又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 ]A"h&`Cvt  
加油发吐 =WLY6)]A  
换高压包，火花塞和缸线 ]yu:i-SfP  
但是都是只能够用一个月左右 u y+pP!<  
现在是高压包漏电 LscGTs,  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 K
@2),(z  
导致加油挫车 So6x"1B  
但是转速过了2000转又恢复正常了 7=uj2.J6  
之前有过火花塞跳电 <q836]aaA  
缸线跳电 ZcsZ$qt^  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 ,uvRi)O>a  
就刚刚用过了一个春节假期 hxx.9x>ow  
现在又出现高压包跳电了 }C:r9?T  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 do%&m]#;  
还有一个值得一提的是 p?!/+  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 8r{.jFGv  
但是半个月过后我拉过几次高转 y0#2m6u  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 ,prf;|e?  
这个到底是怎么一回事呀？ RP"kC4~1  
挫车出现以后 (zk"~Ud  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 Ac@VGT:9  
郁闷 &~CI<\o P  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 CJ }%W#  
只要一动就开始挫 ~ljXzD93Z  
真的恳请各位大师分析一下原因 +7Gwg  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : <d7V<&@o=  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： -)y%~Zn  
影响高压的因素有 ~H}en6Rc  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 
WnAd5#G  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` IGAz E(  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   C
a$c;  
.......

0d\~"4 R  
DPJh 5d  
第一个看不懂，我再问问。 Ud3""C5B  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 Gidkt;lj  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ K~>jApZ%  
正时皮带已经检查过，没有问题。 -fux2?8M  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 &`PbO  
分电器是哪一个。 HIPL!ss]  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧