又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 }uwZS=pw  
加油发吐 9?q ^yy  
换高压包，火花塞和缸线 i[4!% FxB  
但是都是只能够用一个月左右 Rh!m1Q(-  
现在是高压包漏电 t%%zuqF`  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 Pc`)D:/}R  
导致加油挫车 PZvc4  
但是转速过了2000转又恢复正常了 A~v[6*~>  
之前有过火花塞跳电 <pXOE-G5  
缸线跳电 @Z7s3b  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 ,Y#f0  
就刚刚用过了一个春节假期 l^%52m@{  
现在又出现高压包跳电了 _mQ j
=  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 VV#'d  
还有一个值得一提的是 sO!m,p
K(  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ]l3Y=Cl  
但是半个月过后我拉过几次高转 hBifn\dFr  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 |Ho} D~  
这个到底是怎么一回事呀？ gNkBHwv  
挫车出现以后 QF22_D<.}J  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 92N`Q}  
郁闷 )t:8;;W@Ir  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 PIoBKCJ  
只要一动就开始挫 i.KRw6  
真的恳请各位大师分析一下原因 k%aJ%(  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : Ph]b6  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： al}J^MJ  
影响高压的因素有 ssLswb  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 Jn=;gtD-*  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` 1UJrPM%  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   8O]`3oa>  
.......

J6s]vV q"  
q 7%p3  
第一个看不懂，我再问问。 70 7( LG  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 [o#% Eg;  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ ;`#R9
\C=h  
正时皮带已经检查过，没有问题。 lNL=Yu2p_  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 #; ?3kuq(  
分电器是哪一个。 R7bG!1SHl  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧