又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 s}/YcU
K  
加油发吐 )mp0k%  
换高压包，火花塞和缸线 @HaWd3  
但是都是只能够用一个月左右 P_Po g^  
现在是高压包漏电 RC\TPG/8!  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 vjbot^W9  
导致加油挫车 Gf]oRNP,N  
但是转速过了2000转又恢复正常了 v mw7H  
之前有过火花塞跳电 ~x>IN1Vci  
缸线跳电 AGrGZ7p]  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 Oi l>bv8  
就刚刚用过了一个春节假期 f ( UcJx  
现在又出现高压包跳电了 ,0#OA*0B  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 Eb{TKz?  
还有一个值得一提的是 T 0^U ]C  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 o"'VI4  
但是半个月过后我拉过几次高转 vLpE|QZs  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 I94;1(Cs%  
这个到底是怎么一回事呀？ a IqNNR  
挫车出现以后 *wh'4i}u  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 ~vF.k,  
郁闷 
kMI\GQW  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 ,eZ'pxt  
只要一动就开始挫 Y-,#3%bT;;  
真的恳请各位大师分析一下原因 :X;8 $.z  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : ~E`l4'g?  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

I)sCWC:Mq~  
'8W}|aF  
好的 f:=?"MX7  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : E%Tpby}^'  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： =n@"lY u[  
影响高压的因素有 Fw{:fFZC[  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 |.#G G7F^S  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` % _.kd"  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   ?2(52?cJ  
.......

IgIM8"N  
eS: 8Pn  
第一个看不懂，我再问问。 JT p+&NS  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 <d Gph  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ ^)E
# c  
正时皮带已经检查过，没有问题。 vlqL  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 vD^Uod1  
分电器是哪一个。 LC4W?']/  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的