又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 Wz4&7KY Y  
加油发吐 tWTKgbj (  
换高压包，火花塞和缸线 dkgSvi :!  
但是都是只能够用一个月左右 UYk>'\%H0  
现在是高压包漏电 O}9KJU  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 Hf'G8vW  
导致加油挫车 7+x? "4  
但是转速过了2000转又恢复正常了 8|E'>+ D_-  
之前有过火花塞跳电 ngj, x7t  
缸线跳电 Xl@ cHO=i  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 p4VeRJk%  
就刚刚用过了一个春节假期 E^U0f/5 m  
现在又出现高压包跳电了 ?f/n0U4w  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 d#2$!z#  
还有一个值得一提的是 NH_<q"gT  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 JmEj{K<3I  
但是半个月过后我拉过几次高转 )& u5IA(  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 p<: !)kt  
这个到底是怎么一回事呀？ 6d+p7x  
挫车出现以后 9Vf1Xz  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 vv=VRhwF  
郁闷 'e6WDC1Am(  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 P+$:(I  
只要一动就开始挫 F;]%V%F.X  
真的恳请各位大师分析一下原因
!50[z:  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : 3:{yJdpg  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： _BFOc>0  
影响高压的因素有 %+ FG,d  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 `MEYd U1  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` 9S[
XTU  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   'a^{=+  
.......

PY3ps2^K.  
T\VNqs@  
第一个看不懂，我再问问。 Q,Z*8FH=  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 5FC4@Ms`  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ BO.dz06(Rw  
正时皮带已经检查过，没有问题。 <-UOISyf  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 4ZT A>  
分电器是哪一个。 6S?x D5(  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧