又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 MQ7Hn
;`B  
加油发吐 '3eL^Aq  
换高压包，火花塞和缸线 zd-qQ.j0  
但是都是只能够用一个月左右 {IR-g,B  
现在是高压包漏电 ~4'AnoD1w  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 @?E|]H!S]  
导致加油挫车 _dk/SWb)  
但是转速过了2000转又恢复正常了 6 xq/  
之前有过火花塞跳电 L$rMfeS  
缸线跳电 XMpa87\  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 .0]\a~x  
就刚刚用过了一个春节假期 o4PJ9x5R!  
现在又出现高压包跳电了 d.3cd40Q  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 xm$-:N0q  
还有一个值得一提的是 7U647G(Sg  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 SE<?l  
但是半个月过后我拉过几次高转 G nPrwDB  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 U[EZ,7n8  
这个到底是怎么一回事呀？ WCD)yTg:ES  
挫车出现以后 Jo''yrJpB  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了  WZM  
郁闷 bae;2| w  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 8]mR X~  
只要一动就开始挫 :T{VCw:*  
真的恳请各位大师分析一下原因 *q"1I9zvT  

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第8楼WJJ2005于2010-03-19 08:50发表的  : 1.Ne g|  
应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

v[jg|s&6"  
bJw{U.  
好的 S2#@j#\  
这个周末仔细的弄一下

应该在点火正时上出现了问题，正时提前车有力但会出现挫车，正时迟后车无力，提速慢.............再有查查那里大线是否有漏电的地方。继电器查了吗............

大家都来帮帮忙吧

你这就是火的事 不用查缸压

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : e}{#VB<  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： PtQ[({d3R  
影响高压的因素有 JP"#9f  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 {G3Ok++hc  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` v0\M$@N[  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   D` cy.},L  
.......

vnbY^ASdw  
RJ4=AA|  
第一个看不懂，我再问问。 c?c"|.-<p  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 [<^'}-SJ  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ !q/Q2N(  
正时皮带已经检查过，没有问题。 [ f<g?w  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 %f&Bt,xEo  
分电器是哪一个。 _39VL  
第四个压缩比大小怎么查？

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的