又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 {d|R67~V  
加油发吐 Y`FGD25`  
换高压包，火花塞和缸线 ] =Js5  
但是都是只能够用一个月左右 =N,KVMxw  
现在是高压包漏电 mRCgKW<  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 4Uz:zB  
导致加油挫车 | -Di/.  
但是转速过了2000转又恢复正常了 <YL\E v/[  
之前有过火花塞跳电 |~H'V4)zXu  
缸线跳电 |iM*}Ix-  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 aic6,>\!'  
就刚刚用过了一个春节假期 Q X@&~
 
现在又出现高压包跳电了 /HzhgMV3  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 ]Vwky]d  
还有一个值得一提的是 }4 $EN  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 dfJ7Dhn  
但是半个月过后我拉过几次高转 fGe{7p6XV*  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 E Fv+[  
这个到底是怎么一回事呀？ (@#Lk"B  
挫车出现以后 >5gzo6j/  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 DtN6.9H2`  
郁闷  "O 'I  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 PWU#`>4  
只要一动就开始挫 `ouzeu9}  
真的恳请各位大师分析一下原因 gD\}CxtG  

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : z!fdx|PUX  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

>):m-I  
5^yG2&>#  
好的 c4\C[$   
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : X'Xx"M  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： iOghb*aW  
影响高压的因素有 -uG+BraI  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 .|70;  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` F^;ez/Gl  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   ",; H`V  
.......

VU3upy<  
<>rn eHl8  
第一个看不懂，我再问问。 jQB9
j  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 eeB{c.#  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ wbl&  
正时皮带已经检查过，没有问题。 vEJbA  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 eJ-nKkg~a  
分电器是哪一个。 H"F29Pu2  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的