又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 ,m]5j_< }  
加油发吐 2IM31 .  
换高压包，火花塞和缸线 K
.mxF,H  
但是都是只能够用一个月左右 }]mxKz  
现在是高压包漏电 0&]
1
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在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 JJtx `@Bc  
导致加油挫车 thJ~* 0^  
但是转速过了2000转又恢复正常了 qiOJ:'@  
之前有过火花塞跳电 nlNk  
缸线跳电 yk`qF'4]  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 Zj_2>A  
就刚刚用过了一个春节假期 IA@>'O  
现在又出现高压包跳电了 #s\@fp7A  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 q<dG}aj  
还有一个值得一提的是 3f[Yk#"  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 s<s}6|Z  
但是半个月过后我拉过几次高转 v'W{+>.  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 vI{aF- #  
这个到底是怎么一回事呀？ pU$k{^'UK  
挫车出现以后 \P<aK$g  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 $1yO Zp5  
郁闷 'nCVjO7o  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 r48|C{je-  
只要一动就开始挫 2"IV  
真的恳请各位大师分析一下原因 ] ZV[}7I.  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : YR9fw  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： N8b\OTk2  
影响高压的因素有 [|DKBJ  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 5^u$zfR  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` :8A+2ra&  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   5ilGWkb`'X  
.......

g* q#VmE  
!eLj+0  
第一个看不懂，我再问问。 BUO5g8m{  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 c/; ;zc  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ R'Sd'pSDN  
正时皮带已经检查过，没有问题。 9BCW2@Kp  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 (m~>W"x/  
分电器是哪一个。 7
+O)AU{  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧