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又来问问题了

楼层直达
级别: 白银长老
点火的问题一直困扰着我 0Ym+10g  
加油发吐 _KBN  
换高压包,火花塞和缸线 TbqH-R3W  
但是都是只能够用一个月左右 hK F*{, '  
现在是高压包漏电 !n9H[QP^9  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 }+/j/es{]  
导致加油挫车 3@#WYvD  
但是转速过了2000转又恢复正常了 uG-t)pej  
之前有过火花塞跳电 l9Xz,H   
缸线跳电 % YgGw:wZ  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 'xK ,|U  
就刚刚用过了一个春节假期 "W71#n+ [  
现在又出现高压包跳电了 }Bk>'  
车子是05年11月,高压包用的是三插的 }c]u'a!4  
还有一个值得一提的是 a_V.mu6h6p  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 Au"7w=G`f  
但是半个月过后我拉过几次高转 O!3`^_.  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 }" \ jB  
这个到底是怎么一回事呀? ~i5t1  
挫车出现以后 _[p@V_my  
停了一个晚上,第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 A1kqWhg\  
郁闷 \!Fx,#r$7-  
还有就是车上坐了四个人,无论你热车到什么程度 #h~v(Z}  
只要一动就开始挫 r<XlIi  
真的恳请各位大师分析一下原因 eF%IX  
级别: 钻石长老
只看该作者 1楼 发表于: 2010-03-18
正厂还是副厂
级别: 白金长老
只看该作者 2楼 发表于: 2010-03-18
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2010-03-19
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 苍海长老
只看该作者 4楼 发表于: 2010-03-19
顺便检查下发电机工作是否正常, 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动,  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2010-03-19
引用
引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : uT=sDWD :  
帮楼主在别的地方问了下,人家的回复: wCkkfTO  
影响高压的因素有 =n$ ,Vv4A  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 lZb1kq%9g  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` 0xH$!?{b  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题,分电器插的是否准确。   sHAzg^n}r  
.......
Ej vxfqPv  
ynDa4HB  
第一个看不懂,我再问问。 zYF'XB]4  
第二个已经检查过了,型号也已经换对了 } fSbH  
第三个分火头和电极间隙怎么查? ]Kil/Y  
正时皮带已经检查过,没有问题。 9%iqequ  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 hA)3Ah*  
分电器是哪一个。 ef Ra|7!HK  
第四个压缩比大小怎么查?
级别: 论坛版主
只看该作者 6楼 发表于: 2010-03-19
你这就是火的事 不用查缸压
万事无知一理通
级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2010-03-19
大家都来帮帮忙吧
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