又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 ;mPX8bT  
加油发吐 ;|:R*(2   
换高压包，火花塞和缸线 8IE^u<H(:  
但是都是只能够用一个月左右 m;t&P58f  
现在是高压包漏电 0G0(g,3p  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 [m%]C  
导致加油挫车 i'4.w?OZ  
但是转速过了2000转又恢复正常了 7D4tuXUq2  
之前有过火花塞跳电 }a.j~>rq  
缸线跳电 ,&qC R sw  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 >]z^.U7=  
就刚刚用过了一个春节假期 q$mc{F($D  
现在又出现高压包跳电了 y!.jpF'uI  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 va'F '|  
还有一个值得一提的是
}|Mwv $`  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ~<m^  
但是半个月过后我拉过几次高转 !S#3mT-  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 QLWnP-  
这个到底是怎么一回事呀？ fRQ,Z  
挫车出现以后 -WlYH
W  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 Jr2yn{s=S  
郁闷 +'<PW+U$  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 dLiiJ6pl*  
只要一动就开始挫 &B{zS K$N  
真的恳请各位大师分析一下原因 qVC+q8  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : 0Tj,TF  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： =NB[jQ :(  
影响高压的因素有 yC' y>f`H  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 ||+~8z#+,  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` \gA!)q.;  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   !GO
aBs  
.......

]r`;89:s>  
5lsslE+:J  
第一个看不懂，我再问问。 0/HFLz'  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 Sn
r(<u  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ 9'MGv*Ho  
正时皮带已经检查过，没有问题。 rrL.Y&DTK  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 TcZ.5Oe6h#  
分电器是哪一个。 vW?\bH7}I  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧