE  

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : GoeIjuELR  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

uYTCdZQh  
K`gc 4:A  
好的 V2QW\2@$  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : AN@Vos Cu  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： C7{wI` ~  
影响高压的因素有 U:Y?2$#  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 g=)@yZ3>v  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` %^S1 fUwT  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   wNlp4Z'[  
.......

C-8@elZ1  
139_\=5|U/  
第一个看不懂，我再问问。 i9d.Ls  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 O%OeYO69  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ $aEL>,X  
正时皮带已经检查过，没有问题。 WmeV[iI  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 }5`Kn}rY  
分电器是哪一个。 5LR k) @t  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的