又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 *DcIC]ao[  
加油发吐 7#"y mE  
换高压包，火花塞和缸线 g<~ODMCO?W  
但是都是只能够用一个月左右 g<F+Ldgj  
现在是高压包漏电 qc'KQ5w7!  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 C<QpUJ`k  
导致加油挫车 _MQh<,Z8  
但是转速过了2000转又恢复正常了 %"E!E1_Sv  
之前有过火花塞跳电 INCanE`+  
缸线跳电 4/x.qoj  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 p8CaD4bE  
就刚刚用过了一个春节假期 p2GN93,u@P  
现在又出现高压包跳电了 1ww~ !R  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 lb)i0`AN+  
还有一个值得一提的是 B/EGaYH  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ;uU 8$  
但是半个月过后我拉过几次高转 wIQt f|ZI>  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 14Jkr)N  
这个到底是怎么一回事呀？ b U>.Bp]  
挫车出现以后 +C[%^
G-:  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 [`| gj  
郁闷 g,5Tr_  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 GA"zO,  
只要一动就开始挫 ORo,.#<  
真的恳请各位大师分析一下原因 h7F5-~SpD  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : 9t`yv@.>N  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： f7zB_hVDmE  
影响高压的因素有 ys)
  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 j!L7r'AV5  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` =C#z Px,  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   6."|m+D  
.......

1JS5 LS  
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第一个看不懂，我再问问。 ^MWp{E  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 `'rvDa
P  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ t4zKI~cO  
正时皮带已经检查过，没有问题。 /O&{fo  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 /7jb&f   
分电器是哪一个。 ~1.B fOR8  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧