又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 wtMS<$  
加油发吐 :'#BU:  
换高压包，火花塞和缸线 ;z!~-ByzL  
但是都是只能够用一个月左右 H<dm ;cU  
现在是高压包漏电 sLb[ZQ;j  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 B3e{'14  
导致加油挫车 '9H]SEw  
但是转速过了2000转又恢复正常了 $v$
~.  
之前有过火花塞跳电 { ~FYiX  
缸线跳电 HmAA?J}  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 }"2 0:  
就刚刚用过了一个春节假期 l%rwJLN1  
现在又出现高压包跳电了 -_4U+Cfmtl  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 Wu,' S;>C  
还有一个值得一提的是 L/_OgL]YdI  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 q1;}~}W;z4  
但是半个月过后我拉过几次高转 S ])Ap'E  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 lUJ/ nG0l  
这个到底是怎么一回事呀？ R%Gh4y\nF  
挫车出现以后 s?@{  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 ~+d?d6*c  
郁闷 /-TJtR4>  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 2cY7sE068  
只要一动就开始挫 :j)H;@[I
 
真的恳请各位大师分析一下原因 -fFM-gt^t  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : >]<4t06D  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

m0p%R>:5  
im@QJ:  
好的
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dYz|O<  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : H\kqmPl&  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： ``kKi3TWJ  
影响高压的因素有 kmW!0hm;e  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 a~ REFy  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` >[xQUf,p  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   oS_p/$F,  
.......

A)7'\JK7b  
FySK&  
第一个看不懂，我再问问。 n+i}>3'A  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 0+H"$2/  
第三个分火头和电极间隙怎么查？  6$Dbeb  
正时皮带已经检查过，没有问题。 T<?;:MO88  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 $200?[  
分电器是哪一个。 x{- caOH  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的