又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 vO 3fAB  
加油发吐 6#v"+V  
换高压包，火花塞和缸线 D{~I  
但是都是只能够用一个月左右 pno]Bld'z  
现在是高压包漏电 ki48]#p  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 )Z2HzjE  
导致加油挫车 PQDWY
 
但是转速过了2000转又恢复正常了 x8|sdZFxo  
之前有过火花塞跳电 /{QR:8}-Q  
缸线跳电 ;n0VF77>O  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 ~?`V$G=?,  
就刚刚用过了一个春节假期 R{N9'2l:  
现在又出现高压包跳电了 k?[|8H~2C  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 &\[3m^L  
还有一个值得一提的是 c^Y&4=>T  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ? dD<KCbP,  
但是半个月过后我拉过几次高转 Tno[LP,  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 \=kre+g  
这个到底是怎么一回事呀？ oSDx9%  
挫车出现以后 W
6=j^nv  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 H*SEzVb  
郁闷 ZjlFr(  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 8XwZJ\5  
只要一动就开始挫 zw13Tu  
真的恳请各位大师分析一下原因 y;0k |C
 

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引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : k ]C+
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应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

\hv1"WaJ  
m:A7*r[  
好的 .6S]\dp7~  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : C2/B1ba  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： Lao
lAqU  
影响高压的因素有 "N\tR[P!  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 ]@rt/ eX  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` nR2pqaKc  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   U/|;u;H=  
.......

Q-qM"8I  

1;Dug  
第一个看不懂，我再问问。 !4blX'<w  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 :*`5|'G}  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ '^!1AGF  
正时皮带已经检查过，没有问题。 [ ; $(;  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 )Hp{
8c  
分电器是哪一个。 &6yh4-(7  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的