又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 (d vsGYT|.  
加油发吐 ]? 2xS?vd  
换高压包，火花塞和缸线 WzinEo{f  
但是都是只能够用一个月左右 "
kb[
}r4?  
现在是高压包漏电 dgEH]9j&  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 @LyCP4  
导致加油挫车 /LK,:6  
但是转速过了2000转又恢复正常了  X~2L  
之前有过火花塞跳电 "3;b,<0  
缸线跳电 ExxD w_VGT  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 [/Vi*Z  
就刚刚用过了一个春节假期 e-EY]%JO  
现在又出现高压包跳电了 p*C|kEqk  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 ] ^s,  
还有一个值得一提的是 UlQS]
f~  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 V.|#2gC]t  
但是半个月过后我拉过几次高转 O6"S=o&  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 lPZYd8  
这个到底是怎么一回事呀？ 9A,ok[J  
挫车出现以后 4l'`q+^-  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 a.2Xl}2o5  
郁闷 z\`tnz7>$  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 C7FxV2  
只要一动就开始挫 L+8{%\UPd  
真的恳请各位大师分析一下原因 =
&F~GCZ>  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : ZYwcB]xEz  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： A IP~A]T  
影响高压的因素有 /~[Lr   
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 y/lF1{}5  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` :HkBP90o  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   RK>Pe3<  
.......

tZrc4$D-  
@ D+ft
b/  
第一个看不懂，我再问问。 yzA05npTl  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 PxHFH pL  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ ^S9y7b^;r  
正时皮带已经检查过，没有问题。 ,w }Po  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 SGd]o"VF  
分电器是哪一个。 \?:L>-&h8  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧