又来问问题了

点火的问题一直困扰着我
T_b^ Tc`  
加油发吐 q~CA0AR  
换高压包，火花塞和缸线 x21dku<6K[  
但是都是只能够用一个月左右 e8YMX&0%  
现在是高压包漏电 |ZodlYF  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 XeBP`\>Ve  
导致加油挫车 :4v3\+T  
但是转速过了2000转又恢复正常了 0Z{j>=$  
之前有过火花塞跳电 KR7@[
  
缸线跳电 tH'2
g
l   
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 {nU=%w"\  
就刚刚用过了一个春节假期 C!7>1I~5  
现在又出现高压包跳电了 F`9]=T0  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 W0}B'VS.I  
还有一个值得一提的是 <I"S#M7-s  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 NssELMtF!g  
但是半个月过后我拉过几次高转 T*KMksjxm`  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 o*J3C>  
这个到底是怎么一回事呀？ 71\xCSI1w&  
挫车出现以后 =AuR:Tx  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 yNTK
.  
郁闷 1{JV}O  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 c.e2M/  
只要一动就开始挫 bXNk%W[n  
真的恳请各位大师分析一下原因 =7m)sxj]w  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : cqL(^R.  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： 9Vh
_[^bR  
影响高压的因素有 #\FT EY!  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 %Y',|+Arx  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` 76MsrOv55  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   w6U @tW  
.......

/co%:}ln  
sY^lQN  
第一个看不懂，我再问问。 w`Xg%*]}  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 qOgtGN}k  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ xv&S[=Dt  
正时皮带已经检查过，没有问题。 FdM<;}6T  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 /khnl9~+  
分电器是哪一个。 {9Db9K^  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧